[经验分享]060 新长途模式 2017 [复制链接]

上月初弄了一篇060分享文  060 清洗中轴 + 三水壶架长途模式  

新的中轴和侧开水壶架到了

适逢6.18, 长草的尾包坐包大减价,就出手了

首先重温菜车的样子

好帅的060

内容来自Android手机客户端

fsa 8090 的中轴换为 shimano sm-bbr60中轴, 老司机都知道 fsa 牙盘配 shimano 公路中轴的好处

100g - 75g 减重 25g





来一张对比图看看, 轴心同是 24mm, 高度差异极少, 放心用



凶残成色的车架五通, 与 bbr60 中轴严丝密缝地结合在一起



fsa 8090 牙盘插进好, 大小完美



再来把 wtb pure v 的坐垫换下来, 换上 WTB Volt Race







为毛要换掉 ? 尝鲜呀, 通风, 也轻一点

307g -249g 减重 58g

还有上回提到的侧开水壶架 31g

总重带 2 个水壶架及打气筒支架

9.27 KG

外胎好看

内容来自Android手机客户端

改完的样子呢

内容来自Android手机客户端

钢架，9.2不错了

看着又手痒了

内容来自Android手机客户端

原来的 GUB 防水尾包 124g 通勤用, 容量足够大,



图中是平常必备的工具



包括
小瓶链油, 备用刹线, 尼龙扎带, 水架螺丝, 快拆扣, 6节短链, 一条内胎, 4ｍｍ六角匙, 田宫板手(调折叠扣神器),
补胎片及胶水, 组合工具, 万用小钳, 撬胎棒2支, 轻便雨衣一件, 纸巾一包

长途多带内胎一条及瑞士万用刀

大行 20 寸的钢架横折车, 在后半车架上管上, 很久以前环台用过乐炫手机包装工具, 只 是手机包设计过长, 突出折叠扣, 过宽打脚, 而且与车架线条不合, 打直用巨丑

环台干过的蠢事, 带了一堆没用的东西,还背一个大包





一直都想物色一个尺寸合适的包,

楼主 你好勇敢 买了我一直考虑很久想买的大尾包和上官包 错过618打折 就要等双十一了 坐等评测

内容来自iPhone手机客户端

6.18 大减价入手的 TOPEAK 尾包 及 上管包,
TOPEAK 的包质量一直很好, 外型设计也帅, 长草已久
装备好看好用, 心情必定好

先说说上管包

这个顶替GUB 防水尾包 的 TOPEAK TC2296B 中号 上管包, 一般用于公路车上管, 俗称 Fuel Tank, 一般都是放能量胶等方便补充体力





长度在 180mm, 尤如度身订造般的存在, TOPEAK 这个包另一好处是带耳机孔, 平常带移动电源充手机很方便,

用在后半车架上管尺寸刚刚好, 重量和 GUB 的差不多,只是容量少了一点点, 再放不下多一包纸巾

装上车架就是这个样子,

原装坐管快拆手柄长, 抵住包, 要把快拆稍微旋旋转错开

本来底部用两条织带固定, 拆叠扣那头的一条长度不够, 现在只用一条即可, 反正很牢固, 没影晌

再说说入手大尾包的缘由

外国近年兴起一种新长途 BikePacking 模式

碟刹公路的出现, 加上越来越多的各种耐力型赛事, 旅行车不再成为长途的唯一车种, 与传统的bike Touring 不一样, 目的是要放弃货架驮包, 改为多种防水包压缩行李体积, 更轻量而且风阻更低, 所以BikePacking 模式设计的包如雨后春荀般地涌入市场

回顾自己这几年外的长途经验, 发觉 BikePacking 模式很适合

第二次环台, 升级大行加高货架, 只带了一个 10L 防水袋, 体验了轻量化就是王道 ,世界和谐了





直至有一年冬季骑游济州岛, 试着只装了一个前货架, 背着一个45L登山包, 还是体验出缺点, 前货架的重量, 使本来转向就灵活的小轮, 操控更差, 而且背着登山包骑车还是不爽





奈何既要登雪山也要骑车, 带的东西不少, 慢慢要思考其他方案

既然没事可干只有去一趟冲绳岛





结果觉得背着防水袋骑车太蠢了

后来有一次, 前后货架都用上, 带上帐幕睡袋穿越韩国








发现前货架用途不大, 徒步背包25L虽然比45L登山包小了,但仍然过大, 这背包其实是通勤用的,

要改为更小的, 而且整个旅程, 帐幕睡袋都用不上, 帐幕只好留在捧子国,

结果回来后长草超轻露营装备, 不过这是后话, 以后有机会再分享

为了实验一下冬季长途要能带多少东西, 农历年环了一次台北,沒带任何背包 , 只是把一直沿用的 10L 防水袋改为 5L, 结果没差, 该带的都用上, 不用的不带, 5L 竟然够用







三月去了瑞典及丹麦, 天寒地冻, 多带一个 15L 超轻登山包, 加上 5L 的防水袋, 身上穿的备用吃的, 容量可以有














可能你会说, 一早用驮包多好,  必须是, 而且带上露营装备更方便

只是一直欠缺动力入手驮包, 因为已打算入手公路, 大尾包上管包能与小折共用, 而驮包必须配合货架, 感觉多重投资不划算

10L 或以上的大尾包暂时用不上, 太大装满东西会甩来甩去, 所以一半容量 5-6L 的大尾包就可以,  必要时 060 加装尾货架, 增添一个 5L 或 10L 的防水袋,

而且公路组好后, 大尾包直接用不需添置公路用的货架

都说货架重,  其实大行的加高货架, 铝合金一体焊接, 强度是很好的,

我这个尾货架破相了但不影响使用





TOPEAK TBP-BL1B 6L尾包, 分为两部份,

一个超轻防水袋 62g, 带气阀, 另一个就是尾包 367g

我喜欢这个设计, 上飞机或逛街时可以把防水袋随身带走, 卷起尾包就可以把车折叠, 乐炫的冒险系列尾包, 安装过大会影响折叠, 而且沒有分开, 只能全个带走









共 429g, 比尾货架 697g 轻 268g

最后加上一个腰间水壶套,  方便放第三瓶水或食物,  挂在左把手就很好, 携车袋折好放把横,  完美





装好必要的衣物、配件、车灯等

全车12.85 kg
.






暂时定装

完.

哇，060菜车走天下 楼主能分享下头管怎么改的么？有牙一体头管？

这车一生值了，去过这么多国家，楼主再分享下单车托运怎么搞的吧

内容来自Android手机客户端

楼主有空的时候能和大家分享一下环台路线及见闻吗，像那个老顽童的形式？谢谢

内容来自Android手机客户端

原装泥除都拆了

我也是060，骑行半径5km，和lz的060简直就是村姑和模特

楼主真强大 羡慕

内容来自iPhone手机客户端

帅呆了！期待楼主分享长途的经历！也很喜欢这个骨感的060

内容来自iPhone手机客户端

感觉楼主真土豪~
不过值得高兴的是和土豪同骑060~

060好漂亮

楼主 单车是怎么上飞机的？学习学习

长途避震前叉必须，我觉得