换前叉导致车架前端比原来低了1.5-2cm，这样影响大不大？ [复制链接]

原车是原生的451车架，原前叉451轮组用的长臂C刹。昨晚买了根碳纤前叉回来发现臂长比原车的短了点，装上轮长臂C刹就不能用了，要换短臂的。还有装C刹孔那一块也比原车薄一点，然后装车就导致车架碗组位置比原来降低了1.5-2CM，不知道这样对车架几何或骑行的影响大不大，望各位老大告知。

折叠或是不折叠的车？

慢折N架

jackohara:折叠或是不折叠的车？ (2018-07-04 09:46) 

慢折N架

根据我前406后451的实验来看，应该是有影响的。反正我改回前后一样以后好很多。原因没想明白

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如果是nca这样没啥不好，骑行感受应该更接近公路，要是nda水平架，上梁往下倾斜有点影响强迫症心情？

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BJ闷儿闷儿:如果是nca这样没啥不好，骑行感受应该更接近公路，要是nda水平架，上梁往下倾斜有点影响强迫症心情？[图片]
 (2018-07-04 10:07) 

就是NDA水平架，不过这架子说是水平，还是有那么一点点斜度，我换了前叉以前就差不多基本水平了

那岂不更好，视觉也不是问题的话，标准夹器选择多很多，楼主别干唠，上图说话

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折叠的话，两轮还能一样高？站得稳？

叉肩高度是连很多厂家都忽略的数据
具体来说影响很大，因为前叉变短之后堆高变少，reach变长，前叉rake变短，座管更立，头管更直
总的来说就是不爽了，但是也能调回来，比如后飘座管，头管加垫圈

billleng:叉肩高度是连很多厂家都忽略的数据
具体来说影响很大，因为前叉变短之后堆高变少，reach变长，前叉rake变短，座管更立，头管更直
总的来说就是不爽了，但是也能调回来，比如后飘座管，头管加垫圈 (2018-07-04 10:58) 

言之有理，顶一个

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billleng:叉肩高度是连很多厂家都忽略的数据
具体来说影响很大，因为前叉变短之后堆高变少，reach变长，前叉rake变短，座管更立，头管更直
总的来说就是不爽了，但是也能调回来，比如后飘座管，头管加垫圈 (2018-07-04 10:58) 

所以现在很纠结啊，这前叉换是不换？铝合金一套颠得辛苦啊……

同样问题，正在寻找解决方法~

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gp01a:所以现在很纠结啊，这前叉换是不换？铝合金一套颠得辛苦啊…… (2018-07-04 11:37) 

换了照着原来的座舱调一下就好
换碳不颠不存在的

什么牌子的前叉？全碳的？

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不试试不知道合适不合适自己吧？或者把立换个正角度的？

billleng:换了照着原来的座舱调一下就好
换碳不颠不存在的 (2018-07-04 12:19) 

减轻一下也不错啊，上班一段小砖路把我颠得怀疑人生……我开始连避震前叉都考虑过……