[不懂就问]平把公路更换34T飞轮不太顺畅，准备要把Sora短腿换成山地后拨！ [复制链接]

上周将平把公路车原车11-30T换成11-34T，虽然短腿Sora 3500后拨总量不足，但经过细调变速线松紧度后变档还算正常也骑了100多公里。但从经验来看后拨状况，大盘配小飞后拨垂直算正常，但小盘配小飞时后拨与地面平行，表示有点松。
某宝刚好找到有50元左右的洗马路山地长腿后拨，换上后应该就能解决这问题！等到货更换后再报告结果！也欢迎高手指教！
如果34T用山地长腿后拨没问题的话，我还要测试另一个超变态的齿比，用36T飞轮。台湾一些公路党称这变态11-36T飞轮为“武岭利器”！

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这是要爬喜马拉雅啊

楼主很明智的人呀，啥重量外观，保护膝盖最重要

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为什么要用到小盘小飞……

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我打算弯把改36……

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路过帮顶。。。

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3500最大用到28T吧

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姨妈诺家的8，9速真良心，山地公路后拔和指拔都通用。看过不少8/9速手变配山地飞轮和后拔爬坡的

要是也能兼容手变，那就最好了

asd356580679:要是也能兼容手变，那就最好了 (2017-03-01 16:28) 

10速之前，西马路的山地公路指拨都是可以通用的，想便宜点买Microshift也一样兼容。

coffeevn:
3500最大用到28T吧

我知道3500的极限，而且某宝根本找不到长腿的SORA来换短腿，所以变通方式就是用山地后拨，而且比SORA便宜一半，我认为可以上T36，能上的话，今年约朋友骑一趟3275米高的武岭。

江洋:这是要爬喜马拉雅啊 (2017-03-01 11:06) 

是想挑战台湾的武岭，3275米高！

cuncao:为什么要用到小盘小飞……
 (2017-03-01 11:14) 

不是用小对小骑车，这是测试链条长度的一个方法，骑车时当然要避开大对大、小对小。链条长度及松紧正常的话，当大盘对小飞时，后拨臂是跟地面垂直的。小盘对小飞时，后拨臂则应该在约8点钟位置，像我现在这样跟地面平行，就会发生变档不顺的问题，例如没细调前，8速能上去但2速就会下不来，调变速线松紧，2速正常时，9速无法到8速。目前反复细调虽然变档可以，但还是不太正常。

非小轮车有足够的空间，是不是可以试验一下这个，不用非得换长腿后拨

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cuncao:为什么要用到小盘小飞……
 (2017-03-01 11:14) 

那单盘怎么办？

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tigerhuabike:非小轮车有足够的空间，是不是可以试验一下这个，不用非得换长腿后拨
[图片] (2017-03-01 20:35) 

有这么便宜吗？台湾露天的台湾货开价NT$800元 ！我刚快去某宝找找。

taitony:不是用小对小骑车，这是测试链条长度的一个方法，骑车时当然要避开大对大、小对小。链条长度及松紧正常的话，当大盘对小飞时，后拨臂是跟地面垂直的。小盘对小飞时，后拨臂则应该在约8点钟位置，像我现在这样跟地面平行，就会发生变档不顺的问题，例如没细调前，8速能上去但2速就 .. (2017-03-01 17:01) 

所以说，长腿后拨设计的意义就是保证小对小的时候聊条不松弛

wangshao3003:那单盘怎么办？
 (2017-03-01 21:25) 

单盘就不存在这问题了！只要后拨能支持最大的飞轮即可！

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taitony:10速之前，西马路的山地公路指拨都是可以通用的，想便宜点买Microshift也一样兼容。 (2017-03-01 16:46) 

那4600的手变可以配10速的山地后拨么？比如配610的后拨