[综合讨论]26寸山地车改飞轮(去最小飞加最大飞) [复制链接]

山地自打改单盘(42齿)后,飞轮配置(32-28-24-21-18-16-14-12),总觉得爬坡能力不足,
而且最小飞(12齿)通勤时完全不用,于是在请教坛中专家后,
去除最小飞(12齿),增加手上目前最大的飞轮片(34齿).
飞轮盖卡住14齿飞轮片只有大约2mm,也不知道有没有问题.

十一期间,抽空去了趟东湖绿道,结果在上磨山的坡上差点累死.

图片:Screenshot_2017-10-09-12-36-05-025_im.xingzhe.jpg

上坡能力依旧不够,今天仔细算了一下

图片:snap.jpg

红字为目前配置,山地的爬坡能力还不如451(最小单圈走距:山地的2.48>451的2.26),
看来后期还是要换成38/39齿的牙盘.

这么改需要注意的挺多的

9速还可以幻想一下  8速老老实实的搞3盘吧改了就是各种不爽

其实还是三盘好使

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二楼正解

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我的1×11速的，没问题

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山地我还是老老实实的用3盘

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山地单盘你得有大飞轮啊 8速有啥折腾的 飞轮都没合适的

上个月去武汉出差，骑OFO上了磨山，累死去……

图片:1.jpg

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15986820383:我的1×11速的，没问题
 (2017-10-09 14:41) 

11速太贵,我估计自己改到10速就是极限了.

nnmqy66:山地我还是老老实实的用3盘
 (2017-10-09 14:42) 

以前的三盘太水,被我换掉了,
还是想单盘简洁些,406和451都改成单盘了!

muc10:山地单盘你得有大飞轮啊 8速有啥折腾的 飞轮都没合适的  (2017-10-09 14:43) 

的确,大飞难找,主要是还贵.
手上最大的才34T

本来是想改成2盘的,结果这个车架只能用上拉式的前拨,我从CR16和M990上闲置下来的SHIMANO FD-2300 中变用不成了.

我菜腿 用按摩师 压缩盘配6800的11 25爬妙峰山，20km平均5%，最大8%的坡爬升960m，平均踏频80上去了，avs功率140

好改…

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你的14T不带锁死纹的吧
就是对付用，飞轮盖也必须要换的

opop1120:上个月去武汉出差，骑OFO上了磨山，累死去……
[图片] (2017-10-09 14:50) 

大侠,佩服佩服.
目前摩拜最长也就骑过8km

in_the_road:本来是想改成2盘的,结果这个车架只能用上拉式的前拨,我从CR16和M990上闲置下来的SHIMANO FD-2300 中变用不成了. (2017-10-09 14:59) 

你个小轮,还压缩盘,是比我这车爬坡能力强多了.

liuboyu:你的14T不带锁死纹的吧
就是对付用，飞轮盖也必须要换的
 (2017-10-09 15:32) 

专门把14T的飞轮用电磨打毛了一下!

三盘+公路飞妥妥的

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三盘不够爬坡不会吧

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把前面单盘改32T正负齿不就解决了么

要爬山的话，还是得上三盘~~~我的公路都上三盘，坡多。 而且，单盘链线始终是个问题，个人心得，勿喷。

单盘还是弄个比牙盘大的飞轮吧~

redfeatherlu:三盘+公路飞妥妥的
 (2017-10-09 16:24) 

正解......

浪千里:把前面单盘改32T正负齿不就解决了么[表情]  (2017-10-09 16:47) 

BCD130的,最少也就38T了.

一骑当仟:要爬山的话，还是得上三盘~~~我的公路都上三盘，坡多。 而且，单盘链线始终是个问题，个人心得，勿喷。 (2017-10-09 18:32) 

山地链线长,单盘没啥问题;
倒是406/451改单盘的时候经常掉链,后来换成小盘后就没问题了!

in_the_road:BCD130的,最少也就38T了. (2017-10-10 08:42) 

你山地车装个公路曲柄，大写的服........

浪千里:你山地车装个公路曲柄，大写的服........ (2017-10-10 08:58) 

唉,还不是穷惹的祸.
从CR16上换下来的!

in_the_road:唉,还不是穷惹的祸.
从CR16上换下来的! (2017-10-10 09:44) 

二手XT牙盘也不过几百块而已