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[18寸]体验AM Speed [复制链接]

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macc
幼儿园小班
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-03-25
— 本帖被 光光 执行加亮操作(2010-03-25) —
由于翔宇和小松的推介，我对AM产生了浓厚的兴趣，一番纠结后选择了Speed。幸运的是翔宇在多个月以前就订了两台，并且有我最爱的白色。一个多月后我拿到了车架。

我对改装技术的认知几乎为零，就请翔宇当我的装车顾问，我想，对于自行车知识不多的朋友，选择一个好顾问是十分明智的。
对于这台Speed，我对翔宇提了这样几个要求，1、基于Speed的特性，整车风格偏向运动，不考虑经典或复古路线。2、黑白主色，辅色为红，不苛求色差，谐调即可。3、基于AM的血统，尽量不考虑日系配件。4、遇到冲突，性能向视觉妥协。5、无需考虑重量。6、预算。
事实证明，顾问翔宇非常出色，整车效果令人满意。试骑体验很奇妙，车架的回馈强韧有力，相比之下我的鸟车软得就像面条。至于速度，我只能说Speed不愧是AM的最速车型。

随着北京气温升高，我对体验Speed充满了期待，虽然目前的车把和座包是代替品，但我已经迫不及待了。

另外，虽然对车重没有要求，但称重结果还是有点令我吃惊，8.9公斤。

在此要感谢顾问翔宇和小松，感谢远行美的装车技师老徐。

小图 | 大图 图片

  • 等待安装的车架
  • 漆面有种陶瓷般的质感
  • 等待已久的配件
  • 从审美上讲，牙盘的结构比例与车架很谐调
  • 编好的前轮
  • 布线
  • 后轮与快拆
  • 前C夹
  • 脚踏
  • 整车
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funder
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-03-25
祝贺祝贺，我的Speed S Mark II也在组装中
不妨写个配置单？
另外，Speed 跑速度最大的问题是速比不够，不知道楼主怎么解决的？
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horace
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-03-25
safa 牙盘都这么骨感阿
---

没坐成sofa，打多字了 
马路大脸猫
--- 喜欢晃悠在马路上的，一只执着的大脸猫
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看天下
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只看该作者 地板  发表于: 2010-03-25
  沙发！
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看天下
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-03-25
我晕这都没抢上  改马扎了！
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funder
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-03-25
基于AM的血统，尽量不考虑日系配件......
.......


关于这点有个有趣的悖论，世界上玩AM玩得最透最好的是日本人，最顶级的AM配件也是日产居多
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macc
幼儿园小班
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-03-25
看了您的Speed S Mark II，真漂亮！很期待完成的作品。

血统问题已经妥协了，为了配合把立的光泽，我订的车把是日本品牌，很久才能到货。

您问的速比问题，我不是很懂，小松应该有见解吧。
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funder
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只看该作者 7楼 发表于: 2010-03-25
订的是Nitto车把么？ 我考虑用Deda的铝银色车把，您的美车有些配件看不清楚，可否提供一个配置单？刹车有没有用转接器？
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64430445
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-03-25
奢侈的小车
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忽忽~~小猪
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-03-25
车上贴满了RMB。。。。。牙盘好赞啊。。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥
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徐某
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只看该作者 10楼 发表于: 2010-03-25
这应该是中国第一部speed吧？
http://blog.163.com/hitler47@126/
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coolsear
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-03-25
就看见EL和Tune了，两个单车界最肤浅的品牌~~
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macc
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只看该作者 12楼 发表于: 2010-03-25
让您见笑了，对于单车，我的认识很肤浅，只能从外观出发了，当然，外观是众口难调的问题，自己顺眼即可。
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LXS007
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只看该作者 13楼 发表于: 2010-03-25
配置整套SUPER RECORD牙盘换为EXTRALITE。盘片我不知道用的多少的。 不过LZ骑车不是速度型的。

