切换到宽版
  • 7108阅读
  • 26回复

[知识介绍]26年六代:SHIMANO XTR历代记 (转载) [复制链接]

上一主题 下一主题
 

发帖
11683
金钱
72308
威望
2294
贡献值
98
爱心值
0
只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-12-02
转载一篇优秀的山地车零件入门文章,原文中有几处很小的错误稍加改动,原帖地址:http://www.sohu.c om/a/195657798_99924630

禧玛诺的XTR系列套件,向来是顶级山地车零件的代名词,从1991年推出以来,共6代的发展历程,从最初使用吊刹系统的M900,到现在已经引入电子变速系统的M9050,这26年间,XTR一路走来,都经历了哪些发展变化呢?贝司猫今天就来带你一探究竟。

第一代:M900系列(1991年)

1991年9月,禧玛诺公司推出了其第一代XTR系列山地车套件,代表着禧玛诺的专业竞赛级山地车套件由此诞生,按照禧玛诺的零件等级命名规则,XTR系列套件被冠以“9”字开头的系列名号,代表着其绝对的高端产品定位。

M900系列套件包含了传动系统、变速系统、刹车系统、座杆、座杆快拆、碗组、链条、脚踏以及过线座,该套件为3x8速,即24速变速系统,刹车为悬臂式刹车,即俗称的“吊刹”,刹把采用了“手刹连拨”——即将指拨和刹把固定在一起,仅使用一个锁环安装在车把上,节省车把空间并减轻重量。


该套件中的碗组为1 1/8"有牙式,必须配合带有螺纹头管的前叉进行安装,这样的安装方式时至今日,在专业山地车领域已经完全淘汰了。


装配M900套件的1993 Klein Attitude,那个年代的巅峰之作

Shimano XTR M900系列套件中的刹把及前后拨的主要部分,采用了深蓝色偏灰色的阳极电镀,也由此奠定了XTR系列套件以蓝/灰为主的色系。

虽然是26年前的产品,但XTR M900系列产品的做工及性能却一点也不含糊——贝司猫曾经使用过一套该系列的套件,变速系统手感精准硬朗,刹车也十分灵敏,制造工艺更是十分精致,虽不及现在XTR系列套件的手感那般细腻,但那种硬实的机械感却让人 体会到更加明显的“操纵感”



Shimano XTR RD-M910后拨(隶属M900系列),做工十分精致

第二代:M950/952系列(1995年)

时隔4年,XTR系列套件迎来了自己的首个更新,这次更新,让XTR系列套件在整体性能上有了质的飞跃,并革新了之后山地车零件的整体发展方向。

M950系列套件中,几乎每一个零件都采用了深灰色的阳极电镀,看起来档次十足,并删去了上一代产品中的座杆、碗组等零件,专注于传动、变速、刹车系统。



M950系列套件同样为24速,但采用了许多革 命性的技术:牙盘、中轴的安装方式改方孔为禧玛诺独有的8键式花键技术,比起方孔中轴,花键中轴的硬度更强,更不容易在高强度踩踏中松脱。

M950刹车系统统一改为V刹,并采用了禧玛诺在V刹夹器中专利的连杆式平推技术,使刹车皮于车圈更加紧密地贴合,并在手刹连拨的基础上,推出了分体式的刹把和指拨。



这套刹车系统的设计,被禧玛诺在之后的3代XTR套件中使用,堪称经典之作

前拨设计为上下双向走线(M900前拨仅支持下走线),并增加了用于软尾车架的E型前拨;后拨分为为长、短腿设计,以配合不同的飞轮,并推出了反拉式后拨(变速时,进档与退档方向与常规相反),满足不同人群的需求;花鼓的塔基及轴芯材质,也改钢质为钛合金,更大程度地减轻重量。

M950系列堪称XTR套件中的经典之作,技术、性能与材料的革新,使其成为了现代山地车套件的鼻祖。

其实际使用性能也几乎无可挑剔——禧玛诺顶级套件细腻的手感及性能在XTR M950系列中开始崭露头角,时至今日,许多发烧级复古零件爱好者,和高级V刹的簇拥着,仍在使用该系列及其后续改进款式,XTR M952系列产品。

也许是M950系列套件太过成功,禧玛诺并没有着急对其进行颠覆式的更新,而是在1998年推出了其改进型号,XTR M952系列(或许可以称其为第2.5代XTR?)。

M952系列最大的改进点便在于将24速系统升级之后为27速,即3x9速系统,并在许多零件的细节方面进行了修改:例如将飞轮的基爪由4爪增加为5爪,以增加强度;加固V刹的平推连杆设计,解决M950系列V刹平推连杆长时间使用后出现框动的问题等等。

