[综合讨论]讨论下关于矮个子选择公路车的问题 [复制链接]

首先本人矮子一枚，162，正口水公路的舒适和稳定，什么速度那些是次要的。还有折叠和公路不矛盾哦，各有所长。
昨天做了fiting，有些关于公路的疑惑想与大家谈论下，欢迎板砖。
讨论前提，我162.4各项数据基本吻合软件软件给出的参考值，并非骨骼清奇者。
一之前看论坛似乎16x就不要上700c了，要上就上liv那种女士车。但车店老板表示从来没听说过这种说法，本地很多玩家包括老板也是16x的，xs码的车基本可以最求落差xxs也就一般可以了了。老板本人161用的xs码
二传说中的卡蛋问题。论坛凡是说到16x上公路都会提到卡蛋。技师表示很懵逼，说公路车本来追求落差，只要是水平上管合适从来没有听说过卡蛋的，测量蛋糕是为了得到坐垫高度数据。
三究竟上是折叠还是公路更适合矮个子？之前认为矮子应该上折叠或者小轮径，但试骑了下公路可以说完全颠覆了世界观。首先五通比406明显低哦，比406改451更是低多了，注意哦2.0大苹果胎比八分之七的451胎外径还大，我这个矮子上下车比折叠舒服多了。
四折叠真的比公路舒服？试骑的公路是小落差舒适型的，重量分配合理，pp比骑直把折叠舒服多了。稳定性根本不是一个数量级的，有种贴地飞的赶脚，即便在铺砖路面也比我的451稳太多。
五公路车刹车不好？刹车很稳哦，不容易摆尾，而且可以比折叠更快减速而不容易打滑。当然肯定比不上齿胎山地好。
欢迎拍砖，本人坚定的小折党

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16X 帮顶啦
自己骑的xs6300 蛮舒服的呀  也有点落差

这个表？

图片:trek-尺寸表.jpg

9912811:[表情] 感觉不知道说什么好……
我感觉TREK新给的那个身高尺寸对照表简直神器 (2018-04-01 17:58) 

不解？

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9912811:[表情] 感觉不知道说什么好……
我感觉TREK新给的那个身高尺寸对照表简直神器 (2018-04-01 17:58) 

哈哈哈楼主，大师让你选50cm呢，我看了对照表了。

感觉不知道说什么好……
我感觉TREK新给的那个身高尺寸对照表简直神器

huxy1992:短的前管（上管）是增大座管角度骗来的，毫无意义。最合适座包位置只有一个，减了上管就要后飘坐管。
低的把立是强行降低stack会导致头管长度变短垫圈增多，还有可能改变头管角度，是牺牲性能的表现，所谓涵盖15x只不过自欺欺人吧，650c边缘化倒是事实。 (2018-04-01 12:59) 

当然是这样设计才行，但这些所谓的变软对于俺们星期天骑友党真的有区别吗

毕竟700c换配件容易多了

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peien:各大牌都有为小个子合理设计的700c车型，不仅适合16x，也涵盖15x身高。短的前管，低的把立使车首高度与650c相同。650c早就被边缘化了。
[图片]
 (2018-04-01 10:15) 

短的前管（上管）是增大座管角度骗来的，毫无意义。最合适座包位置只有一个，减了上管就要后飘坐管。
低的把立是强行降低stack会导致头管长度变短垫圈增多，还有可能改变头管角度，是牺牲性能的表现，所谓涵盖15x只不过自欺欺人吧，650c边缘化倒是事实。

cwscws:
一句话，700c调到你这身高能骑的公路上，那一定是丑得不能看的，为了不卡蛋而严重压缩的车架，配上削到底的但是仍然和座包差不多高的把立，想一下都没法接受啊！
这个几何，只能说勉强能骑而不会骑出毛病来，一般公路车讲究的落差都没有了，姿势比较休闲，等你提高到一定程度，必然想趴下去骑得更快，所以我的推荐是650C
找到一个靠谱的650c，你会有漂亮的车架几何和落差，也会有公路车最重要的气动性能，整个比例也好看的多了。
不要相信车店，他只想让你在他那里消费而已。162这个身高，除非肚脐以下全是腿，不然真的700c效果不会好。
[图片]
.......

