之前为了代步买了辆新款的前后V有牙410，二手全新价格600。
回家立刻拆包装，卸前后挡泥板后货架。之后就出差了，正好带上410骑了一个月。
单速仅代步还是可以的，但是折叠后重量，及上下坡的山路可就苦了。再遇上个大风天，真是痛苦不堪。
下决心，改！
先后一个月改了内五速、无牙前叉、碗组、头管、把横、座杆、中轴、曲柄、牙盘、链条、V刹、刹把、变速线、刹线、内外胎等等。
现在除了车架、前轮、坐垫外已经都改了。
齿比47:14。内五速。平路代步休闲3档在16-17km/h、上坡2档够用，大破1档很轻松，话说1档都上不去还是推吧，基本坡度都得赶上地库的角度了。
5档的话冲下速度30+没问题，但是这小车，骑到30稳定性不行，为了安全保持20-25巡航还是妥妥的。
目前重量加脚踏和车梯9.65Kg。座管比较长，如果截断10cm，脚踏、座包换成轻量化的，车梯去掉的话，8.X公斤还是妥妥的。毕竟改了内五就再不纠结那点重量了。
好了下面上图：
刹把，便宜轻量好用
内五速，方便免维护，越骑越轻
前叉改的无牙铝合金，简洁了不少
牙盘曲柄 做工一般，强度尚可
变速把，直观方便
刹车 链条 需要自己修整下再上油后顺滑很多
整体：
折叠：
最后要说的是，改装需要一定的动手能力，比如链条位置的调整，齿比的调整就花了不少功夫，毕竟要保证安全，后车轴不能太靠外，又要兼顾骑行的舒适度，所以牙盘和飞轮的匹配很重要。
另外就是改装各种件有时会遇到各种小麻烦，工具不全的话不太好办，中轴拆装、头碗组拆装等需要胆大心细。如果平时没鼓捣过还是去车店吧。
小轮径窄胎充气也是技术活，不像公路多打一两下差别不大，实际试过14寸这小轮多打一下往往胎压要高出0.3-0.4，所以又是为了骑行安全，每次骑行前都用胎压表测测吧，手按的感觉有时不太准。胎压的问题是很多骑友引发爆胎的重要原因。
脚踏和座包太费金子，兜里米不够了，等等再说吧。
