机械控，不喜欢电变；急性子，等不得DA；况且这车的价格，也不用给他配全套顶配了，就SR685凑合吧。顺便说一句，原车的SR505手变，实在是难受的想让人吐，二手都不好出，已经挂在二手区，有看上的，便宜出了。
目前公路车油控手变还算是新东西，保有量很少，淘宝上的交易量也基本为零，我这算是尝试新鲜事物了。shimano能把这么多机构都塞进一个小小的手变，实在是了得，但我个子不高，685手变对于我来说，还是有点稍大，但尚可接受。因为实在不想太折腾全车换sram了。
基于我自己的习惯，改了原车右前左后的配置，改成和山地一样的左前右后。
这车设计的前后刹是需要使用不同的夹器的，于是前刹就保留了原车的档次还可以的SR785，后刹把SR505换了SR805。灌油还是和普通的油碟一样，没什么区别，而且因为是新设计吧，都很好灌，很容易就排空气泡了。手感挺好，想抱死也挺容易，但还是不如山地有力。当然公路也不需要山地那样有力的刹车。
车小人矮，啥配件也不能大，左找右找，找到一个目前为止最小尺寸的弯把，Bontrager 的VR-SF，Reach 70，Drop120，其实是一个女士弯把
可一看价格，我擦，28xx大元。可咱就是有狗屎运，淘宝上有人出拆车的Bontrager VR-SF，480大元拿下。正宗的大B真是质量过硬啊，这弯把重21x克，硬的一B，抓住两头，使足了劲也变不了一点儿。
角度已经调合适了，握着很舒服，下把位也非常轻松的能够到刹把，因为685手弯也是有10mm的可调节范围的。唯一的就剩换个把立再降低点龙头了。
说到把立，真是郁闷，slate的头管是1.5寸的，需要使用特殊的把立。真是没得选，实在不想这么丑这么重的把立装在车上，有空一定学没个好看的轻的把立给它换了。
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这是原车手变，丑的不要不要的。
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