今天心情好，发帖总结我的购车、VP18改装和骑行心得。并谨以此贴为证，以后专心骑车，不再烧包改车了。
一、购车篇
本人菜鸟一个，年初买入HT060，开始喜欢上了折叠，但骑下来感觉060不能满足需要，于是乎，产生了邪恶的念头，升级！经过在各大自行车论坛的浸淫，加上各位大大的鼓动，选定了2010款的VP18，并迅速下手买入。
总结我的买车经验：
第一，买车就好比玩相机的买机身一样，务必要提前做好功课，了解最需要的是什么，不能头脑发热盲目下手。我买HT060骑了没几十公里就放弃，是一个很好的教训。幸亏我老婆喜欢这个车，0价转给她了，才没造成大的财务损失。
第二，买车一定要一步到位，豪不犹豫，不然只会费时费钱。
二、改车篇
其实对我这个菜鸟来说，VP18不改装就已经足够骑了，但无奈本人从小就富有探索能力和动手能力，不管什么新鲜玩意都喜欢拆开玩玩，因此，从买入VP18到现在一个月，在北京多家车行和淘宝多个热心卖家的大力帮助下，已经把它改的“面目全非”了，目前仅车架、牙盘、中轴、把套4件东西硕果仅存，其他的全部废物利用，安到我老婆的HT060上了，这样我家就有了一辆升级过的VP18，一辆自造的HT18，呵呵。改车中也走了一些弯路，有的已经纠正了，有的留待日后纠正。
总结我的改车经验：
第一，菜鸟要虚心学习，潜心研究，有了一定修行以后再改车，改车时钱多的话可以整体规划、整体实施，钱不到位的话，可以分步实施，但一定要坚持既定目标，当然目标得是正确的。不妨多向论坛学习，多向坛内的前辈请教。好多事自己看半天帖子搞不懂，结果前辈一句话就给解释清楚了。这一点做的就不够好，开始改时没有规划，胡乱弄，结果费了时间和金钱，直到现在有些还没纠正过来，先将错就错，等以后再说吧。
第二，改装自行车就好比玩相机的买镜头，要根据自己的机身精挑细选配件，不一定买最好的，要做好整体搭配，讲究的是整体和谐，和谐才能省银子、出效果，花最少的钱办最大的事才是我们追求的目标。比如有些个好镜头，放你的机身上不一定合适，因为部分性能太优异了，在你机身根本就是浪费。
三、骑行篇
VP18从入手到现在也骑了几百公里了，说说初步的感受。春末夏初的北京是一年之中最好的季节之一，骑着VP18，吹着和煦的春风，赏着路边的鲜花、嫩叶，天上的蓝天白云，一切是那么的美好。跑题了O(∩_∩)O~
VP18作为大行今年的新款，号称加量不加价，确实是一部好车，做工考究、漂亮的白色烤漆外观，整体硬朗中略带秀俊的车架，这些都不说了。
单说骑行感觉，没改装时，在市内骑了几十公里，虽然是铝车架，但并没感觉到颠簸，可能原厂的1.75轮胎、钢前叉和人体工学把套吸收了不少震动。速度是它的一大优势，得益于56/46的巨大牙盘，使得20寸的小车轻松就能上的30公里，保持25公里时速巡航一点不累，这点彻底改变了我对小径车的顾虑。
改装后，换成了KINLIN轮组，KOJAK内外胎，U7铝前叉，X7指拨、后拨，PRO的37CM一体头管加双把立、ＡＢＲ把横，SD7刹车，OTA坐管、豪华轴承脚踏，等等。骑行下来，感觉速度又上了一个台阶，变速的平顺性得到了很大提高，整车更加紧凑，发力摇车时更加信心十足了。升级使得重量也减下来不少，已经在9.*KG了，我不是减重狂人，没太在重量上做文章。
就写这些吧，得工作了。
最后附上几张照片，请各位大大批评指正。
