重新定义出行丨BMW i3 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

迷彩人

博士

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-08-03

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引言：
重新定义城市移动出行方式意味着超越环保和灵活行车的考虑范围，全新纯电动BMW i3应运而生，以其前瞻性的设计，定义了未来的车辆。在BMW高效动力策略技术范畴内开发的BMW eDrive 电力驱动系统，不仅实现了零排放，而且能提供给驾乘者静谧和无与伦比的驾驶体验。

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正文：
宝马i3是宝马的第一款综合了环保技术以及功能性创新的量产车。外观上看，i3几乎全盘保留了概念车的轮廓造型以及细节设计。前脸方面双肾型格栅作为宝马家族的特征得以保留，但是格栅内部则采用了蓝色配色营造出不错的科技感。大灯内部的U型LED日间行车灯也凸显出了未来感。作为新能源车辆，宝马i3的前保险杠非常简洁，并没有传统意义上的大尺寸下部进气口，仅仅通过一个小尺寸的进气口取代。车身侧面，不规则的窗框线条以及双色外饰让这款圆润可爱的小车侧面展现了非常不错的层次感，于此同时大面积的后窗也让这款小车的后部空间显得更加通透。

作为一款纯电动车型，BMW i3采用了全新的LifeDrive双模组设计，即车辆底盘部分属于Drive模组，负责提供动力和平衡车辆的舒适性；而底盘之上的容纳乘客的车身则属于Life模组。其中，Life模组全部为碳纤维增强塑料（CFRP）制成，这是世界上一个量产的由CFRP材质制成的单体结构。虽然名字是塑料，但其强度比钢材料还要坚硬，这样保证了车体有较强的抗冲击能力；同时，CFRP在质量上又比铝材料轻30%左右。可以说，CFRP具备这两个优势将是未来汽车用材的一个指导方向。而Drive模组采用的则是100%纯铝制车体。除了上下采用了LifeDrive架构外，BMW i3的前后也采用了50:50的配重比，这种配重比例能够有效地防止车辆在雪地上遭遇的擦滑现象。

作为一款小车，宝马i3具备了不错的车内空间和上下车便利性，对开式的车门显得非常炫酷。前门甚至也采用了无窗框的设计。黑色的喷涂从引擎盖一直延伸到尾门，尾灯也同时变成了熏黑的设计。车辆内部，i3采用了简洁的折线设计，整个仪表板和换挡装饰板独立开来形成两个独立的区域，由此带来的效果就是两个前排座椅是相通的。双辐式方向盘采用白色和蓝色的色彩点缀，整个内饰也如同外观一般采用黑白双色的配色。

在配置方面，宝马i3搭载了一套全新的导航系统，该系统可以与当地的公共交通网络连接来规划实时路线避免拥堵。同时这套系统还能够实现动态显示，精确的提供续航里程等精确的车辆实时信息。通过安装在导航系统中的SIM卡和宝马的服务器联通保证车辆能以最优化的路程完成旅途。普通版的宝马i3搭载的一套22kW的锂离子电池和最大输出功率125kW的电动机，最大输出扭矩250Nm。这使得i3的百公里加速时间为7.2s，极速可达150km/h。在一次充电完成的情况下续航里程为130~160km。此外，i3还提供了一款搭载了一台650cc自然吸气发动机的增程版车型，续航里程增加为320km左右。