装这个功率盘有点意外，一直挂咸鱼的功率脚踏竟然出掉了，现在有台车没功率计用了，总是有点不舒服，看quarq现在价格还可以，就又买了一个，价格还是降了些，半年前7000多，现在行情大概降了1000。
其实我都说不上是功率训练，但是现在没功率计就感觉白骑了，没有那个数字心里不舒服。盘片是群友转让的，闪电的46 34t，看起来挺搭的。quarq这个功率计在双边功率计中性价比还可以，也比较轻，但是半年使用中还是发现些小问题。
一个是刚到手的时候，骑出来个36kw的峰值，后来刷新了固件就没出现过。另外一个，就是如果停车的时候曲柄一直受力，功率计会有“假死”的现象，要骑个十几分钟才能恢复显示，但是踏频数据还有，这个问题有个车友也出现过，但是也有很多人没有。还有就是这个不是真正的双边功率，虽然反映的还是两腿功率和，但是并没有2inpower和功率脚踏这些双边功率计的读数那么丰富，有效度，平滑度这些读数都是没有的，最后是电池中置版的换盘片挺麻烦，竟然要拆牙盘和盘爪，够折腾的。
现在算下来已经折腾过4个功率计了，两个牙盘，一个脚踏，一个后轮，然后功率训练还没有入门，想想都是醉了～以后尽量还是多学习，多骑车，少折腾吧。
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