虽然在外观上没有什么太大的变化,但XTR M952系列套件的性能提升,则加巩固了禧玛诺在世界顶级山地车零件中的地位。



GT Xizang车架+XTR M952套件+Rockshox SID前叉,90年代中后期神配

第三代:M960系列(2003年)

XTR950系列的外观一直沿用了8年,在21世纪道来之际,禧玛诺公司终于再次推出了新一代的顶级山地车系列套件——XTR M960。时隔8年,禧玛诺再次带来了革新性的顶级山地车套件。

XTR M960再一次带来了全新的外观——抢灰色的亮光电镀表层,加上整体的流线型设计,让XTR M960系列套件成为了外观最酷的一代XTR,贝司猫一辆“山马”车上,仍然使用着大量的M960零件,问我原因,只能说它真的太美了,直到现在,我仍然认为它是最漂亮的一代XTR。



M960是禧玛诺首款配备了碟刹系统的山地车套件,液压碟刹出色的手感、刹车性能和环境适应能力,使其从这一时期开始,逐渐成为了众多山地车运动员及爱好者的新宠。



捷安特MCM Team碳架+FOX前叉+XTR M960套件,2000年中早期几乎无可匹敌

禧玛诺在这一代XTR套件中,并没有延续之前的手刹连拨装置,也没有推出分体式的刹把和指拨,而是重新设计了一种名为“双控”的刹车、变速操控装置。它的操作方式类似于公路车的手变系统,通过按压刹把和拇指拨档来进行变速。M960的后拨,也因为配合双控系统,而仅仅设计了反拉款式,变速系统仍为27速。



双控变速系统

M960的牙盘将传统花键中轴技术淘汰,创造了目前主流应用的一体式牙盘——安装在五通外侧的加大中轴轴承,和与牙盘连接在一起的加粗中空中轴轴芯,在强度和重量减轻方面,均有相应的性能提升。此外,M960的曲柄,也采用了禧玛诺当时最新的中空技术,将曲柄中部镂空,大幅减轻重量。



禧玛诺的中空曲柄技术

此外,成品轮组的概念第一次在XTR套件中体现。禧玛诺为这一代的XTR套件设计了M965成品轮组,仅有碟刹专用版本,其直拉交叉式的辐条编织方式,是那个年代禧玛诺成品轮组的标志。



M960飞轮的后四片使用了钛合金材质,减轻了部分重量



但是,XTR M960系列套件中的双控系统,并未被所有山地车爱好者和运动员所接受,许多人还是习惯于传统的指拨变速方式,所以,不得不去选择其它型号的刹把和指拨,这也成为了这一代XTR套件中的一个遗憾。

第四代:M970系列(2007年)

2007年,禧玛诺再次推出了新一代XTR套件,命名为M970。

M970一改M960系列流线型的电镀外观,而采用了菱角分明的外观设计,使用了磨砂的藏蓝色阳极电镀,并对于一些零件的表面,进行了削切处理,使新一代的XTR套件,一下变成了“硬汉”。



M970套件仍为3x9速,在刹把、前后拨等处设计了立体的“X”型标志,这个标志也作为禧玛诺中高端山地车产品在今后数代中的一个标志。

这一代XTR套件虽然沿用了M960的双控式变速装置,但吸取了许多车手对M960双控不能接受的教训,分别为液压碟刹和V刹推出了专用的刹把——双控、独立油碟、V刹,M970系列是XTR套件中刹车种类最全的一代套件,而V刹在也在这一代产品中,成为了XTR的绝唱。



M970的V刹,仍采用M952的结构设计,在外观上进行了一些改动

在M970套件推出后不久,禧玛诺为其增加了一个新成员——拥有碳纤维导臂的M972影子后拨。影子后拨比起一般后拨来讲,更为紧凑,可以在地形较为复杂的越野路段,使其更大程度地免于磕碰,增强整车的通过性。



M970套件中引入的新式后拨设计——影子后拨

此外,M970的花鼓,将钛合金轴芯改为铝合金材质,重量更轻,且棘轮齿数大幅增加,提高了车手起步、爬坡时的踩踏效率。针对重型山地车,还专门推出了桶轴花鼓。

由于M960那种特殊辐条编织轮组的强度及可保养性均不甚理想,M970套件中的成品轮组改回了传统方式的辐条编织,这使得其强度和维护性均大幅提升。



M970轮组看似普通,但性能非常优异

M970系列推出之时,恰逢北京奥运会,运动氛围浓厚,且国内自行车爱好者的收入也较之前普遍提高。这一时期,高级自行车零件开始被越来越多的骑行者所接受,也使得XTR M970套件,比起前几代产品,在国内拥有了更多的使用者,而其实际性能,也确实是出类拔萃,比M960更加成熟。