轮组EL+DT+VELOCITY

把立原厂V 型，把横暂时用的PRO XLT+转接。NITTO定制中

脚踏应该是LOOK keo sprint Laneo

刹车用了转换器。

大哥，车车我偷偷试骑了一下，不过我保证不超过100米。实在太销魂了。。17“轮径的稳定度出乎意料，摇车稳定，加速直接。避震还无拖泥带水的感觉。让我对原厂AM又起涟漪。
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coolsear
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-03-25
引用第12楼macc于2010-03-25 01:33发表的  :
让您见笑了，对于单车，我的认识很肤浅，只能从外观出发了，当然，外观是众口难调的问题，自己顺眼即可。

在单车论坛上肤浅不是贬义
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LXS007
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-03-25
引用第11楼coolsear于2010-03-25 01:17发表的  :
就看见EL和Tune了，两个单车界最肤浅的品牌~~


EL的阳极和铝处理还是很不错的。不过我没有长时间的用过EL牙盘，对于牙盘的认知比较有限，就我现有的把立把横和拉杆来说，我还是很喜欢这种意式细腻的感觉的。使用起来也没有觉得有什么性能上的损失。重量倒是着实轻了一些。
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龙行天涯
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-03-25
老了 老了， 我在追求小轮车的时候 ，人家追求折叠车，我追求大行  人家追求鸟车，我追求鸟车 人家追求BIKEFRIDAY，我还没追求BIKEFRIDAY，人家早就追求AM ，，，，，老了
QQ：402762237      18906316677
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-03-25
龙哥表谦虚哦，我以前玩大行的时候很多问题还是您解惑的。。
[ 此贴被LXS007在2010-03-25 02:11重新编辑 ]
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ayayapatrick
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只看该作者 18楼 发表于: 2010-03-25
整體非常漂亮啊，牙盤確實是能陪襯車架，可惜錢包薄了不少
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coolsear
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只看该作者 19楼 发表于: 2010-03-25
引用第15楼LXS007于2010-03-25 01:55发表的  :
EL的阳极和铝处理还是很不错的。不过我没有长时间的用过EL牙盘，对于牙盘的认知比较有限，就我现有的把立把横和拉杆来说，我还是很喜欢这种意式细腻的感觉的。使用起来也没有觉得有什么性能上的损失。重量倒是着实轻了一些。

EL当然有很多独到的地方~~
就我对这些高档牙盘有限的了解和接触来看，这只牙盘至少比Stronglight那几款都好。而且这个牙盘装在AM上实在是太画龙点睛了，全车最大的亮点！
不过对于EL的花鼓我个人还是要持保留意见，虽然是极润极轻，但寿命却很糟糕，是一种非常不实用的花鼓。DT才是王道呀~~当然在这样一辆车上装EL花鼓无可厚非。（曾经在鸟车上看到EL花鼓，那就是真正太肤浅了）
[ 此贴被coolsear在2010-03-25 02:19重新编辑 ]
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龙行天涯
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只看该作者 20楼 发表于: 2010-03-25
引用第17楼LXS007于2010-03-25 02:02发表的  :
龙哥表谦虚哦，我以前玩大行的时候很多问题还是您解惑的。。
你我就不说了，中毒和提升都是用我们那个年代来说的深圳速度。
QQ：402762237      18906316677
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只看该作者 21楼 发表于: 2010-03-25
EL花鼓确实不适宜高强度的使用，不过对于大部分用于城市环境的车来说，应该是高品质的做工及使用感受更为重要。高强度的话我觉得KING也是个很好的选择。 DT了解的并不多，但是部分DT貌似是台湾生产的？DT的辐条倒是除了SAPIM外的不二之选了。。

对了。这里有一个很有用的网站值得与大家分享，SAPIM专业计算辐条长度的网址。
http://www.sapim.be/index.php?st=spokelength