各大牌都有为小个子合理设计的700c车型，不仅适合16x，也涵盖15x身高。短的前管，低的把立使车首高度与650c相同。650c早就被边缘化了。

图片:360截图20180401000121659.jpg

allecs:的确上图协调多了 (2018-03-31 11:38) 

协调这个事怎么说呢，我16x骑个20寸有同事看到笑出来，说大人骑小车像马戏表演

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cwscws:一句话，700c调到你这身高能骑的公路上，那一定是丑得不能看的，为了不卡蛋而严重压缩的车架，配上削到底的但是仍然和座包差不多高的把立，想一下都没法接受啊！
这个几何，只能说勉强能骑而不会骑出毛病来，一般公路车讲究的落差都没有了，姿势比较休闲，等你提高到一定程度，必 .. (2018-03-31 10:15) 

一关于相信车店，与其说相信车店不如说相信西马路软件吧，当然你也许会说西马路为了卖配件乱搞。

二16x的700c必须像你图上的山马？本地南方16x的骑友真的不少，还真的没见过谁玩650c的，700c有的品牌也许会压缩上管，但从来没见过山马一样的700c。在捷安特试骑过一辆xxs码的全碳700c，车主是15x的上管只是稍微压缩而已。本地车友163，坐骑为43码的蚕蛹，上管是水平的！！！

三163要骑700c必须要山马骑姿？匪夷所思。不管什么车架都是按照fitting结果来设置的啊。

真的几乎没有人玩什么650c公路的，太小众，想换轮组什么的都换不了。

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cwscws:一句话，700c调到你这身高能骑的公路上，那一定是丑得不能看的，为了不卡蛋而严重压缩的车架，配上削到底的但是仍然和座包差不多高的把立，想一下都没法接受啊！
这个几何，只能说勉强能骑而不会骑出毛病来，一般公路车讲究的落差都没有了，姿势比较休闲，等你提高到一定程度，必 .. (2018-03-31 10:15) 

的确上图协调多了

一句话，700c调到你这身高能骑的公路上，那一定是丑得不能看的，为了不卡蛋而严重压缩的车架，配上削到底的但是仍然和座包差不多高的把立，想一下都没法接受啊！
这个几何，只能说勉强能骑而不会骑出毛病来，一般公路车讲究的落差都没有了，姿势比较休闲，等你提高到一定程度，必然想趴下去骑得更快，所以我的推荐是650C
找到一个靠谱的650c，你会有漂亮的车架几何和落差，也会有公路车最重要的气动性能，整个比例也好看的多了。
不要相信车店，他只想让你在他那里消费而已。162这个身高，除非肚脐以下全是腿，不然真的700c效果不会好。

图片:31_1144_a1bbb7937b97adb.jpg

图片:timg.jpg

这两个几何，哪个漂亮，不用我说了吧？（harvey.hung版主钛车和某XXS码公路车）
版主的车，落差目测不到10，是个很舒缓的姿势，但是协调多了。
一个带着杀气，一个带着……什么气？
你非选XXS，那也没办法了，山地骑姿咯

huxy1992:首先卡蛋问题并不存在，只有车架在身高对应合理范围内才有价值讨论是否卡蛋，比如让一米二的小孩骑大28讨论卡蛋毫无意义。倘若在合理范围内了那就不存在卡蛋这个问题了，因为合理座高下坐在座上脚撑地也是要侧倾车身的，早就养成习惯了脚摘了锁就侧车身下车了，整天喊卡蛋的人要么 .. (2018-03-31 08:50) 

学习了

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首先卡蛋问题并不存在，只有车架在身高对应合理范围内才有价值讨论是否卡蛋，比如让一米二的小孩骑大28讨论卡蛋毫无意义。倘若在合理范围内了那就不存在卡蛋这个问题了，因为合理座高下坐在座上脚撑地也是要侧倾车身的，早就养成习惯了脚摘了锁就侧车身下车了，整天喊卡蛋的人要么是座垫不够高度，要么是平踏党，总归是休闲不具参考。

