[经验分享]收了辆p8，用的47t的牙盘，是不是要改回53t？ [复制链接]

飞轮二手收的，战斗成色，白色，改了一体头管，牙盘，后来发现是47t的。现在是p8原来的齿是11.13.15.18.21.24.28.32。我骑行现在主要是11.13为主，15也用的比较轻松。11有点重但也可以长时间骑。感觉还行，有点可以再提升的余地。18就比较松垮了。那么53带13齿比是4.0，47带11有4.2还高点。当然53带11是4.8。以前菜车到单位7.5公里，要30分钟，极限20多点，现在47t带11差不多15分钟。估计时速20多有的。是不是值得换53t？
2.换的牙盘是银色的，和黑色曲柄不搭配。头管，坐管都是银色。感觉银色曲柄是不是更好？把漆脱了？或者换黑色牙盘？

既然有了牙盘为何不上车自己十？如果没有牙盘，为何非选银色？

内容来自Android手机客户端

60块钱，jp8拆车牙盘带中轴

内容来自Android手机客户端

代代步47T的好，经常高速骑行还不如换大车

有必要。
我410就是52-11

内容来自Android手机客户端

ddup2007:有必要。
我410就是52-11
 (2017-07-24 10:40) 

你是猛男 我是38带9都吃力

内容来自Android手机客户端

不用换，提高踏频即可
47/13，踏频80，速度都有27了

内容来自Android手机客户端

411943290:你是猛男 我是38带9都吃力
 (2017-07-24 10:50) 

我的412是47带11，和38带9齿比一样。
但是从杠杆原理以及摩擦损耗来讲，飞轮越大越省力。

最重要的，是便宜

内容来自Android手机客户端

楼主要换的是踏频,不是牙盘!
你的踏频太低了!

我42的牙盘要用的好好的!

你7.5公里15分钟,都均速30了,还想咋样?!

练练踏頻不是挺好的嘛

内容来自Android手机客户端

不用换，可以了

我的20寸，压盘47T，飞轮是11-32，上坡轻松，下缓坡想快点感觉有点不够用，平路带最小飞，踏频高点，能上30

我有53T换47T

内容来自Android手机客户端

参考大家的意见，结合自己的感受好像47t也不错了。基本市区平路。有个小坡，铁路桥涵洞20多米推一把就行，或者大齿18以上用下估计也可以了。市区太快也不现实，容易撞人。这个齿比也基本够了，少折腾多骑车。这车就主要卖来代替以前普通自行车上班用。想快还是可以提高踏频的。谢谢大家。

47带11感觉重，就不用换压盘。换了，骑13t都会觉得重。

用大苹果，47带11,90踏频下38kph
用松下1.25,47带11,90踏频下33.5kph

楼主自己看够用不。

谢谢！奇怪反而是粗胎速度快?按理说1.25的阻力小啊。

ddup2007:我的412是47带11，和38带9齿比一样。
但是从杠杆原理以及摩擦损耗来讲，飞轮越大越省力。
最重要的，是便宜
....... (2017-07-24 10:57) 

可是飞轮和牙盘小的轻啊

猎鹿队长:可是飞轮和牙盘小的轻啊[表情] (2017-07-30 11:02) 

贵啊，11齿的原装50就行了

9齿太伤钱包了

内容来自Android手机客户端

chnj10:谢谢！奇怪反而是粗胎速度快?按理说1.25的阻力小啊。 (2017-07-30 00:35) 

已经指定圈数和齿比了，和阻力无关，只轮胎周长相关。

上个图吧

我一辆鸟车，还是45T呢！我感觉非常好。

前面45T单盘，后面11-36T十速。能爬坡，能巡航。