踏速高了为什么一颠一颠的？ [复制链接]

最近发现一个情况。

低速低档的时候，踏频高到一定程度，就会有一颠一颠的感觉。升一档，就会消失。

速度和踏频上来到一定程度（踏频80？）时，就又会有一颠一颠的感觉，踏频和速度就上不去了。

不知道这是正常现象，还是因为自己的姿势不对？应该不是车的问题。

不正常慢慢说

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车架软了

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坐垫高度吧

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是车子颠还是人在颠，如果是人颠，说明你还不适应高踏频

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coffeevn:不正常慢慢说
 (2017-07-27 11:27) 

有点像共振的那种感觉。不是说汽车也会有这种情况，开到90-110之间，就会抖，等过了120，就又稳了。。？

不知道自行车是什么情况？理论上，踏频可以无限高么？

简单说就是踩踏动作还不够科学。

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坐垫高了点，重心靠前了，蹬腿就把屁股抬起来了。横杆和坐垫往后移就解决了，把横杆锯短点

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也可能是座包过低了

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踩踏不够圆润

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脚踏和曲柄不垂直

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是否上锁？

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跟我一样，求解

简单又明了:是车子颠还是人在颠，如果是人颠，说明你还不适应高踏频
 (2017-07-27 11:32) 

我感觉是人在颠。一下一下的和踏频步调一致。

jokergundam:是否上锁？
 (2017-07-27 11:58) 

没上锁。没穿骑行鞋。

大樑软了，换车吧，折叠车都一样。

是不是座垫太高了，脚尖有点够不着？

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kouzhanchuan:脚踏和曲柄不垂直
 (2017-07-27 11:54) 

这个不太能理解。。能说的细一点么？

asjdw7989:我感觉是人在颠。一下一下的和踏频步调一致。 (2017-07-27 11:59) 

那就是踏频太高，踩空了，你的发力只有很小部分用来驱动脚踏，大部分用来给腿提供加速度了，所以身体会跳

coffeevn:坐垫高了点，重心靠前了，蹬腿就把屁股抬起来了。横杆和坐垫往后移就解决了，把横杆锯短点
 (2017-07-27 11:32) 

座椅高了？我一般都是调的座椅比车把高。

说的太对了！怎么解决呢？

asjdw7989:座椅高了？我一般都是调的座椅比车把高。 (2017-07-27 13:10) 

错了。是车把比座椅高。

18楼真相

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asjdw7989:说的太对了！怎么解决呢？ (2017-07-27 13:19) 

加一、两个档位，降低踏频就好了

因为你没习惯高踏频，左右腿臀包括腰腹肌肉的协作度不够。
提高踏频是个过程，比如你现在舒适区的踏频是80，那你平时骑行可把踏频刻意提高到85，习惯后加到90、95。。。
另外过高的踏频（比如100+）加剧心肺负担，过低的踏频（比如-80）增加肌肉负担（大负荷时膝关节也会比较容易受伤），视每个人的体质而异。

简单又明了:加一、两个档位，降低踏频就好了 (2017-07-27 13:32) 

提高踏频是个过程，比如你现在舒适区的踏频是80，那你平时骑行可把踏频刻意提高到85，习惯后加到90、95。。

下面24楼的哥们说的貌似有理，但是我开始进入一跳一跳的节奏，就情不自禁想要升档了。

你觉得是应该直接加档，还是应该再坚持一下让踏频高一点？

chaihaoqing:因为你没习惯高踏频，左右腿臀包括腰腹肌肉的协作度不够。
提高踏频是个过程，比如你现在舒适区的踏频是80，那你平时骑行可把踏频刻意提高到85，习惯后加到90、95。。。
另外过高的踏频（比如100+）加剧心肺负担，过低的踏频（比如-80）增加肌肉负担（大负荷时膝关节也会比较容易 .. (2017-07-27 13:36) 

我开始也是这么想的。但是后来就觉得在一颠一颠的情况下，踏频很难提高了。

asjdw7989:我开始也是这么想的。但是后来就觉得在一颠一颠的情况下，踏频很难提高了。 (2017-07-27 13:43) 

那你告诉我，你平时踏频多少？一颠一颠时候踏频又是多少？

没有足够阻力支持你的踏频导致画圆不平滑

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84586732:没有足够阻力支持你的踏频导致画圆不平滑
 (2017-07-27 14:42) 

顶这个解答

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