换个灯架去巡山 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zhangt71

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2018-06-04

　　另购的gopro吊架到手，装上佳明原厂码表架非常贴合。懒得再拆公路车的支架，直接挂到按摩师上。。。巡山去也！

zhangt71

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只看该作者沙发发表于: 2018-06-04

　　还是山上凉快！

　　不一会儿，山顶平台上游人渐多起来，赶紧溜了吧！下了山，往西扩公园方向再遛一会儿。。。又重新绕回大蜀山脚下。

zhangt71

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只看该作者板凳发表于: 2018-06-04

　　找个安静的马路边歇会儿，看看夜色。

　　夜晚的路边摊。。。谋个生计，都不容易的！

　　骑回到山脚下时，低电警示就开始闪起，不管它，一直骑回家，仍旧高亮。。。摸摸灯壳只是温热，并没有发烫，于是扔在墙角让它继续放电了40多分钟之后，灯光才稍稍变弱，这个灯的续航确实相当强，但是低电警示设定得似乎过早，留了太多余量。

qqzhixiang

初三

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只看该作者地板发表于: 2018-06-04

好夜景，好夜骑

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cpflat

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只看该作者 4楼发表于: 2018-06-04

同样的线路骑451和骑700C平均时速差多少？

kevinforwto

初二

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只看该作者 5楼发表于: 2018-06-04

我把894改了46t牙盘，改天也巡山去，看看单盘爬山是否有压力。

zhangt71

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只看该作者 6楼发表于: 2018-06-04

回 cpflat 的帖子

cpflat:同样的线路骑451和骑700C平均时速差多少？ (2018-06-04 23:23)

　　肯定有差的，骑451通常巡航在27、28的样子，过30码往上就觉得不如公路车省力、易保持。。。除了轮径，配置方面可能也有影响，没试过451碳刀，不知是否会有提升。

mefeel

大学生

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只看该作者 7楼发表于: 2018-06-05

451爬山比700c容易，菜腿语录

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mimotjjay

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只看该作者 8楼发表于: 2018-06-05

这就是新测评的手电吗，还能直接装到相机吊架？

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一次到位，少改多骑

zhangt71

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只看该作者 9楼发表于: 2018-06-05

回 mefeel 的帖子

mefeel:451爬山比700c容易，菜腿语录[图片]
(2018-06-05 00:15)

这个并不觉得。。。爬坡也仍然是公路车占优。

纯黑棒棒糖

博士

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只看该作者 10楼发表于: 2018-06-05

回 zhangt71 的帖子

zhangt71:这个并不觉得。。。爬坡也仍然是公路车占优。 (2018-06-05 00:40)

按理来说，451比700C在同等的齿比下拥有更小的速比，理论上来说爬坡是有优势的，至于实践。。我也只骑公路爬过山，还没试过451爬山。。。

zhangt71

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只看该作者 11楼发表于: 2018-06-05

回纯黑棒棒糖的帖子

纯黑棒棒糖:按理来说，451比700C在同等的齿比下拥有更小的速比，理论上来说爬坡是有优势的，至于实践。。我也只骑公路爬过山，还没试过451爬山。。。 (2018-06-05 01:12)

齿比方面，无论大小轮径都同样可以通过适当的配置来实现，这不是重点。

77拳头

大学生

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只看该作者 12楼发表于: 2018-06-05

好夜，好骑

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夏时

博士

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只看该作者 13楼发表于: 2018-06-05

大王叫我来巡山

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纯黑棒棒糖

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只看该作者 14楼发表于: 2018-06-05

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zhangt71:齿比方面，无论大小轮径都同样可以通过适当的配置来实现，这不是重点。 (2018-06-05 01:49)

如果想让公路车实现451的速比，那么就要使用山地飞轮，这样又丧失了换挡的平顺性。。我觉得451对比公路的劣势主要在于车子的重量以及轮胎的滚动阻力

中庸之道

博士

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只看该作者 15楼发表于: 2018-06-05

zhangt71:齿比方面，无论大小轮径都同样可以通过适当的配置来实现，这不是重点。 (2018-06-05 01:49)

对于速度30以下的菜腿我来说，451齿比选择多，700选择少，
目前公路50-34配11-34爬坡度10%长一点的坡巳很勉强，451用50-34配12-27爬坡能力巳一样，平路速度还細腻无比，需爬更陡坡还可改28/30/32或34T飞轮，而公路50-34配11-34基本是尽头啊，爬坡能力不太够，平路速度跳跃大长途累人，如果换46-30或42-28牙盘，成本很大还难配得到

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zhangt71

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只看该作者 16楼发表于: 2018-06-05

回 mimotjjay 的帖子

mimotjjay:这就是新测评的手电吗，还能直接装到相机吊架？
(2018-06-05 00:34)

是的，这款车的亮点之一就是可以直接吊挂在gopro灯架上。

zhangt71

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只看该作者 17楼发表于: 2018-06-05

回纯黑棒棒糖的帖子

纯黑棒棒糖:如果想让公路车实现451的速比，那么就要使用山地飞轮，这样又丧失了换挡的平顺性。。我觉得451对比公路的劣势主要在于车子的重量以及轮胎的滚动阻力 (2018-06-05 07:31)

大致就是这样了，451在轮组性能上仍显劣势。

zhangt71

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只看该作者 18楼发表于: 2018-06-05

回中庸之道的帖子

中庸之道:对于速度30以下的菜腿我来说，451齿比选择多，700选择少，
目前公路50-34配11-34爬坡度10%长一点的坡巳很勉强，451用50-34配12-27爬坡能力巳一样，平路速度还細腻无比，需爬更陡坡还可改28/30/32或34T飞轮，而公路50-34配11-34基本是尽头啊，爬坡能力不太够，平路速度跳跃大长途 .. (2018-06-05 08:24)

451确实在齿比方面比公路车更容易配置，而且整车比公路车能省钱不少。