我爱jp8 [复制链接]

引用第35楼林肯于2010-05-25 19:00发表的  :
这两个车的减震不是一个档次的，骑了就知道了

引用第37楼pol09于2010-05-25 22:45发表的  :
77乃一大毒坛，想要jp8会被忽悠上鸟，鸟价不是一般人能承受的

引用第26楼cooIsear于2010-05-25 15:13发表的  :
大行头管断得太多了，基本全都是崩牙和断铰链，根本就是折叠扣本身不行。
大梁折叠扣断的能找到几个?不就是那个SP8么，SP8的折叠扣本来就是一个超级弱的特例。
玩车这么久，还没见过断大梁折叠扣的大行铝车，铝车要断，也是断其它部位（比如FA073、JP8的后避震转点，软尾山地一样是弱点所在，和是不是折叠车没有关系），因为折叠扣做得足够强壮。除了老款折叠扣螺丝容易松脱（搞个螺母锁死或商店螺丝胶就解决了），从而导致转轴框量，也没什么明显缺点了。
一帮人天天在那里担心大梁折叠扣，其实就是搞错了方向。

引用第22楼412的宠儿于2010-05-25 10:43发表的  :
一头雾水。我到底该不该买列？
还有就是我不怎么愿意花钱改装，原装的这个价格怎么样？

引用第24楼kisliang025于2010-05-25 11:08发表的  :
不关事，某车行曾有一批（3台）没下地的JP8那个位置断裂。

引用第26楼cooIsear于2010-05-25 15:13发表的  :
大行头管断得太多了，基本全都是崩牙和断铰链，根本就是折叠扣本身不行。
大梁折叠扣断的能找到几个?不就是那个SP8么，SP8的折叠扣本来就是一个超级弱的特例。
玩车这么久，还没见过断大梁折叠扣的大行铝车，铝车要断，也是断其它部位（比如FA073、JP8的后避震转点，软尾山地一样是弱点所在，和是不是折叠车没有关系），因为折叠扣做得足够强壮。除了老款折叠扣螺丝容易松脱（搞个螺母锁死或商店螺丝胶就解决了），从而导致转轴框量，也没什么明显缺点了。
一帮人天天在那里担心大梁折叠扣，其实就是搞错了方向。

引用第21楼daqon于2010-05-25 10:42发表的  :
jp8头管我觉得还行，有人摇断过吗？即便以前发生的断裂情况，也是焊接部位的问题比较多些吧！
其实大行的弱项主要还是车架折叠扣吧！经常折叠、颠簸，时间长了难免会磨损松动，见过很多p8的折叠扣都变松……

引用第21楼daqon于2010-05-25 10:42发表的  :
jp8头管我觉得还行，有人摇断过吗？即便以前发生的断裂情况，也是焊接部位的问题比较多些吧！
其实大行的弱项主要还是车架折叠扣吧！经常折叠、颠簸，时间长了难免会磨损松动，见过很多p8的折叠扣都变松……

引用第20楼unun于2010-05-25 09:53发表的  :
其實本人愚見覺得避震位裂是裝車時螺絲擰太緊了導致本人已受著不必要的壓力，原裝車也不例外，朋友買來JP8我立刻幫他把避震螺絲擰緊再適當上回去

引用第16楼allen3i于2010-05-25 07:38发表的  :
头管强度绝对够了，折叠本身就不是高强度高速度骑行的。
至于jp8车架有隐患倒是车行老板自己承认的。

引用第1楼coolsear于2010-05-25 00:24发表的  :
JP8头管是瓶颈，其余各方面比鸟车性能好，比如速度，比如避震。
折叠比鸟车差不少，太大了。