首先说一句，真的是一身菜件。
邮政绿YC1618，展开状态与折叠状态。
这款车架是风行在2013年时，推出的一批试水16寸钢车架，当时这个颜色，官方也不叫邮政绿，叫孔雀绿。后来不久，这款车架生产了少量，就没下文了，也不生产了，导致我现在路上骑车，不要说同色车架，连同款车架都没见过，都是KA1618满大街在跑。
自己一直对Y架说不清的情有独钟，后来有车友出这个二手车架，好像是500RMB？（车架+前叉+头管），车友上午放出来信息，其他人还没反应过来，我中午就拿着宜家3.5元购物袋去把车架装回来了。
首先把以前买了，用在412车头的大行30周年车头标拆过来，装上
通勤车没有挡泥板不行，X宝25元一套全包围，装上
轮组买最便宜的，辐条多如牛毛，装上
外胎用厚实的建大外胎，装上，主要是便宜
翻箱子找到一对几年前升级其他车辆换下来的，掉漆严重的FR5刹把，装上
把套是迪卡侬的19元海绵把套，再用仿皮的缠带卷之，电工胶布贴住两头固定，剩余的缠带，用在车架，提车时可以直接握住。
变速器就找不到二手了，X宝买个SHIMANO R440，150大元，装上
后拨SORA 3400，装上，由于16寸轮径不大，后拨离地不高，加上经常贴路边走，马路边的倒鸭子狠狠地给予后拨道道划痕做纪念。
中空牙盘是不可能的，收个二手P8牙盘，装上。
9元一个的灯，车头装一个，夜晚点亮，警示逆行而来的行人和电动车。
BROOKS的B17座包，这可能是唯一能拿到台面的配件，车子平地摔过几次，座包两边都是伤痕。
一个铃铛，39元，小巧，声音清脆悦耳，唯一的问题是——前面的行人不会意识这是自行车的铃铛声，任你在后面打多响都一概不理。
水壶架，平时安装在一边，需要时摆出来，装上水壶架，放杯咖啡装逼用，目前为止没有用过，装逼失败......
货架孔，装的反光片是在大行412拆过来的，觉得配邮政绿很好看，就装上。
(412：老拆我东西，轮组要不要？拿去好了......
)
后叉再装个9元的灯，夜晚打开了，安全些。
迪卡侬的骑行包，原来设计上，它是装在山地车的上管上的，有个透明薄膜，可以放手机，也可以触摸，我用来当尾包，平时放一小套修理工具，补胎片和补胎胶水，一小瓶虎标驱风油，一小瓶云南白药，一只神火的18650手电及电筒夹，骑车时再放钱包，钥匙，遇到下雨，再把手机放进去（因为尾包是防水），偶尔还需要在放个移动电源和数据线，塞得要炸。
5年前买的SD7，刹车胶磨光找不到同款替换，就一直放在箱子里，把它掏出来装上，没有V刹车胶，找到几个夹器用的刹车胶，感觉能用，就装上。
15元的慈禧，完美折叠，这辆YC1618，折叠后，是完美推行的。它的轴距要比KA1618长一点，脚踏是wellgo的折叠脚踏，不到50元，在进地铁站时，把头管放下，折叠车架，贴上慈禧，折好脚踏，手握着坐管可以轻松推行，折叠脚踏收起后，过闸机时，滴卡，直接推过去就行，宽度足够。在车厢，放下座管就能行了。折叠的脚踏，在地铁人多的地方，不会刮到其他乘客的腿。
座管是P8的打气座管，但打气的功能不行，没法打略高压一点的胎，气嘴直接被喷了出来，就把里面的打气管拆出来，清洗干净里面，放个雷音的打气筒在里面，拧好底盖，就没问题了。
尾包的18650手电，很小，有时夜晚回来晚了，天黑，看不清路面，它能照路，帮上大忙。
就这样，一堆菜件的YC1618被我往复古方向略改之后，成为我日常使用最多的通勤车，412长期被束之高阁，另外一辆改成451的风行2018，由于使用方便的问题，也很少使用，倒是这辆1618是载着我风来雨去，买菜，上班，去百安居买东西，去喝咖啡什么的。
优点：
颜色复古，外观还过得去，钢架路感好，至今没有过车架的异响，轴距比较长，折叠后推行很方便，进出地铁轻松，一天骑30公里压力不大。
缺点：
重，一天骑行超过50公里就受不了，只适合在市区来回走走，通勤，出远门，必须要上451的风行2018，如果只是附近办点事，就骑412，抬上7楼方便，抬1618的话，重得鬼一样，感觉比自己以前的山地车还重。
