稍微放点冷水：
我没看出来YA082D和YA083D有什么区别，或者说我认为图片上的就是83D。
83D作为一台旅行车，前面配置了磨电花鼓后面配置了内8速花鼓及货架，还增加了牙盘罩等。
磨电花鼓应和CIAO P8一样的类型，LZ可以尝试下关闭磨电和开启磨电下前面阻力的大小，会非常震精。
整车重量不用去考虑太多，这车注定不是一个轻量化的胚子。前叉肯定是钢制，毕竟3级车，不可能搭配一根铝叉。
至于U6和7005的区别，我记得YA083D在国内市场上全部为U6材质，并非是海外版才会有U6而国内为7005的说法。因为这也是唯一一款DAHON还在沿用U6车架的车型了。
当然了，沿用还是消化库存就很难说，因为我记得DAHON以前的HP8等有牙Y架20寸停产后，应该还有不少U6车架的库存，很有可能是DAHON改成无牙又投入市场了。
总的来说，这是一款不计重量的前提下非常适合通勤或者漫步的好车
