20寸的座舱大小讨论
关于座舱大小引用fittinglab上的图，直观就是这个D，座垫到车把，包括A值top tu*be，和把立长度。
然鹅，有相关证据指出，在设计啊几何差不多的情况下，把立相对长一点，明显对控车有好处，普通骑行或者重心前移的暴力摇车。
那么在一个相对舒服的座舱空间情况下，保留良好的操纵体验，就寄希望于合适的top tu*be。这个值在700c公路上，由于几何关系，做不小，最小也就500左右，重要原因就是脚可能踢前轮，而在20寸上其实是没有这事的。所以我猜是有可能把20寸架子的reach，top tu*be做的更短一点，更适合相当一部分亚洲骑友的身材。
我量了P8和风行KA2018，比较代表的车架了，以一体叉或者是插拔头管为例（我就是插拔头管），，，，top tu*be 达到了58cm，再加上6cm把立，座舱达到了64cm。
然鹅，以我的身高176，选公路架子的时候，一般瞄准525-535左右，配合9cm把立的话，也才61cm左右。这个贴的思考，是基于给LD装车引发的想法，LD身高不足160。
也就是说，如果骑公路车，同样座舱，合适的车架我可以用更长的把立，获得超级操控稳定性体验。或者同样把立，则可以有更友好的座舱距离。
所以说p8该弯把，一般只有175以上骑友才有比较合适的体验。
而相比之下，市面上的按摩师、飞鱼等架子，分大小号的，，，就很友好了，比如按摩师s号等效上管508，飞鱼xs号480，，，对于身高低于170的男女骑友都好的多。无论是平把还是弯把。
p8 ，风行这种架子，可能是因为生产，库存，原设计，等等诸多原因，一直使用同样的几何，使得很多骑友都有些许遗憾。比如我，因为特别喜欢折叠特性，尤其是横折，，，，，，，，否则其实可以上451钢架，也能找到小号的
这里我随手TB上找了个图，P了一下，比如把2018架子大梁截断10cm，把上管减到480，不得不说，确实很奇怪，轴距短了好多，，，，按摩师、飞鱼等架子，后轮很靠后，保证了总的轴距和谐。
以上想法，只是希望和各位骑友讨论讨论，没有基于详细的fitting、几何分析、骑行细节，，，，仅仅基于日常骑行“够不着”的现象。
