26寸山地车去掉最小飞轮(12T)后如何锁紧? [复制链接]

山地改为单盘(42T)后,通勤时最小飞(12T)完全用不上,
踏频80时,速度可达33km/h,室内通勤是很少能到的.
而HG200-8飞轮的最大飞为32T,爬坡能力偏弱,
想去掉12T,增加36T,能锁紧住吗?

记错了,最小飞不是11T,而是12T,
32-28-24-21-18-16-14-12

下坡就用上了，

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你先找出片单片36t的再说

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加一个减一个，宽度应该不变吧，

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可以。换个锁盖就行。

我这个就是，9速11-25T，去11T，加32T。

图片:DSC01034-01.jpeg

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CG70373:可以。换个锁盖就行。
我这个就是，9速11-25T，去11T，加32T。
[图片] (2017-09-25 16:17)

这个锁盖和原有的有什么不同吗?
原来锁的是12T飞轮,现在要锁14T飞轮.

_Black:加一个减一个，宽度应该不变吧，
 (2017-09-25 16:16) 

宽度的确没变,但不知道能不能锁紧,以前锁的是12t,现在要锁14t

gls_192114:你先找出片单片36t的再说
 (2017-09-25 16:16) 

从别的飞轮拆就是了

escorthu:下坡就用上了，
 (2017-09-25 16:14) 

通勤用到的次数太少,不如增加点爬坡能力.

牙盘再小些，34t，完全满足你的要求，而且不用改飞轮。

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同楼上，还减重

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in_the_road:这个锁盖和原有的有什么不同吗?
原来锁的是12T飞轮,现在要锁14T飞轮.
 (2017-09-25 16:41) 

那更没问题了。飞轮盖只有11T和12T两种。12以上的直接用12就行。
你只需要准备一片飞轮加个8速垫圈就好了。

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CG70373:那更没问题了。飞轮盖只有11T和12T两种。12以上的直接用12就行。
你只需要准备一片飞轮加个8速垫圈就好了。
 (2017-09-25 16:55) 

OK,谢谢

我觉得9楼方案最好，换个38t正负齿改单盘多好。

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换牙盘盘片啊，改飞轮太麻烦

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in_the_road:从别的飞轮拆就是了 (2017-09-25 16:45) 

首先飞轮最大那几片都是卯一起的，基本是共用一个底座的，然后第一片飞轮锁紧面是带齿的，按你的方案只有6800那个14-28的飞轮14t是带锁紧面的。  
单纯为了节约折腾的费用，这个方案不实际。
一般自己组飞轮都是在中间加飞轮，何况可能会有部分车架不支持最小14t的飞轮。

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减少牙盘齿数还是比较实际点

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gls_192114:首先飞轮最大那几片都是卯一起的，基本是共用一个底座的，然后第一片飞轮锁紧面是带齿的，按你的方案只有6800那个14-28的飞轮14t是带锁紧面的。  
单纯为了节约折腾的费用，这个方案不实际。
一般自己组飞轮都是在中间加飞轮，何况可能会有部分车架不支持最小14t的飞轮 .. (2017-09-25 20:22) 

那是你用惯高级飞轮了,至少我用的HG30/HG41/PG830/HG200,把铆钉去掉后,都是单独可安装的飞轮片.

shfhhf:牙盘再小些，34t，完全满足你的要求，而且不用改飞轮。
 (2017-09-25 16:49) 

BCD130的,最少只能38T吧.

主要是想利用手上现有的东西,节约成本!

popopo03:我觉得9楼方案最好，换个38t正负齿改单盘多好。
 (2017-09-25 17:26) 

主要是想利用手上现有的东西,节约成本!

kinayuhu:换牙盘盘片啊，改飞轮太麻烦
 (2017-09-25 19:57) 

77er还怕麻烦??!!

昨晚才发现,手上最大飞轮片只有34T,也没必要加增加飞轮片了,把现有的32T换成34T就行了.

脑洞大开，学习了。