求推荐1万以下折叠车 谢谢啦 [复制链接]

备选有KC045 KC075  再看看貌似还有一堆那个功学社的车 功学社的车没骑过也没见过  不知道怎么样  另外功学社里哪个型号的最合适点  我182高 170重 现在骑P8

用途和喜好呢？

引用第1楼funder于2010-03-14 10:50发表的  :
用途和喜好呢？

用途？ 额 之前买P8就是为了在学校待着骑  现在再换一个还是

不过现在大四 闲时间多  之前骑P8去天津过挺爽  再买个想秦皇岛啊啥的骑骑 我在北京

谢谢斑竹啦

引用第1楼funder于2010-03-14 10:50发表的  :
用途和喜好呢？

折叠稍微便利点  没尝试过TT把 到也可以尝试  轻量化没什么需求  比P8轻就成  预算到1万

1W可选的挺多，看重折叠性有小B，折得快又有一定运动性能Tikit，适应路况多有鸟车，但他们又各有缺点。

引用第4楼funder于2010-03-14 10:57发表的  :
1W可选的挺多，看重折叠性有小B，折得快又有一定运动性能Tikit，适应路况多有鸟车，但他们又各有缺点。

额 斑竹啊  我最高预算1万啊 ，。。。你说的那些都是最低1万吧 ？ 您骑过功学社的没  我看他们家的都是1万以下啊 貌似

这几个车都在1W左右吧
KHS的车折叠起来比Dahon麻烦很多，公路性能略好一点

引用第6楼funder于2010-03-14 11:07发表的  :
这几个车都在1W左右吧
KHS的车折叠起来比Dahon麻烦很多，公路性能略好一点

在远行美的淘宝店上没看到1万以下的各种您推荐的啊。。。是不是他家贵？

Tikit 非快折在10000左右，Brompton的非钛版在1W以内，鸟车1W左右

斑竹大大 我看上了功学社的F20R。。我还是喜欢在公路上骑点稍微长距离的 给点建议吧 。。做工怎么样？

再有就是F20R 在公路上骑长途会比P8感觉好很多吗？

F20R公路性能不错，缺点还是如上所说，折叠性能相对Dahon较差

长途，还是鸟吧，不过原装的不改的鸟对比起来，那还是你的p8改改更加好，其实p8稍改已经是一台好车了，实在想长途又舒服，那估计1w左右的高速山地是首选

要想试tt把，不是有人放伪tt pro吗？才5k左右吧，或者一台钢架tt把的小公路效果也是不错的。1W左右买不到好的高端折叠车的，1W5左右你就可以考虑高端的折叠车了。

个人的见解，不对的地方希望指出，也有利于我增长知识

如果我有1w，我会搞一辆20s的speed pro，算是比较平衡的车了

引用第13楼dahaoren于2010-03-14 14:33发表的  :
如果我有1w，我会搞一辆20s的speed pro，算是比较平衡的车了

同意，直接上6700套件，十分实用了，估计1W有找了。现在想想，其实p8真是一个好架子，前几天再骑原装p8感觉尤其深刻

引用第14楼eugeen于2010-03-14 15:17发表的  :
同意，直接上6700套件，十分实用了，估计1W有找了。现在想想，其实p8真是一个好架子，前几天再骑原装p8感觉尤其深刻

kc架子是最喜欢的dahon架子，另外就是mu-ex的架子了~~

引用第13楼dahaoren于2010-03-14 14:33发表的  :
如果我有1w，我会搞一辆20s的speed pro，算是比较平衡的车了

我站内给您发个2手PRO TT的配置和成色 您给看看？

引用第13楼dahaoren于2010-03-14 14:33发表的  :
如果我有1w，我会搞一辆20s的speed pro，算是比较平衡的车了

你没有我、1w么？

我有一万，我会改一辆YA架子的运动车，改一辆412的通勤车

引用第18楼coolsear于2010-03-14 17:05发表的  :
我有一万，我会改一辆YA架子的运动车，改一辆412的通勤车

大牛 我知道您是真真骑车的  额 也看过你不少跟帖 都以本质为主 这个我心里懂 但是一个菜鸟没法行动上也认同的  我就是觉得P8骑着太古板？ 好像是这个词 晕 然后向骑远点 借这个理由想买个稍微好点的。。。额  就这个  BF等 好像1万多也负担的起 可是吧 总觉得那些东西买来怎么骑啊 。。看着都金贵。。。 汗 扯多啦  我不会改不懂改 人也懒。。。  又扯多啦 