搭载M970套件的软尾山地车,是08年左右高端玩家的“爱宠”

第五代:M980系列(2010年)

3年之后,禧玛诺再次发布了M980系列山地车套件,这套新产品在外观上看来与M970风格有些相似,像是它的升级版,但它却见证了山地车的又一个装备革新的时代。



随着29er、27.5寸等大轮径山地车的普及,沿用多年的3x9变速开始被压缩,2x10系统开始愈发流行,M980系列套件便及时对此进行了更新:推出了38-26齿和40-28齿的双片压缩牙盘,并将飞轮提升至10速,同时保留3片式牙盘进行过渡,使M980系列可以进行2x10及3x10两种速别的选择。



M980与山地车大轮径时代一同到来

M980套件的轮组再次使用了直拉辐条的花鼓,但与960时代辐条帽在花鼓端锁紧的结构不同,这种被大多数成品轮组使用的传统直拉条结构,可以有效地保障强度。29寸的XTR成品轮组,也开始在这一代产品中进行生产。



M980套件最终还是放弃了沿用两代的双控系统,改为更能被大多数车手所接受的传统的指拨变速方式,同时,V刹在这一代XTR套件中被取消,宣告专业竞赛山地车全面碟刹时代的到来。

第六代:M9000系列(2014年)

2014年,禧玛诺隔过了“M990”这一代号,将新一代的XTR套件命名为M9000。

M9000系列的外观比和前两代相比,看上去更加流畅——抢灰色偏暖的镜面电镀和流线型的设计让这一代XTR看起来多了一丝“温柔”。



这一代XTR套件的主要改动是将整体速别再次压缩,仅推出单片式及双片式牙盘,同时将飞轮加至11片,有1x11及2x11两个速别可选。

同时,电子变速被禧玛诺首次引入至其山地车套件中——M9050 Di2电子变速套件,让山地车的变速手感及灵敏度,有了大幅的提升。



M9050变速套件,宣告了山地车电变时代的到来

禧玛诺近年来将山地车细分为多种类型,例如偏重于速度竞赛的XC(Cross Contury)轻度越野、在地形复杂的山区林道间穿越的Enduro等等,针对不同的风格,M9000也在零件的细节方面进行了不同的设计。

以碟刹夹器为例,专注于林道越野的M9020,和针对XC设计的M9000相比,其鳍式刹车片,可以进一步提升连续刹车时的散热性能。



针对XC的M9000(左)和针对林道的M9020碟刹夹器(右)

至此,以29er和27.5"为主导的新一代山地车装配风格已经日趋成熟,这些高性能的零件,帮助车手们挑战了一个又一个山地车的极限。



电变时代悄然到来,回首26年前,XTR这一路的变化确实翻天覆地

第七代:M9100系列?还是...

按照XTR产品的更新进度推算,其第七代产品或许会在近一两年中发布,新一代套件又会是什么样的新颖外观和什么样的性能提升呢?告诉你,贝司猫也无法预测……

但是,可以肯定的是,每一代XTR套件,具有自己独特的魅力和出色的性能,即使是在大轮径、电变、油碟大为流行的当下,淘一套最初代的M900套件,装一辆复古山地车,它的精致带给你的视觉震撼,以及丝毫不逊色的实际性能,均能够告诉你,XTR就是XTR,绝对不会怂!



一路走来,XTR的Logo也经历了多次变化

77官方淘宝店:http://77bike.taobao.com 上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米) 主营:大行,风行,Birdy,Bikefriday,KHS,各类改装
精装风行KA1618,便携和性能完美的结合!https://item.taobao.com/item.htm?id=520363905100
New Birdy全新3代鸟车,200多项改进!https://item.taobao.com/item.htm?id=522963475502

发帖
14841
金钱
27856
威望
688
贡献值
3
爱心值
7
只看该作者 沙发  发表于: 2017-12-02
路过,秀秀我小部分床底货

内容来自Android手机客户端

床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

发帖
1603
金钱
11591
威望
22
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 板凳  发表于: 2017-12-02
jokergundam:路过,秀秀我小部分床底货
[图片] (2017-12-02 15:11) 

好床

内容来自Android手机客户端


发帖
1651
金钱
6022
威望
38
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 地板  发表于: 2017-12-02
床底藏品这么丰富

内容来自Android手机客户端


发帖
11683
金钱
72308
威望
2294
贡献值
98
爱心值
0
只看该作者 4楼 发表于: 2017-12-02
回 jokergundam 的帖子
jokergundam:路过,秀秀我小部分床底货
[图片] (2017-12-02 15:11) 

好货不少。。。
77官方淘宝店:http://77bike.taobao.com 上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米) 主营:大行,风行,Birdy,Bikefriday,KHS,各类改装
精装风行KA1618,便携和性能完美的结合!https://item.taobao.com/item.htm?id=520363905100
New Birdy全新3代鸟车,200多项改进!https://item.taobao.com/item.htm?id=522963475502

发帖
901
金钱
7696
威望
125
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 5楼 发表于: 2017-12-02
好奇是一张怎样的床?

