关于小布改外变的问题 [复制链接]

昨天下午去狼途水哥那里换小布碗组，顺便试骑了一下水哥的外变11速小布
当时下班高峰期，速度拉不起来，就20以内的速度，简单摇车，也是很慢的速度，感觉后叉很软，不知道是避震软还是轮组侧向刚性不行，我简单看了下轮组，后轮是偏心圈，不过即便是偏心圈，驱动侧辐条也快垂直车圈了，手捏了下辐条，驱动侧张力拉的蛮高，非驱动侧辐条非常软，
感觉后轮的性能应该不行吧？对编圈也不是很懂，各位说说看
试骑时间很短，速度也慢，对轮组性能没什么感觉

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如果是为了升级性能，外变值得改吗？

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天天早的嘛

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小布就是小布，改什么外变，原汁原味才好

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改！！吾改吾开心

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改改改，拉升gdp

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外变改内变得飘过。。心酸你不懂。。

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那个外变11速轮组的造型应该是轮组届的一朵奇葩了吧

个人钟意

价钱高，11无必要，外二外三够了。

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玩小布就是要折腾，楼主大胆的上吧

那个花鼓做得有点极端。。。如果装6，7片飞轮就很不错

水哥有9速的

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论坛一广州77车友，天天骑单速小布上班。
其实外三速在广州通勤完全足够了你又不是只有小布一辆车，

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cuncao:论坛一广州77车友，天天骑单速小布上班。
其实外三速在广州通勤完全足够了你又不是只有小布一辆车，
 (2017-09-21 09:57) 

我现在就剩一辆车了

欲穷困:我现在就剩一辆车了 (2017-09-21 09:59) 

不是吧，公路呢，卖了？
一般公路+小布的搭配比较完美啊

cuncao:不是吧，公路呢，卖了？
一般公路+小布的搭配比较完美啊 (2017-09-21 10:07) 

公路去年就卖了

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其实这个问题真的是很纠结，还是自己才知道自己的需求。

话说前两年水哥看到我的妇科鸟都能说有钱人【虽然我不是】，现在水哥自己都上小布了，看来这两年混得不错哈。

小布的开档上11s必然侧向刚性不够
而且小布本身后叉侧向刚性很差
所以两者叠加实在只能是软的一逼

dahaoren:小布的开档上11s必然侧向刚性不够
而且小布本身后叉侧向刚性很差
所以两者叠加实在只能是软的一逼 (2017-09-21 13:03) 

DEBUFF加暴击伤害

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真想看看这个偏心轮能偏到什么程度,
能拍个照片吗?

我感觉还好，每个人的需求不一样，11速骑长途舒适性相对更高，应对一般的坡度没问题，本人比较浪荡，不屑于50公里以内的小打小闹，长途骑行更带感，之前是内三速，骑长途很难达到舒适轻松的程度，比较吃亏，即使都是平路，也差不多，内变速最大的优势就适合城市每日骑行，故障率低，等红绿灯的时候可以直接换挡等等，因人而异吧！

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kaiyodo:外变改内变得飘过。。心酸你不懂。。[图片]
 (2017-09-21 06:35) 

有什么心酸？

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in_the_road:真想看看这个偏心轮能偏到什么程度,
能拍个照片吗? (2017-09-21 13:55) 

当时没拍照....

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欲穷困:有什么心酸？
 (2017-09-22 01:01) 

外3的链噪。。。

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小尘4x:其实这个问题真的是很纠结，还是自己才知道自己的需求。
话说前两年水哥看到我的妇科鸟都能说有钱人【虽然我不是】，现在水哥自己都上小布了，看来这两年混得不错哈。 (2017-09-21 10:34) 

样板而已，我踩电动412

ps：lz觉得软，是因为原装的软避震我还没换，原装2速都软，跟11速完全无关

   外变的后拨，会让人感觉小布不紧凑了。

    我很早以前也打算收台二手的小布改外变，不过后来改变主意了，6速小布，改19T以后，感觉我所有的坡都能应付了，如果再想提高性能，我把50T再改成44T就行了，暂时也没那个需要。

   当然，如果小布的2速变速能通过一个延长装置，把安装的位置往前移动，再延长一个把柄，扩大变速后拨的活动范围，再把紧链器的变速小导轮范围扩大，能够支持4速，塔基也能支持4个飞轮，让小布用11T,15T,19T,23T，加上小布外二内三的本身的系数比普通内三要大，就很无敌了。