一个月之内,在77上收了两辆小折,一辆内三的KT510和一辆内三PA632,分别作为我的通勤车和LD的专用车。
也许是前面的510收得太顺利,深夜12点卖家直接开车把车送到我家了,感动!632是收自奔驰的,由于是跨省的,费了一番周折才到手,花了105大洋的运费,心痛啊。
陆续在本地收到头管和坐杆坐包,等到基本装齐了之后发现怪怪的,变速时转把怎么都转不动,于是下班后跑到新洲大行梁总店里一看,花鼓螺母上居然还有个塑料导轮,而我收的车子上却没有!于是,杯具正式开始了!
第二天跟卖家奔驰同学沟通了一下,他确定导轮是已经装上车并且没掉,而我翻了N次包装箱后也找不到,最后只能认为是快递公司搞掉了,只能再想办法找一个。但是这个东西跟本买不到,最后只好求助于强大的77,在求助等待的过程中,我自己也在想办法动手做一个出来,奔驰同学也给了我一些建议,还帮着画了设计图,再次感谢!
几经折腾,用了几个晚上和中午休息的时间,做了几个不同的版本,终于昨天搞定!也终于能兑现和LD清明期间同游杨梅坑的诺言了。
先上完工后的定妆照
前天在公司又找了两块钢板,晚上带回家用锤子敲平之后,再用老虎钳弯成L型,正好上面有两个孔,高度也合适,锯掉多余的部分,再用小锉打磨一下边角。
昨天是愚人节,中午休息时再继续,用一颗M5的螺丝穿上一颗外10内5的轴承,加几片垫圈固定,再套上车对一下尺寸,目测差不多了,再把他锯得好看一些,用从家里带来的细铁丝绑在内三的支撑架了,接好线,转动转把,行!能够转动,心里个高兴啊,多日来的辛苦没有白费啊,余下的就是要在上面打两个孔,再用螺丝把两块钢片锁紧,毕竟用绑的不牢固。
因为手头没有电钻,下班回家一 吃完饭,带上螺丝钻头就直奔皇岗美利达龙哥店,在小黄的帮忙下打了两个孔,重新装上,完美!
回家之后再换上两颗平头螺丝,截短到合适的长度,再接上变速线,再次试车,变速相当准确!到二档时转得很轻松,一档就有点重,不过没什么影响,原来担心钢片的强度不够,怕被拉变型,不过变到一档之后再目标没有明显的变型,这才安心。
车子是能用了,不过原装的导轮还是要继续求的,备用,如果看贴的各位XDJM有多余的,请转让一个给我,将感激不尽啊!
一共做了四个,前面三个的PP
第一个,不锈钢门窗上的,就因为他是不锈钢,不会生锈,才想着用这个。
第二个,是从废弃的山地车脚撑上锯下来的一段,打算直接套在花鼓螺栓上,最后担心强度不够,没做了,也幸好没继续做。
第三个是按奔驰的建议做的,做得最用心的,不过还是不行,因为花鼓螺栓居然是不能调节位置的,这个是最让我崩溃的,中间也停了两天没再想了。
原材料,也是电脑上拆的
,然后用钢钉打孔,再用锉子锉出孔来
打孔工具
第四个的PP,也就是成功的一个
这是原材料,从公司废弃的电脑桌上拆下来的,找了好久才找到这个
没打孔之前,绑在车上的,然后就这样从办公室骑回家,骑行中变速很准
盖上罩子之后的PP,因为钢片有点宽了,所以罩子不能完全罩上,只能绑在上面,有时间再精心打造一个匚字型的,会更牢固,并且让罩子能完全罩上。
以上所有的过程除了后面钻孔运用了电钻,其他都是用自己一双手,又锉又锯又敲又打完成的,纯手工制作,磨死手上细胞无数。
最后完工的样子
工具大合影
这是原装的内三速,上面装的是塑料导轮,借用灯灯的改车图片。
[ 此帖被黑雨在2011-03-20 12:58重新编辑 ]