【故事连载】翻越心中的那座山---第六章崩溃、崩溃、崩溃！

超悦智能电动车

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-10-26

— 本帖被 azuretears 从电动你好移动到本区(2016-10-28) —

早晨从昌都出来的时候的时候，身体感觉好极了，连续两天没有骑车，加上酥油茶和牦牛肉,搞的我和牛排浑身充满了力量。

由于从炉霍开始，317在修路,加上连日阴雨，很多地方连猛禽的轮子都被烂泥遮盖一半,我们只好将两台初代超悦请上了车。应该说，没有骑上雀儿山,让我很郁闷，所以不停的抱怨FJ选错了路，早知道这样还不如走318。但我知道,按照我当时的体力,要骑上雀儿山肯定没戏，因为我知道那时候我已经进入了疲劳状态。

德格和马尼干戈的两天休整，我和牛排都恢复了状态。几年前开车从玉树到昌都，曾想去看看德格印经院，只是为了以前看过的一幅照片：一缕阳光下,一个喇嘛带着眼镜在刻印经的木板，画面那种浓重的色彩令人很惊叹。无奈那次和德格擦肩而过，但那时候心中悄悄许下一个愿：一定要来期待已久的德格印经院看看。

印经院没有我想象的大，也没有照片里那么震撼，低矮的房间、狭窄的楼梯和其他的藏式建筑区别不大，不同的是它不像寺庙那么凝重的宗教气息，也不太压抑。当然还有那些摄影爱好者们，扛着长qaing短炮在小心翼翼的搜索着印经院的每一个房间，直至他们在一个阁楼上看到一个穿喇嘛红色袍子年幼的光头少年，于是这帮家伙中有人拿出几张RMB塞给小弥沙猴，就围着他在栏杆和经书之间摆了各种各样的pose，当然这中间少不了FJ的影子，这种占便宜的事情FJ是绝对不会错失的。

从3000多米的昌都出来一切都很顺利，和煦的风以及路边的景色非常美，还有熟悉的新鲜牛粪以及格桑花。到达八宿机场的时候，我和牛排都觉得这段路实在是太轻松了。但我们不知道苦逼的路程马上就要开始了，最早提出抗议的，是我的腿部肌肉。一路缓缓地上坡，相当消耗体力，就如同你遇到了一个脾气秉性很蔫，却异常坚持的缠着你的家伙，想发火发不出来，想甩又甩不脱。

汗水懒洋洋地从头上流下来，却始终觉得没有大汗淋漓的感觉，就如同北京的桑那天一样，浑身粘糊糊的腻着，燥热却让你出不透汗。看似没有难度却让你恼怒无比的懒羊坡折磨得人几乎崩溃。连意识都已经接近模糊，脑子早就不会思考问题了，我甚至不知道牛排在我的前面还是后面，只是下意识地脚不停地、机械地蹬着车。

在以往开车进藏的记忆中，这段路是平淡无奇的，既没有难度也没有亮点，似乎没有人会提起它。但在骑车人看来，简直如同炼狱。其实骑过车的人并不太害怕陡坡，毕竟那些陡坡的长度都很有限，几公里的路咬牙坚持就过去了，但几乎所有的骑行者对这种超长距离的缓坡都心怀恐惧，你的耐力和意志力在它面前都如同脆弱的肥皂泡，它能让你的肌肉烫得如同烧红的烙铁，能让你的神经崩溃……

这种无耻的缓坡，即便是超悦这种力矩车，也一样让人感觉非常难受。因为超悦的力矩传感器是根据你踩在脚踏上面的力量来输出信号给电机的，而在这种缓坡上，你并不需要很大的力气，而且你也无法长时间地高踏频骑行，因此电机的输出功率很小。应该说，这种要命的缓坡，超悦给你的帮助真的有限。

海拔4572米浪拉山口，我看到FJ的时候，终于扛不住扑了过去，狠狠地给了他一个拥抱，尽管这厮浑身的烟味呛得我咳嗽了好大一会儿，但我真的想痛快地哭一场。尼玛，太难受了，这种没完没了的缓坡是我这辈子最难忘的经历，浑身上下的肌肉都快被烧着了，才爬上了这座万恶无比的浪拉山。

根据以往的经验，当千辛万苦爬上一座山的时候，必然就会有一个大的下坡给你奖励，在浪拉山上，当时我就是这么想的，所以并没有在意迎面吹来的风，我相信牛排当时也是这样想的。

人的思想其实挺有意思的，当你绝望的时候，也许会理智一些，无奈的面对其实并不不是一个难以接受的现实，但当你心怀期望的时候，就惨了，因为你会顶着风快速的骑行，然后不停的想着拐过下一个弯儿，翻过下一个坡，转过下一块石头…你就会见到期待已久的下坡了。于是在逆风中失望，然后再顶着风拼命的骑，等待着希望和惊喜的到来，然后再失望，再希望，再失望，再希望……最终你发现你终于崩溃了。

逆风骑车是苦逼的，逆风比上坡还更苦逼，在高海拔上逆风爬漫长的缓坡则是苦逼中的苦逼。但是，这都不算什么，因为你还没有见过苦逼中的战斗机！这些天几乎绝望且崩溃的我，就是这样一架战斗机.

见到低头蹲在路边的牛排时，我就知道他已经崩溃了，从浪拉山开始，几十公里根本没有一点下坡的迹象，而且一直都是逆风，最最操蛋的是我和牛排在爬上浪拉山之后都坚定不移的相信在后面有一个大大的下坡在等着奖励我们，所以根本就没有更换超悦的电池，可是，逆风，缓坡，烂路面，还有接近没有电的超悦，然而，这都不能算最最操蛋的事情，因为我和牛排都同时发现了更操蛋的事情：我们的手机都没有电了，而FJ早就跑的不知踪影……

如果你以为橙汁是甜的，那就去吃一块糖再喝，你才会发现原来是酸的。这就是我当时的感觉，一路上超悦的助力系统从来没有让我低于20km的时速，哪怕再爬坡的时候，速度也在10-15km之间，但关闭了力矩系统后，疲惫不堪的牛排和我却只能勉强将车速保持在12公里左右，那种绝望的心态实在难以表达。

在接近邦达镇看到熟悉的红色猛禽皮卡的时候，我已经快说不出话了，在海拔4000米上145km的骑行里程，这是我的最高纪录了。FJ接过车的时候，我一屁股就坐在地下了。早晨从昌都出来的意气风发和豪言壮语似乎已经是上个世纪的事情了。我想的唯一一件事就是尽快爬上猛禽，到八宿去睡一觉。

（未完待续）
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文：葫芦/ 编辑：久保桃/ 排版：铁人5号

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