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[知识介绍]论后拨拉线的重要性! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-08-15
店里卖了辆新款公爵600,骑了不到一天就回来了。

说是后拨变速不准。
具体情况是,拉线够紧,小飞爬大飞毫无问题,但是34t下28t时,只吧啦吧啦的响,后拨也有明显的回收动作。但是根本下不来,然后继续释放指拨,到24t时,直接跳过28t到24t。于是习惯性的松拉线,可以不越级跳。
然后14下12又是吧啦吧啦的响,继续释放指拨,直接越级调到11t。然后继续松拉线,解决这个问题。
但是,问题来了往上爬飞轮,根本不上了,拉线虚了。至少半个位!然后紧拉线轻松往上爬。爬到大飞往下降档的时候,就又回到帖子开始的状态了,然后调整涨紧螺丝,有好转,但是不能彻底解决问题。于是乎,开始了长达四天的调整,也是没能解决问题。找了各种大神级别的修车砖家都没能给调好,都能确定问题出在线上,但是怎么也找不到那个刚刚好的位置!
在大家都放弃的时候,无意中,把后拨固定拉线的位置从开始的螺丝上面,换到螺丝下面,竟然犹如德芙般,尽享丝滑
手机好像没法排版。
下面上图

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哥挣得不是毛爷爷,哥挣得是命。
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只看该作者 沙发  发表于: 2016-08-15
图二是最初拉线状态,三四五是调整后的拉线位置!

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哥挣得不是毛爷爷,哥挣得是命。
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只看该作者 板凳  发表于: 2016-08-15
不知各位大神有何看法?或者说,这个原因究竟是不是因为拉线的原因造成的呢?那么一点点的长度真的可以影响这么大么?
新款公爵600是用内走线设计!
欢迎各位大神补充!谢谢!

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哥挣得不是毛爷爷,哥挣得是命。

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只看该作者 地板  发表于: 2016-08-15
原厂技师是干什么的?

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只看该作者 4楼 发表于: 2016-08-15
有时把线松一松重新拉紧便准确了!这是低阶零件的通病!

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-08-15
不懂~ 帮顶~  
争取2022年收台鸟3

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-08-15
公6都这配置了  

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-08-15
整车应该是附有行货后拨说明书的
按照说明书的压线位置走线才行 否则动其他地方再动也弄不好的 压线的位置的差异就等于改变了拉线比。
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-08-15
不是螺丝的问题,是线要压在垫片下面,那个垫片的底下是有棱的,有些型号设计那个垫片下面甚至是有台阶的,就是用来咬住钢丝,避免松动
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-08-15
孟TD:原厂技师是干什么的?
 (2016-08-15 17:11) 

卖了很多都木有问题,最近这批货,有两台是这种情况!技师估计是猴子请来的逗逼吧!

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-08-15
dahaoren:整车应该是附有行货后拨说明书的
按照说明书的压线位置走线才行 否则动其他地方再动也弄不好的 压线的位置的差异就等于改变了拉线比。 (2016-08-15 17:22) 

一直都是出厂状态,从来没碰到过,结果就无情的中招了!

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只看该作者 11楼 发表于: 2016-08-15
timonlio:不是螺丝的问题,是线要压在垫片下面,那个垫片的底下是有棱的,有些型号设计那个垫片下面甚至是有台阶的,就是用来咬住钢丝,避免松动 (2016-08-15 17:24) 

是的,以前diy都是这么走的线,这个是整车,第一次碰到,就没多想,一直是习惯性的以为厂家技师也是这么玩的了!

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只看该作者 12楼 发表于: 2016-08-15
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:整车应该是附有行货后拨说明书的
按照说明书的压线位置走线才行 否则动其他地方再动也弄不好的 压线的位置的差异就等于改变了拉线比。 (2016-08-15 17:22) 

没错,就是这样
我吃猪肉我光荣!人被狗咬了还能咬回去嘛,当然不能,我们吃香肉锅,所以你开心就好咯~

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只看该作者 13楼 发表于: 2016-08-15
实践出真知

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只看该作者 14楼 发表于: 2016-08-15
真是疑难杂症啊

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-08-15
我猜,线管太差,阻力过大
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只看该作者 16楼 发表于: 2016-08-15
shimano说明书明确要求了穿线位置的,按说明书安装不要出问题

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只看该作者 17楼 发表于: 2016-08-15
先不说压线位置的差异,绕线的方向也不对呀,逆时针,螺丝一拧线不就松了吗,这和绕电线一个道理。

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只看该作者 18楼 发表于: 2016-08-15
拉线位置不对   拉线比就会有差别
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只看该作者 19楼 发表于: 2016-08-15
HL罗丝无调好,挂高速档时调H罗丝,挂低速挡时调L罗丝……另建议查下你个后拨的这个型号是否能支持这个飞轮

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只看该作者 20楼 发表于: 2016-08-15
原厂技师坑爹。。。
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只看该作者 21楼 发表于: 2016-08-15
想图二这样,线和标准位置的线角度太大,角度到大飞轮片更是大,摩擦力大于后拨的弹力。

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只看该作者 22楼 发表于: 2016-08-15
后拨说明书明确指定要从下面过,前拨则附带安装工具指示偏左或偏右应该从左或右穿线。因为拉线位置的不同会导致拉力不同。

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只看该作者 23楼 发表于: 2016-08-15
我怎么觉得改过之后还是错的
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 24楼 发表于: 2016-08-15
用惯了小折的全线管走线之后就少了以前山地维护线管的精力

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只看该作者 25楼 发表于: 2016-08-15
发觉禧玛诺的变速系统比较容易有这个问题,就算调好之后,过一段时间都容易出现这样的问题,sram的变速系统没那么容易有这样的问题,应该是跟拉线比有关。
我有我自由,使鬼理你感受!

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只看该作者 26楼 发表于: 2016-08-15
18楼说的对,拉线方向的改变,改变了拉力位置,改变了拉线比。当然会引起换档不准。

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-08-15
路过顶一顶的

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只看该作者 28楼 发表于: 2016-08-15

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只看该作者 29楼 发表于: 2016-08-16
估计是安装问题,可能找的高手还不够高……