你的感觉很可能是对的，因为新老汽车设计理念有些不一样了。
首先，车价越来越便宜（而通胀始终存在），所以同级车子的等效购买力新车是远不如老车的，这也就是为什么20年前BBA级别的车也能不惜工本大量真皮实木甚至手工制作，而现在的新车必须到RR宾利这个级别的车才能享受到这些，而BBA们早就流水线化了，更不要说其他定位更低的品牌。
其次，现在的新车，设计寿命很可能不一样，越是销量大的车子越是平台化化模块化程度高，并且越来越多机械控制系统被电子系统取代以降低成本，说白了就是车厂不希望你开很久不换车。所以老车上普遍高冗余量的设计在廉价新车上已经不复存在了。
最后，老车没有那么严格的环保法规限制，豪华车不需要特别刻意去降低油耗，因此发动机变速箱的逻辑可以设定得更舒适向（例如不锁死变速箱档位可以获取更好的平顺性，但更费油），并且车身重也能提高簧上簧下质量比提升行驶品质。而在新车上，这一切都被排放要求卡死了，车必须越做越轻，AT变速箱要全域锁止甚至改用DSG，发动机用小排量涡轮，这些都是和舒适性相背离的。
