如果,我来@共享单车.（硬件篇） [复制链接]

不谈素质，只讲硬件：不贵+造得快+耐用+偷了卖不掉+骑得舒服+高颜值+坐垫软+高度可调？！

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2016 共享单车的时代各种火热，兔几科技作为一家硬件方案公司，刚好还是自行车行业的，当然要蹭个热点，刷个存在感，我们，只讲硬件。
经过一个冬天的酝酿，2017的两轮市场会发生些什么？先来一个预测
1月  屯兵备战：研发&开发 各路传统自行车工厂订单溢出，一片火热
3月 烽火燎原：开展之日，超过10个品牌的单车将以每天至少1万台的总数堆上街道
6月 攻城掠寨：300万台车堆在北上广深杭，如同滴滴一样瞬间改变了人们的出行习惯
9月 颓势初现：羊毛党成型，每天薅走1万台车，一半变成废铁，一半回到工厂。新车投放速度首次低于损毁速度，这个月，死了7成品牌，另外3成拉到了新一轮融资，继续烧。
12月 合并巨头：合并是会的，巨头是不会的，结局就是拉动GDP了，还记得你家门口扒了铺，铺了又扒的那条路吗？
2018年 如果这一年依然有动感单车，那么这座城市的街道必然窗明几净，一尘不染。
如果能够容纳并滋养起任何一家共享单车，那这座城市的精神文明必然足够傲视全球了。
You can you up, no can no bb
说都会，做就难，所以我们来讲点实际的～我的立场，我的角度，我的方法们。
－－－－－－－－一，理想中的共享单车－－－－－－－－－
用户视角：
1，够多：用户需求瞬间发动，即刻消散，需要用车的时候，最近的那台车就是选择，下一秒就可能选择其他出行方式，这年头，任何事都需要一个效率。
2，好骑：“总好过走路”是mobike刚推出的理论，但是2代lite的出现让市场上的车统一将“好骑”摆在了主要诉求上。
3，耐看：时尚整洁，超高回头率的造型，骑车不再尴尬，而是时尚。
企业视角：
1，够多：价格便宜，易于生产，每天几千台几千台运出工厂
2，好找：进一步形成“够多”的效果
3，好骑：开战后，用户经常会面对面前五颜六色各种车的情况，好骑的口碑会为我争取更多份额吧。
4，好玩：上下班通勤的潮汐人流是主要使用场景，也基本锁定了每台车的日均订单，要是有什么方法能增加上下班以外的用车需求，那就好了。
5，防盗：真的有企业关心防盗吗？（除了mobike)；已经学会徒手1分钟内无密码打开ofo车锁的同学们请举手～
资本视角：
1，够多：共享单车似乎走上了金融产品的道路，无法计算的庞大人群购买着“便利出行的机会”而不是具体的某一台单车
2，便宜：价格便宜量又多，回本快，赚钱更快。
3，耐用：嗯是的，总算有人提到耐用了
－－－－－－－－二，说说我眼里的耐用－－－－－－－
封面照片里的单车，都是以2～3年作为目标生产的公共单车，并且都是多年市场拼杀下来的佼佼者,但是大家应该或多或少见过,路边早已年久失修,无法使用的"僵尸"公共单车.
脱离剂量谈毒性都是耍流氓，第１件事，限定边界条件，我们假设这么一个使用环境：
日晒雨淋＋城市路况＋每天３次＋每次１公里（先不谈防盗和恶意破坏，只说正常使用）
１，辐条轮： 6~12个月/ 3000公里
主要破损来自超限使用，如地面坑洼、减速带、下马路牙等，每次相当于10~20公里折损，一根辐条断裂，整轮当即无法使用。修复过程更是悲剧：收车-拆轮-拆胎-拆辐条-装辐条-编制-装胎-出车，为了成本1毛钱的辐条，修复一次的成本接近小半台车了。
2，链条传动：6~12个月/ 3000公里
主要破损来自外界污染，泥沙淤积提升1~2倍损耗速度，雨水冲刷油脂再提升1~2倍。
3，轴传动：5年/不限
这个你们都懂，如同mobike超难骑一样，这套轴传动系统也超耐用，因为完全在封闭环境下工作，无惧污染和磨损。
4，车架：2~4年
金属车架技术已经相对成熟，耐用性早已不是门槛。
下图：设计寿命2年的mibike lite，投放市场有一周了吧~

最早开始，公共单车企业们就已经明白，后续维护的成本远远高于单车本身，提升质量，降低维护率比什么都重要，最后几乎全国的公共单车，分摊桩子和管理系统后，均价都在1万元左右，其中每台车的成本在1000～1600之间，不智能，不带电。不要轻易相信网上那些互相复制粘贴的价格信息,做过才知道,这个价没跑.

