[经验分享]khs f20r折叠车4600手变搭配6800夹器 [复制链接]

入手khs f20已后已骑行60公里，这部车除了折叠慢点，折叠后体积大点，别的几乎没什么好挑剔的，除了原配的彦豪r525夹器怎么调都只能起到减速作用，时速十几公里都刹不住车，市区很痛苦。第一个方案是换koolstop刹车皮，搜了下要160左右一车份，暂时pass。考虑到以后想升级变速、轮组，就纠结于5800和6800。5800公路车在用，干脆尝试下更高等级的6800吧。
目前6800已骑行40公里，说下初步感受：
1、6800的弹簧力度比525小不少，不换线管和刹车线也很容易调出柔和的手感。
2、6800调前束角也很简单。
3、先前担心的低等级手变搭配高等级夹器容易抱死的问题纯属杞人忧天。前段刹车柔和，减速作用比525强不少。大力也很容易刹住。
主要平路，有几个立交桥上下，改天下坡试试。
另有需要彦豪525夹器的吗？

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我5800夹器换force，还是觉得5800好用。

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修改下帖子好难啊

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5800 夹器够用了。。 6800当然更好咯。。

cuncao:我5800夹器换force，还是觉得5800好用。
 (2016-10-31 15:46) 

5800和6800比，纯刹车效果真没多大区别。但6800有弹簧力度和偏心调节，而5800没有。

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sdjlycw:5800和6800比，纯刹车效果真没多大区别。但6800有弹簧力度和偏心调节，而5800没有。
 (2016-10-31 15:51) 

弹簧力度调节和角度调节，其实5800都有的。

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cuncao:弹簧力度调节和角度调节，其实5800都有的。
 (2016-10-31 16:08) 

我的5800怎么没有

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传说此车前拨座不支持4700前拨，那么58的结构应该也支持不了
结论就是无法升级新款的套件……
原生f20r不仅刹车力度不足，46手变的螳螂须也不太好看不太好用（折叠后）。对于此车还在观望中

头像好看~~

路过  帮顶~ ~

没有这个车 不懂 只有帮顶了

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gzmibo:传说此车前拨座不支持4700前拨，那么58的结构应该也支持不了
结论就是无法升级新款的套件……
原生f20r不仅刹车力度不足，46手变的螳螂须也不太好看不太好用（折叠后）。对于此车还在观望中 (2016-10-31 16:22) 

不支持新款套件的原因是什么

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sdjlycw:不支持新款套件的原因是什么
 (2016-10-31 16:37) 

问了下商家，说是支持标准公路套件

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我用5700，确实比525要好用些

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sdjlycw:问了下商家，说是支持标准公路套件
 (2016-10-31 16:39) 

不知道，，新款前拨的拉线比改了，活动的位置更大，前拨接线的地方活动受限？？？

路过！

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f20r原装夹器换到了通勤车，配合 BL-IM65 刹把使用，刹车力度爆棚。。。说停就停

高调的顶一下。

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不上个图镇楼
差评~!

cuncao:弹簧力度调节和角度调节，其实5800都有的。
 (2016-10-31 16:08) 

这个BR5800的弹簧力度调节在哪？