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[公路秀车]2018 BMC slr02 深度分析 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 02-12
终于有时间,慢慢写点东西
从去年底开始,各种新车发布井喷
看着小金库还有点盈余,心里又在骚动着换新车

最早是看上闪电的sl6 萨甘,涂装骚的一比,订金都给了。
在漫长的等货过程中,越研究越觉得sl6 的改进不过瘾
sl6材料上的黑科技我不懂也看不出来,但是明面上的一些规格更新的确算不上“新”
比如D型坐管,直装夹器,隐藏坐管夹啥的,其实大家都改了。
(据说小于54的sl6装夹器还要转接座,蛋疼)
最打击我的是萨甘版sl6爆出来的重量,49码都有9xx g,和官方7xx g相差太远。幸福感好低。
(又据说sl6萨甘越大尺码越轻。。。蜜汁重量)

吐槽告一段落,然后说说bmc 新的slr
bmc一般4-5年改一次设计,中间年份就换换涂装
2018年的slr01和02刚好是重新设计的(而slr03还是旧车换涂装)
上一代的01和02之间,差距是明显的,简单说可以通过细节特征直接分辨出01和02
(比如01内走线,02外走线。01是D型坐管,02是27.2坐管)
但是新一代的01和02,可以说,除了涂装和重量有差异,所有设计完全一样!连所有小配件都完全一样!
作为技术流,列一下新02的改进:
1)D型坐管+隐藏坐管夹
2)全部内走线
3)直装夹器
4)shimano影子后拨(8050 8070 9150 9170)一体尾钩(bmc特有)
5)di2控制器可安装在车架上!(trek马东,皮娜F10,bmc slr特有)
6)碗组盖,垫圈和01一样使用碳纤材质
一旦理清思路,果断放了sl6鸽子,入手新slr02

当然还有一些改进很蛋疼,只有自己亲自装车调试才会发现
1)后刹车管从车头内走线,导致车头刹车管弯曲角度极大
2)下管的水壶架位置下移了很多,估计是为了降低水壶的风阻
但是这样带来的后果就是,如果水壶架形状没选好,2个水壶打架是极大概率的事件。
3)直装夹器不那么好调

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只看该作者 沙发  发表于: 02-12
新02分c夹和碟刹2种
碟刹配置ut起,整车贵到不想说话。。。
另外已经有一台碟刹鲁贝,这台大组还是走夹器流
一旦核心肌肉群适应了下把位刹车,夹器的制动力根本不用操心。

夹器版有个105乞丐版,价格可以,而且颜色是我喜欢的黑白灰素色
尺码51,reach 377,stack 530,和老02数据完全一样



一车菜件,不含脚踏7.8kg(还玩毛线折叠车,小轮径改到神装也就这重量了)



当然,大家关心的可能还是车架
车架最大改动是去掉了坐管那里的标志性小三角
加上黑色油漆比较薄的因素,新02只有1038g,足足比上一代02轻了103g



上一代02,同为51码



前叉取消了以前的变径设计,重量略轻几克





D型坐管的重量没太大变化,还是钢螺丝



隐藏式坐管夹,稍稍重了一点



其实我只要车架啦,拆完挂墙先,剩下的配件大概可以回血3000-3500


[ 此帖被光光在2018-02-12 20:43重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 02-12
因为骑行和训练不能停,所以旧车不能拆,新车就慢慢装
首先要解决的是刹车问题。新02改了直装式夹器
第一次接触直装式夹器,原配的105 5810直装夹器



直装夹器分3种,前叉都是F,装后上叉的叫RS,还有一种装五通的叫R
一定注意不要买错,特别是R和RS容易混淆





夹器肯定是一部到位的,纠结了一下到底是直装ee还是还是9110
想想还是da保平安好了,ee感觉洗车要跪,刚好我又是经常风里来雨里去的

拆车状态如果不加原厂支架,直装夹器就是一坨屎



注意型号,是F+RS
其实这两个型号外形目测是没有啥区别的,就是刹车靴的定位沙皮的螺丝位置不同


有段时间RS缺货,有人把F装后面好像也可以



[ 此帖被光光在2018-03-07 00:21重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 02-12
新老02之间交替还算顺利
过渡状态



然后聊聊轮组,又换回了方远c5
以前用过陶瓷c5
后来觉得自己爬坡渣渣,就换了更轻的roval clx40+dt240自编
就是上面那对轮组
最近觉得爬坡ok了,要加强一下平路巡航,又开始考虑c5的气动优势

和方远销售闲聊的时候,得知c5车圈的重量可以做的更轻,掐指一算似乎比roval重不了多少


[ 此帖被光光在2018-03-07 00:35重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 02-12
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只看该作者 12楼 发表于: 02-12
等大片,好久没见光版大作

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只看该作者 13楼 发表于: 02-12
坐等大片还是前排吗

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只看该作者 14楼 发表于: 02-12
不打算上点图?

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前排 广告位出租

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只看该作者 16楼 发表于: 02-12
围观。。。。。。

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只看该作者 18楼 发表于: 02-12
快快更新!!!
http://132lucky.taobao.com/

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贺岁片,赶紧占位。

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还是前排?
大片

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不骑公路都喜欢看光版的贴

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只看该作者 23楼 发表于: 02-12
   大片来了 存钱准备截胡

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只看该作者 24楼 发表于: 02-12
看看,口水一地

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只看该作者 25楼 发表于: 02-12
后刹如果是右手变,角度其实可以接受的(BMC应该设计的时候就考虑的是右后,和Shimano的夹器对应23333)

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只看该作者 26楼 发表于: 02-12
直装夹器原来还比较轻啊
另外都说直装夹器调起来方便(不必左右调间隙)

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只看该作者 27楼 发表于: 02-12
占坑等更新

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只看该作者 28楼 发表于: 02-12
前排!!!小瓜子!

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回 chaihaoqing 的帖子
chaihaoqing:直装夹器原来还比较轻啊
另外都说直装夹器调起来方便(不必左右调间隙)[表情]  (2018-02-12 21:05) 

直装夹器主要是前夹器问题

前叉内侧左右凹陷来容纳刹车靴,刹车靴左右张开的最大位置是受限制的
遇到胖圈,调节范围极小

另一方面,直装夹器由于双钉固定住,整个夹器只能靠一颗侧面张力螺丝微调
这个螺丝有2个功能,1是调整左右刹车皮间隙,2是改变夹器的初始张力
最怕遇到2个功能需求相互矛盾时候

我用roval窄圈基本没啥问题,装c5胖圈搞了一周,各种手段都上了才搞定