去年骑p18爬了一次本地的喜鹊粱（牙盘改了4600 ）奈何体力不行海拔爬升多
累成狗。。。车友等我半天。。
然后jp9改速比。传统改法加最小盘42t 装车飞轮用的34T 速比
1.24 奈何架子内走线也没上前拨走线 手动
然后想起大飞轮单盘山地来了。没打算大改。9速指环我很喜欢。直接买了屌丝驰的40t大飞轮。链条加长到118节 。这下速比1.30 比小盘略差
但是轻了。并且变速不用手动了。等夏天爬一次齿比不够就盘片改小 改到48t 那样齿比就是1.20
以下是佛山 壕不动的 11S 42T大飞轮的改装 链条122节 他前面用的是双盘。为了爬风车山。那个强度更大。
最后是石家庄某壕的。他各种jp都有保存。42T 10S 也有改。最近尝试改46T 11S失败。因为腿会打地。。下图是20寸轮组上46T 11S的图
大飞轮搭配中腿后拨 虽然爬坡通过性下降了。但换来了爬坡能力。适合爬坡地貌。
JP这个车中庸，做一个旅行车不错。土路好路石子路都能应付。
