毕业后上了两个月的班，忙，加班，天天上下班都是坐的公司班车，几乎没怎么骑过车。。。
终于按捺不住内心的折腾劲，打算装台新车。要求很简单，折叠方便，轻量（最起码都要7.xx吧），刚性要好，能随便带进办公室地铁公交。本来一度打算狠狠地折腾一波鸟2，但是又考虑到折叠蛋疼以及想追求那么点刚性，tikit骑过不少，摇车像弹簧一样又不太喜，小布轻量化经济压力山大，思前想后还是搞台横折吧。横折还是得大行，要轻量+刚性，必须Y架。
其实内心一直很喜欢Y架，早在10年前就被老版主们的HXX和HSL毒得不要不要的，比如落星的这台
lixuela的这台
不过10年都快过去了，这车架还是别想了。。。
Y架停产多年，无论是16寸的PSl还是18寸的883（包括雅行）还是20寸的HSl都越来越少见。但是10年上海世博会的时候大行曾重新推出不少Y架，因此能想想的也就是世博版。之前世博版比较常见的Y架应该是YRA062
光神之父也骑这台
既然提到这台车，身为77er必须扒一扒重量，车架为7005铝，原配钢叉
而说到20寸的世博架，必须提一提77里面的Y架达人hales12的那台
一般来说大行的折叠扣，无论钢架还是铝架，也无论是几级车，都清1色是银色的，唯独这406世博版出过金色。个人认为世博版这种黑色主体配金色字体的涂装比30周年的土豪金亮瞎银什么的好看太多太多（大行的涂装也是越来越让人无语）。。。。
最近因缘巧合下苦苦寻觅到一个世博Y架，并且还是稀有的黑白配涂装
韩博士真正的签名是这样的，30周年那些controltech坐管或者车架上的所谓“Dr Hon”签名说白了都是糊弄人
然而说实话实用党表示涂装啊签名啊什么的都是浮云，选406世博架子最重要的原因其实是真正的大行7005铝叉
拿到车架后第一件事便是扒光光，神般难拆的垃圾钢V柱、折叠扣轴心等已无力再提，一些秤砣都是直接扔掉的
自己家折腾单车就是爽，不像大学时宿舍里面空间极小，掉了颗螺丝几乎就是找不到的节奏，并且家里啥工具都齐全，身为屌丝一般也极少去车店全靠自己动手，拆拆装装啥的编圈啥的都没什么压力，唯独买不起碗组压入工具，千银的舍不得买，一百出头的不屑于用，又不敢硬敲怕废了车架。俗话说上海装车找校长，杭州装车找鱼总，深圳这鸟地方玩折叠还是黑雨兄比较信得过，于是屁颠屁颠地抱着车架坐公交跑到龙华去压碗组，在这里感谢
@黑雨 碗组搞定了其他的都是自己动手丰衣足食，本着经济原则，配件都是有啥用啥，实际上新买的也就只有坐管和头管
坐管夹必须ridea，完全懒得等mortop，强迫症表示碗组和坐管夹必须一样颜色一样光泽，最好当然是一个牌子
大行的原配铝变径套专治各种坐管下滑，只可惜太重，换个老lp，老款的比较厚，夹碳管比较可靠
折叠扣也钛化一下，考虑到强度问题扳手的钢轴保留，钛件之间不用防融合剂而是用螺纹胶锁紧
相较于原配的钢轴，空心钛轴的减重效果较为可观
手上屯了不少奇奇怪怪的钛螺丝，风行双钉头管也钛化一下，除折叠舌用螺纹胶外其他都上防融合剂，起心里安慰作用的安全扣直接拆掉