然后说选择，小轮径就不用多说了，关键说说700c/650c在16x身高的不一样。一个恰好适合你的650c比一个减小stack增大reach使其看起来更适合小身高的700c架子要多出更好的头管长度、摇车刚性、头管角度、循迹性、视觉落差等优势。

但也不意味着700c没有适合16x的竞技性设计的车架，因为reach、stack是不会说谎的，按某前辈的指导，做得好的700c小车架共同的特点是较大Stack，较小Reach，同时必须在前叉和头管角保证TRAIL值，让操控不至于出现问题。立管角并非所谓73左右最好，小车架如果固定73，极大的可能性是需要直头座管+坐垫大量前推上管完全是假数据，因为真实立管角可能变化，因此真实上管也会变化。不变的只有Stack和Reach，前者高于530后者低于370照着这个目标选的话，除了视觉落差有可能不大甚至没有以外，700c一样足够满足你。


以上均是讨论竞技性，休闲骑就突出一个看心情吧😄

jwl126:正解[图片]
必须抛弃451跟700c差不多的幻想，水平一样的发动机比续航拉爆是妥妥的
 (2018-02-24 09:54) 

记住了。

帮顶一下

水中河蟹:165感觉以前XS 巨大架子还小了，你说怎么办[表情]  (2018-02-24 12:37) 

做飞 艇啦。人的感觉可以非常精准也可以完全不靠谱

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cwjhjy113300:f首先楼主你就说错了  讨论公路车架不要用xxs  xs之类的码数来说 不同牌子型号的车架 的大小所设定的码数  都不是一一对应的  有牌子的车架 最小得可能才  s码  也 有得最小是xxs码  所以不能统一用码数作 .. (2018-02-24 13:19) 

有的牌子就是slm这样标注型号的，而问题是不同牌子的50码几何可以完全不同

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ddup2007:落差和卡蛋什么关系？技师懵逼就对了，估计他也不懂
 (2018-02-24 15:43) 

奇怪的是交流本地几位矮个车友也没有遭遇什么卡蛋问题，不知道为什么本坛一讨论公路就会说到这个问题，档高也不是用来适配什么卡蛋问题的。技师只是解释，坐垫高度有上下限，蛋糕就是用来适配这个的。

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cwjhjy113300:f首先楼主你就说错了  讨论公路车架不要用xxs  xs之类的码数来说 不同牌子型号的车架 的大小所设定的码数  都不是一一对应的  有牌子的车架 最小得可能才  s码  也 有得最小是xxs码  所以不能统一用码数作 .. (2018-02-24 13:19) 

很多都可以调整，所以对于大多数人没有那么复杂，不超出上限和下限也就可以了。

讨论车队级别的没有多少意义吧

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刚上的公路，这两类车，定位不同把，折叠就是为了携带方便

落差和卡蛋什么关系？技师懵逼就对了，估计他也不懂

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160的身高，直把公路骑的正爽

我以前quick xs44碼，但換車後fitting後部分數據比新換的射歪佬s3要大

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162身高有点难选

试试单盘平把公路吧

按小折装能轻很多

f首先楼主你就说错了  讨论公路车架不要用xxs  xs之类的码数来说 不同牌子型号的车架 的大小所设定的码数  都不是一一对应的  有牌子的车架 最小得可能才  s码  也 有得最小是xxs码  所以不能统一用码数作讨论
   用我自己看到网上大神们的教导的话 ----讨论多高用多大车架  最重要的是用车架标注的reach stack 值 和立管角度  说白了 不能光看一个数据  要看 这个车架的整个几何   而上面的评论还有人单单用上管来谈车架大小

165感觉以前XS 巨大架子还小了，你说怎么办

公路车是种运动，小径车是种休闲玩乐。具体160能不能骑公路车，肯定能啊。身材小玩小轮径比例和谐一点。像本宫这种187的，骑小轮像虾米

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chaihaoqing:对于感觉细腻的人来说，换一条外胎、一根弯把都有非常不同的体验，更不用说不同档次的公路车了[表情] (2018-02-24 10:53) 

体验是体验，就说1天出去骑了100到200公里的平均速度好了。其实差别不大。最大的影响可能就是外胎了。