当一名伪旅行车爱好者，货架可谓必不可少。国内 topeak、ibera、高大威之类，各种快拆的、碟刹版的、配合蛋包的铝货架...用过不少，后来发现还是喜欢钢制货架。
如今钢货架也算雨后春笋，出现了很多品牌。早两年能挑的余地很少。 pore color算其中比较早的了，我用的也最多。当时很多款式都算在研发阶段，没有量产。往往想买一个货架要沟通等待很久。
下图 上左是PC家的304不锈钢版后货架、上中是PC家304不锈钢版前货架、上右是PC家204不锈钢城市轻装后货架（镜面抛光版）、下左是PC家204不锈钢的百搭货架（磨砂版）、下中是Boskey家的铁后货架、下右是PC家的304不锈钢重装拓展架。
毫无疑问，304版本的货架做工最精细，细节处理和功能也最丰富，之前有秀，这里略过，问题就是太贵。
204镜面版轻装货架，轻装设计，很简约，重量可观，碟V通用性良好，自己用下来，觉得顶部载物面还是需要多焊一根管子，空隙太大了，和小型的驮包配合不理想。而且莫名的做的很宽，导致有点丑。
Boskey家的这个货架，外观我很喜欢，强度高，很适合配合驮包使用。 问题是铁的，漆面磨损后，很容易锈蚀，所以经常需要补漆。重量不理想，我记得是1100g不到一点。早期版的链接杆特别短，够700c车架用，山地车架就勉强，折叠车之类更够不到了。还好后期加长了，链接头也更合理了。做工也略粗糙。
PC家204磨砂的百搭货架是最近入的，磨砂嘛，少了抛光工艺，价格便宜不少，传统的三角结构我觉得更合理。顶面也做的比较窄，适合小驮包。 为什么叫百搭呢？ 因为底部支撑部件，不但后飘，更在内侧垫高了，可以有效兼容各种碟刹型的车架。个人觉得是PC家流水线铺货以来性价比最好的了。
204版的货架还统一有个通病，就是装载面前后没有设计一个”耳朵”，给固定驮包增加了难度。
抛光版的都是铜标，磨砂版的简配成一张贴纸，哈哈
焊接马马虎虎吧，没有做打磨处理。不过无所谓了，反正熔融焊接，强度应该不是问题。
有效避开碟刹了，估计BB7那种外凸比较多的线碟也能有效兼容
这两个版本的 后飘角度是一样的 。
来个加装后的效果图，还蛮精神的。
完
[ 此帖被knightyxl在2017-02-20 18:33重新编辑 ]