EL的东西，做工很不错，每一个细节的处理总能让你感觉到那种企业文化所赋予的认真态度。虽然包装永远都是封口袋+说明书，不过对比那些在包装上费尽心思的产品给人以更充实的感觉。虽然价格并不亲民。但是上乘的品质确实是不可否认的。
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coolsear
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-03-25
CK在润度和重量方面确实不行，正好和EL站在两个极端，在公路车上作为训练轮组来用倒是非常不错（不过好像大家都喜欢用DA一类的来训练）。山地车才是CK大展身手的舞台。
DT花鼓在我的价值观下，正好是一个润度、重量、寿命最完美的平衡，当然不一定每个人都这么想~~
小松应该直接说，很多时候骚（肤浅）才是王道呀~~车不光是用来骑的。 我前边说lz肤浅，这纯粹是在赞lz，光就是牙盘，就足够大赞了，装车效果实在是好！
[ 此贴被coolsear在2010-03-25 02:47重新编辑 ]
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光光
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-03-25
好车啊,等我有钱也装一台
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龙行天涯
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-03-25
引用第23楼光光于2010-03-25 02:49发表的  :
好车啊,等我有钱也装一台

等我有钱等着收你2手的。
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只看该作者 25楼 发表于: 2010-03-25
确实是啊，有的时候，一些自行车配件甚至可以当做是艺术品一样看待。比如PAUL的扑克牌牙盘。 TUNE的拉杆。又比如AM。好骑是一方面，美观是另一个方面。好看，好骑，是我的终极目标 有的车，好看，不好骑，我放弃了。有的车，好骑，不好看，我倒是愿意试着接受。但是我更希望得到的是一部好骑又好看的车。寿命不用太长，3年足矣，因为我3年之内肯定会换车的。不过又遇到了一个新的话题，就是，高端配件大多耐用，好看。因为他们在工艺和产品开发上所耗费的成本是很多中低端品牌所不能媲美的，有的时候看一些配件光滑的表面反射出平和的光晕，很是享受。花鼓轴承这些东西本来就属于易耗品，在获得了高润度的前提下，我还是愿意牺牲一些寿命的，如果你有机会，建议你转一转EL的牙盘。很BT的润。铝轴承可以做到几乎和陶瓷轴承一样的感觉。。我初次拿到这部车上的EL牙盘时，转了转牙盘，以为是陶瓷轴承。后来被告知是没有陶瓷涂层的轴承，心里一惊。有点难以置信呢。。我想，再换牙盘的话我很可能会买THM EL或者TUNE的。。
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只看该作者 26楼 发表于: 2010-03-25
我的Speed S最后选了White Industries的公路花鼓，24孔，铝塔基的超轻花鼓还是不大放心。AM配车主要还是外观和配色出发，外观第一，性能第二，轻量次之。
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coolsear
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只看该作者 27楼 发表于: 2010-03-25
ls说得甚是~~~各种特性都有个平衡点，就像CK花鼓虽然寿命极好，维护性极强，但公路车上却用得很少。

不过忍不住再说点更题外的话，tune的牙盘太太太水了，刚性也就小金箭水平，连我这种肉脚都能踩出软（能被我踩出软的东西实在不多 ）。tune的小东西很好，但技术含量高点的东西确实一般，相比EL差太多了。
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只看该作者 28楼 发表于: 2010-03-25
引用第13楼LXS007于2010-03-25 01:50发表的  :
配置整套SUPER RECORD牙盘换为EXTRALITE。盘片我不知道用的多少的。 [表情] 不过LZ骑车不是速度型的。
轮组EL+DT+VELOCITY
把立原厂V 型，把横暂时用的PRO XLT+转接。NITTO定制中
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EL盘片有两种，50-34和53-39，EL曲柄只有110BCD的紧凑型。由于Speed轮径只有17寸，比406的圈小了一圈，所以要用更大齿比来补偿速比上的损失，我自己考虑用61T+48T的TA盘片（别的很难找了，原厂的62T盘片颜色不好配合珍珠白的车身），但是可能要用到前拨延长座。
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-03-25
引用第13楼LXS007于2010-03-25 01:50发表的  :
大哥，车车我偷偷试骑了一下，不过我保证不超过100米。实在太销魂了。。17“轮径的稳定度出乎意料，摇车稳定，加速直接。避震还无拖泥带水的感觉。让我对原厂AM又起涟漪。
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Speed，Speed S，Esprit论坛上都有了，上GT吧
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