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[20寸]新灰隼定妆上路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-08-17
本来尝鲜公路弯把的体验,为未来大公路试水,经过不折腾不舒服的心路,这货总算完成了,初一看,还算比较帅气。







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只看该作者 沙发  发表于: 2017-08-17
速联手变和禧玛诺把带的相遇相知。。。
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只看该作者 板凳  发表于: 2017-08-17
由于没必要再买451轮组,手变配短臂V刹成为解决方案。制动行程和手感已经调得甚为满意。开始选的tektro rx6短臂V刹,收价100大几,发现它弹簧张力太大,手变捏得那叫痛苦,瞅瞅闲置很久的风行1402上装的普通LP短臂,抱着试试的想法拆了装上,表现不错,就是它了,看来贵的东西并不一定好用。。。。



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只看该作者 地板  发表于: 2017-08-17
专为短V装配上去的中段微调螺帽,两个用于前后刹,一个用于前拨。
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只看该作者 4楼 发表于: 2017-08-17
公路压缩盘、山地飞轮、APEX中腿,用于折叠车有些怪,不过迟早要装上未来的大公路上的,谁叫我是菜腿呢。开始买的APEX前拨,调试不顺利,各种蹭,经过咨询车友,把库存N久的2400前拨换上,完美解决,看来贵的东西并不一定好用2。。。
飞轮原为PG1050 11-32,经过盘算,把11T去掉,换12T及飞轮盖,增加一片库存的14T齿片,这样,12、13、14、15就有四档连续齿了。



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只看该作者 5楼 发表于: 2017-08-17
出远门保持必带气筒,由于折叠部位的凸起,很多大点的便携气筒没法装上水壶座支架上,好不容易发现迪卡侬这款不受影响,不过价格也很美好。

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-08-17
城市通勤必用的松下外胎,当然旅行用,还是马拉松了。内胎早已是1.25-1.5,好吧,没事换外胎玩了。。。。

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-08-17
折腾之路漫漫而修远,且行且珍惜

1条评分金钱+3
zhangt71 金钱 +3 酷炫秀车 2017-08-18

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-08-17
全图来看,这等效水平,起码也得一米八以上的大高个才能骑,不过如果是一米八的身高,坐管又显得有些低了,所以判断楼主应该没那么高,进而判断这个等效水平楼主骑的应该不会特别舒服,过于伸展了,再进而判断这辆车可能不会长久,或转公路,或换等效水平更小一些的架子,或者不玩弯把了。
以上纯属一本正经的瞎说,楼主莫见怪

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-08-17
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只看该作者 10楼 发表于: 2017-08-17
gangmaggie:全图来看,这等效水平,起码也得一米八以上的大高个才能骑,不过如果是一米八的身高,坐管又显得有些低了,所以判断楼主应该没那么高,进而判断这个等效水平楼主骑的应该不会特别舒服,过于伸展了,再进而判断这辆车可能不会长久,或转公路,或换等效水平更小一些的架子,或者不玩 .. (2017-08-17 22:33) 

确实不会长久,或者换回直把,或者换碟刹车架,手变套件整体转移到大公路上 ……只是时间问题

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-08-17
7楼的那张照片意境真不错!

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-08-17
connery007:确实不会长久,或者换回直把,或者换碟刹车架,手变套件整体转移到大公路上 ……只是时间问题[图片]
 (2017-08-17 22:46) 

照片是真好看

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-08-17
7楼照片可以当广告

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-08-17
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只看该作者 15楼 发表于: 2017-08-17
上大公路是必然趋势

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-08-17
顶杨哥  拍照技术历来满分

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-08-17

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-08-18
照片拍得漂亮,K3的画质不错说。。。啥镜头?

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-08-18
相机真心给力
厉害的画质,完美的配色

楼主,这套短V据说也是彦豪代工的,好像是RX1

改飞轮你要注意看看导链槽是否一条斜线地连接上。。。
不然外加的这一片飞轮,上它或者下它的时候依然会有不顺,这个调线松紧也无解的,有时需要多重复拨档才行。我试过3款SRAM、日驰、SHIMANO飞轮都存在不完美
(论坛有HG81-9改连续飞的帖子,那个也有这个问题)

另外我建议你换成10速X7/X9后拨,可以兼容手变的,走线更科学,避免了折叠之后压缩线管,导致变速不准要重调的问题

微调螺丝线帽你最好换金属带铜尾的,塑料的在微调螺丝这里经常松动,会爆的(亲身经历),尤其变速

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-08-18
照片照的好的同时,器材肯定不差。。。

这后拨的线管太长了吧?

从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!
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只看该作者 21楼 发表于: 2017-08-18
zhangt71:照片拍得漂亮,K3的画质不错说。。。啥镜头? (2017-08-18 01:22)

镜头是FA77/1.8,缺点和优点一样明显:对焦不快,紫边重

[ 此帖被connery007在2017-08-18 07:23重新编辑 ]

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-08-18
超线程豇豆男:相机真心给力
厉害的画质,完美的配色
楼主,这套短V据说也是彦豪代工的,好像是RX1
....... (2017-08-18 02:03) 

你说的在折腾路上都经历过,x7后拨原来就有,配合手变当时没调好,变速不畅,能上不能下,种种跳链,两端都不带微调,当时不知道还有中段微调这神器啊,坑死了!
换齿片不是第一次干,原来用pg1030时就换过,要不是运气好,或者说感觉愚钝,变速自觉还是挺顺的,加的齿片为XT的10速修补件。

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-08-18
回 connery007 的帖子
connery007:
确实不会长久,或者换回直把,或者换碟刹车架,手变套件整体转移到大公路上 ……只是时间问题


补充一张实际骑姿状态,背景是P的,请无视,上班狗的想象

1条评分金钱+3
zhangt71 金钱 +3 PS功夫了得! 2017-08-18
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只看该作者 24楼 发表于: 2017-08-18
这是一次山路骑行测试,还用的SD7的长臂,平路制动没问题,下坡就刹不住了,之后才换的短V,然后,只能告别全包挡泥板了




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只看该作者 25楼 发表于: 2017-08-18
回 connery007 的帖子
connery007:你说的在折腾路上都经历过,x7后拨原来就有,配合手变当时没调好,变速不畅,能上不能下,种种跳链,两端都不带微调,当时不知道还有中段微调这神器啊,坑死了!
换齿片不是第一次干,原来用pg1030时就换过,要不是运气好,或者说感觉愚钝,变速自觉还是挺顺的,加的齿片为XT的10 .. (2017-08-18 06:49) 

有可能你那个是9速x7
sram9和10不兼容

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-08-18
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只看该作者 27楼 发表于: 2017-08-18
头管是否不能折了?
前折叠教主

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-08-18
好看~~~
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。