之前show车贴见
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=223550，NDA083，偏公路取向折叠451，铝架铝叉骑游还是太颠了，特别是车把立是快拆的，遇到坑的时候快拆还是锁不紧车把直接往下掉了，但折叠方便性考虑还是想留着快拆可90度旋转把立，想到换个避震前叉没准可以改善问题，网上搜了下RST单避震前叉不错，上管长度260mm与原配前叉接近，不用截管
为了抵消避震前叉带来的车架前头抬高问题，前轮使用406轮组（刚好有个旧前轮）来降低，装车后视觉效果不错
碗组底档安装祭出论坛学到的p8座杆打桩大法
V刹配手变普遍反映手感很差（V刹行程长），网上搜索看到彦豪有配合手变的V刹，入了一套试了下，实际效果只能说能用，V刹行程长主要是力臂长，同时刹车块太厚导致两个刹车臂呈外翻V型，对应线的拉伸角度更大，所以一上来就将原C夹的koolstop刹车块换上
下图可以看到C夹的刹车块垫片更薄
V刹安装后前视图，配合手变将就用
周末骑游重走2015磨房丰顺160公里，避震前叉还是发挥了很大的作用，路上有不少水泥路被运河沙的大车压成碎块，特别是下坡没避震遇到个坑肯定挂了
最后放上骑游惠州红花湖照片
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