发帖
15709
金钱
36749
威望
12
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 6楼 发表于: 2017-12-02
床底深大

发帖
556
金钱
556
威望
19
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 7楼 发表于: 2017-12-02
确实是艺术品啊啊啊

发帖
3647
金钱
8376
威望
67
贡献值
0
爱心值
-1
只看该作者 8楼 发表于: 2017-12-02
好床,好收藏

发帖
1638
金钱
9987
威望
39
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 9楼 发表于: 2017-12-02
第一套xtr就是970 后来是980 最后是9020,再之后就是掉到公路坑里了,还没爬出来又开始挖折叠的坑,我是废了

内容来自iPhone手机客户端


发帖
1518
金钱
1554
威望
108
贡献值
1
爱心值
0
只看该作者 10楼 发表于: 2017-12-02
我的M952,最早用在一台GT车架上,后来换在一台Fr上,最后磨损到只剩大盘好用,改在折叠长,这车依旧服役,可惜只剩牙盘,其他配音都随车出掉了,牙盘能留下,也是因为中小盘报废

内容来自Android手机客户端

车界理工男……

发帖
25291
金钱
22314
威望
1005
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 11楼 发表于: 2017-12-02
只有第一代的一个牙盘和第二代的前拨150块从垃圾堆收的

发帖
5712
金钱
19933
威望
439
贡献值
3
爱心值
0
只看该作者 12楼 发表于: 2017-12-02
真好,值得收藏!配件收不到,帖子收藏即可(╰╯)

内容来自Android手机客户端

发帖
212
金钱
1237
威望
5
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 13楼 发表于: 2017-12-02

发帖
3873
金钱
8649
威望
361
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 14楼 发表于: 2017-12-02
好帖  涨姿势

发帖
7593
金钱
10510
威望
369
贡献值
4
爱心值
5
只看该作者 15楼 发表于: 2017-12-02
960的确是美,只是容易花

内容来自iPhone手机客户端

世界上美好的东西不太多,立秋傍晚从河对岸吹来的风, 和二十来岁笑起来要人命的你。

发帖
7499
金钱
7068
威望
106
贡献值
0
爱心值
6
只看该作者 16楼 发表于: 2017-12-02

发帖
2028
金钱
2200
威望
4
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 17楼 发表于: 2017-12-02
干货留爪

发帖
1864
金钱
1959
威望
385
贡献值
14
爱心值
0
只看该作者 18楼 发表于: 2017-12-02
好多错误, 1.5代的910没有说.  900时代的前拨就已经有上拉. 959是第一代xtr 轮组.755是第一代碟刹,等等等
1条评分威望+1
azuretears 威望 +1 精彩讨论 2017-12-04
发帖
1208
金钱
1589
威望
27
贡献值
0
爱心值
-1
只看该作者 19楼 发表于: 2017-12-02
喜欢980牙盘,最美,没有之一

内容来自Android手机客户端


发帖
1374
金钱
1517
威望
126
贡献值
0
爱心值
-1
只看该作者 20楼 发表于: 2017-12-02
帖子收藏

发帖
3653
金钱
4316
威望
524
贡献值
1
爱心值
-1
只看该作者 21楼 发表于: 2017-12-03
以前的高端配件,真的是舍得花的高富帅玩得起

发帖
10405
金钱
27285
威望
167
贡献值
3
爱心值
4
只看该作者 22楼 发表于: 2017-12-04
980锁踏还在用 ,就是成色嘛,1942年长崎核爆后的成色
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

发帖
12544
金钱
12580
威望
1101
贡献值
15
爱心值
0
只看该作者 23楼 发表于: 2017-12-04
XTR每一代的盘片规格都很奇葩。。。
ORI交流群:312718762
发帖
537
金钱
1225
威望
43
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 24楼 发表于: 02-08
发帖
36
金钱
57
威望
3
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 25楼 发表于: 02-22
时隔30年,我还是买不起XTR,哪怕是1代
发帖
2250
金钱
2410
威望
9
贡献值
0
爱心值
-2
只看该作者 26楼 发表于: 04-04
套件还是喜欢西马路,XTR是巅峰