[不懂就问]公路走线 [复制链接]

如题，重新走线发现右手前刹，不好走线。

发现大咖貌似都在左手前刹，来讨论下！

分享下

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以前骑菜车都是左后右前，现在都改了

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山马、小折、公路，都是左前右后。山马刚开始捷安特高配车是左前右后，好像07年的ATX830是个分水岭，开始左后右前。

夹器的走线就是左前比较顺·之前有人试别人车的时候摔了  就是因为刹车左右的问题

看个人习惯

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明明是夹器设计错了

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每个人习惯不同，不是厂家怎么安排你们怎么是适应，是自己喜欢怎么玩就怎么玩~

按夹器微调螺丝的方向，右前刹走线得长一大截并且不好看。

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习惯，习惯，习惯

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走线问题 反正我也是左前右后

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lzyhunter:每个人习惯不同，不是厂家怎么安排你们怎么是适应，是自己喜欢怎么玩就怎么玩~ (2017-06-25 15:48) 

+1凑字

听说大神都是左前右后

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从安全角度出发还是左后右前好

一般来说后刹车线比前刹车线长，阻力要大于前刹车，所以捏后刹的力度也要比前刹车大不少，用好的线材可以缩小这个差距但是无法追平，尤其对于线管比较长的折叠车，使用手变作为制动手柄的公路车来说，前后刹车的手感差别尤为明显，惯用右手的人右手握力要比左手大，左前右后刚好可以从生理角度平衡前后刹车的手感，而且把前刹车交给力气大的右手，在极端情况下会造成后轮制动力不足前轮制动力过大，增加了前轮抱死从而翻车的危险，所以左前右后对于大多数惯用右手的人来说是比较科学的布线方式，很多车架也是遵循左前右后，交叉走线的布线方式进行穿线孔设计的。

主要还是个人习惯问题，收过三辆二手，有两辆是左前右后，因个习惯改回左后右前

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左前右后啊，看前刹走线就知道了，明显左前右后顺

手力道大小什么的，首先我基本都是两个刹车一起捏，基本不会出现前轮突然制动导致重心前移的问题，其次骑车嘛捏个几次就习惯了，现在的刹车都很好刹，没什么刹不动的问题

同左前右后，后刹使用频率是前刹的好几倍，右手比较没压力

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一直习惯左右后前，走线也很自然，前后的手感有差异但是很轻微，手感都很好

喜欢怎么来就怎么来

左前右后，是欧洲国家和右行国家的装车习惯。

左后右前，是英国，澳大利亚等多数左行国家（香港是特例）的独特装法，其中澳大利亚更是法律明文规定必须如此。

但归根结底，这只是个习惯问题，一般骑个两周时间也就适应了。当然，我个人还是习惯左前右后，因为这样等于左面同时负责前变前刹，右面是后变后刹。

我还是习惯左后右前，测功率发现我的左右比例基本上都是是51/49，有时甚至52/48，难道我本来应该是左撇子的？

公路右前就得承受走线不顺的结果，所以一般都是左撇子这样装。如果你不是必须要这样装，可以换成普遍性的右后左前。

codafox:公路右前就得承受走线不顺的结果，所以一般都是左撇子这样装。如果你不是必须要这样装，可以换成普遍性的右后左前。 (2017-06-28 23:08) 

顺不顺看车架 17楼这个车就得这么走才顺  走线基本上1看车架 2看车主的习惯

左右前后绝对和高端低端没有关系！因为外国人习惯左前右后所以外国牌子很多就是 这样就给很多人产生左前右后更高级的误解。动脑想想都知道完全没有道理，完全就是根据个人习惯。

惯用右手，左手握力大的表示还是左后右前好，右手留给指拨

军师:顺不顺看车架 17楼这个车就得这么走才顺  走线基本上1看车架 2看车主的习惯 (2017-06-28 23:20) 

左前走线更顺这是毋庸置疑的，右撇子或是没有特殊要求的左撇子都可以这样装来得到最好的走线效果，这也是大部分车架的设计。
17楼当然是主要是习惯使然，车架未必就是设计成这样走线，他这样主要还是传统的圆管车把带来的便利性，如果是破风的一体把，这个轴线就会受到限制