​所以可以预见，2017秋天的某一天，故障车的产生速度将追上新车的投放
除了自然损耗以外，另外一大半来自故意损毁

​某香港青年出于乐趣，砸锁，成本低，见效快。
比起快感，更恐怖的还是利益集团，有组织，成建制的“羊毛党”，差评师、刷流量、骗补贴、顺福利，身边几乎所有行业都有这样的寄生虫，等待着新的机会。并且，这似乎是一个无底洞，再好的防拆解设计，都是苍白无力的。
同样在明年秋天，偷-拆-销-甚至重新制造一条龙的服务就会成型，这家就真成拉动GDP了，可能上午刚拉着小黄车进成的那辆卡车，下午就拉着同一批车的尸体回工厂重新生产了......
－－－－－是否存在最优方案？－－－－－
这个我不知道，但更优的方案是有滴
一台：不贵+造得快+耐用+偷了卖不掉+骑得舒服的共享单车：
1，如果有一种车锁，可以做到在整车完全被破坏前，绝对不会损坏，没有一个部件暴露在外？（拒绝砸锁党与液压钳）
2，如果有一种材料，价格70%，重量60%，强度120%，不惧风雨，无回收价值？（根本上杜绝盗窃卖废铁）
3，如果有一种传动，安静无声、免维护、10万公里寿命、完全封闭、丝般顺滑（比最耐用的更耐用，比最好骑的更好骑）
4，如果有一种座垫，可以自由调节高度，同时又不怕拆解？（热烈欢迎1米7以上的用户们）
5，如果以上这些加在一起，并不会增加整车成本？
那么，诸君是否觉得，从硬件（单车）角度来讲，我们离文明社会又近了一点点呢？

看到这里你该发现了，这是一条广告，我是来卖方案的～

。。。。。。。。

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在我朝还是别折腾了。

好车帮顶

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天朝都喜欢占有公共地方物品！得不到就毁！口号代表我们缺什么！

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意赢

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猜你的方案吧！碳架轮组，车锁整合在车架量。……问题是碳架多贵？

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hanqi:猜你的方案吧！碳架轮组，车锁整合在车架量。……问题是碳架多贵？
 (2016-11-05 14:03) 

不贵是第1需求嘛~

这种模式这么好的车，如果就火了个一年半年然后焉了多可惜~

要求真高

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天朝人口多，精神文明建设还不够，麻烦。。。

好长……

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不懂 帮顶

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好多字，没看完

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看完了，看起来预测很有道理

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皇国兴废，在此一战。
赢家通吃，败者离场。
你以为摩拜推出lite是为了好骑？是因为架不住群操？，摩拜推出lite是为了狙杀ofo……
故，造的快是重中之重，得兔子者得天下……（虽然跳票王谈造的快略显底气不足）

完了，编不下去了

分析的不错

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yikki:[图片]
皇国兴废，在此一战。
赢家通吃，败者离场。
你以为摩拜推出lite是为了好骑？是因为架不住群操？，摩拜推出lite是为了狙杀ofo……
....... (2016-11-05 19:22) 

没有技术储备才会因快废效~

反正兔子就是专心当军huo商了~

easytolove:没有技术储备才会因快废效~
反正兔子就是专心当军huo商了~ (2016-11-05 21:39)

然而没有回收价值换句话说就是不可回收换句话说差不多就是不够环保。
兔子你想阻止人类在地球上苟延残喘吗？

天朝各方利息都要，没人会为了做公益广大老百姓而不挣钱。加上改革开放来一切向钱看向权看的金钱至上的价值观影响，所以，楼主的广告方案美丽世界在近期十来二十年是不可能实现的。

yikki:然而没有回收价值换句话说就是不可回收换句话说差不多就是不够环保。
兔子你想阻止人类在地球上苟延残喘吗？
 (2016-11-05 22:35) 

砸卖废铁不值钱，官方可回收，这样确切点～～

方案是东莞碳车架加皮带传动带全封闭的链条罩？

公共单车面临的问题，不是租赁公司能解决的，还涉及到法制、公民素质、教育等等乱七八糟的方面

所以现阶段租赁公司要做好的就是，如何说服更多投资上船，同时自己顺利脱身就够了

真正长久健康的运行现阶段就别指望了

eomore:公共单车面临的问题，不是租赁公司能解决的，还涉及到法制、公民素质、教育等等乱七八糟的方面
所以现阶段租赁公司要做好的就是，如何说服更多投资上船，同时自己顺利脱身就够了
真正长久健康的运行现阶段就别指望了 (2016-11-10 14:55) 

能自己上牌桌还是很好玩的~

easytolove:能自己上牌桌还是很好玩的~ (2016-11-10 18:22) 

好想上

eomore:好想上[表情] (2016-11-10 20:47) 

正在派牌~~~~~

对于调整座垫高度的呼声，我觉得可以参考小布座管的喇叭口设计，当然如果真的拿回去拆座垫拔座管也是没辙