麻烦大牛给看下 功学社的F20R吧 谢谢啦谢谢啦

如果能找到二手F20RA或者RAC最好，这两者的架子比F20R强大。F20R比较重，价格也不便宜，改到一个合适的程度得花很多钱。另外就是折叠性不好，其它就没什么问题了，是辆好车。
买KC075一类的车就不如自己改辆YA架了，YA架在运动性上除了头管是弱点，其实已经接近甚至超过KHS的车的。

5000买车5000改车

补充一下，我个人认为，DAHON硬架车最合理的价位就是7000左右（由2、3级车改装后或单买架子组装的总价）。

引用第22楼coolsear于2010-03-14 17:33发表的  :
补充一下，我个人认为，DAHON硬架车最合理的价位就是7000左右（由2、3级车改装后或单买架子组装的总价）。

额 总感觉您说的好多很有道理 这次仍然。。。 基本上放弃PRO和PRO TT 他们好多都说 大行卖1万。。。。。 额  F20R 重？ 额 比我没改 的 P8轻就好 哈哈 再就是  F20R骑连续3天每天160KM的活的话  会不会比P8感觉好很多？ 当然 这个很我没计划有多很

引用第23楼zhangzhang于2010-03-14 17:35发表的  :
额 总感觉您说的好多很有道理 这次仍然。。。 基本上放弃PRO和PRO TT 他们好多都说 大行卖1万。。。。。 额  F20R 重？ 额 比我没改 的 P8轻就好 哈哈 再就是  F20R骑连续3天每天160KM的活的话  会不会比P8感觉好很多？ 当然 这个很我没计划有多很

F20R不比SP8重，但也不比SP8轻
长途两者舒适度应该相当，F20R适当改装的话可能会稍胜。但可靠性比SP8好不少。
话说1万的车不到10kg以下都不好意思骑出来见人。所以不要拿SP8来当重量标准了。
至于SPR，我个人觉得如果给我7千，我搞出来的车比SPR好（准确的说比SPR更适合我自己）

第一步，小改：一辆JP8中长途，一辆410市区代步~~~5000
第二步，大改（5000对我算是了）~~
哈哈，第一步完成，第二步考虑兼努力~~~~

跟着看看

引用第24楼coolsear于2010-03-14 17:49发表的  :
F20R不比SP8重，但也不比SP8轻[表情]
长途两者舒适度应该相当，F20R适当改装的话可能会稍胜。但可靠性比SP8好不少。
话说1万的车不到10kg以下都不好意思骑出来见人。所以不要拿SP8来当重量标准了。
至于SPR，我个人觉得如果给我7千，我搞出来的车比SPR好（准确的说比SPR更适合我自己）

要跟SP8差不多的话。。。那我估计可以排除F20R啦。。。PROTT有个2手的 我发过去哥们看看？

跑长途的话，车的可靠性非常重要，这点F20R比SP8要好不少的

引用第28楼coolsear于2010-03-14 18:11发表的  :
跑长途的话，车的可靠性非常重要，这点F20R比SP8要好不少的

真的？ SP8会在长途里怎么样啊、？ 额 骑秦皇岛来回600KM还是可以的啊。。。。我觉得 。汗 我菜鸟 啥都么骑过 。。。  我是想吧。。F20R不会比P8骑起来轻松点？ 那个把毕竟挺HIGH啊 哈哈