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[18寸]2010 Birdy Titanium与2005 BD-1 Titanium新旧碟剎钛鸟之比较(外观篇) [复制链接]

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yenwin
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-06-09
由于当天忘记先把相机电池充饱，而且外面又下雨，只能挤在小小的户外走廊，无法好好的照相，请大家见谅!


要看实车也可到高雄自由鸢小张那看车，目前还未售出，而且台湾限量50台，所以赶快去看实车吧!


再来贴贴2010年版新款经典钛鸟一些照片









两台合照


再来一张


感想:


优点:车身亮丽(钛原色)，作工有进步，可锁货架，车身几何有修正，座管非水平式(可调整范围大)，数量稀少，旗舰款(鸟王位置该换钛鸟了吧! Rohloff 请自行礼让) !


缺点:前花鼓升级困难，价格又往上攀

[ 此贴被yenwin在2010-06-09 22:08重新编辑 ]
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rijam
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-06-09
在01上看过原文了，非常好啊～～～ 很详细的对比。

从前叉来看，LZ的限量版比其它款式的鸟车更大，特别是花鼓上方那根前叉，比头管下方的前叉粗了一圈啊，不知道这个变化对骑乘有没有不同的感受。不过，可以安装普通100mm开档花鼓真的是非常好的设定，能够买得起这种鸟的一般都是会大规模改动的。
生，在床上；死，在床上；欲生欲死，亦在床上。
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yenwin
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只看该作者 地板  发表于: 2010-06-09
再来贴一些图给各位大大



Birdy 五通基座较窄，BB塑料垫片两个


BD-1 五通基座较宽 ，BB塑料垫片一个

五通旁CNC限量编号 BD2-023(小偷不要来，大家都知道这台是YEN WIN的车)


Birdy 的作工，有点进步


Birdy 的


BD-1 的 ，塑料垫片螺丝掉了一颗，不是为了轻量拆下喔!


Birdy 的后臂，抽管的模具跟新款鸟不一样喔! 钛管有没有抽比较薄呢?? 前变吊耳为焊接上去


BD-1 的后臂，抽管的形状接近长方形，当然前变的吊耳也是焊接上去，两台钛鸟吊耳皆有3AL2.5V钛合金成分字样
[ 此贴被yenwin在2010-06-09 22:11重新编辑 ]
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kiko
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-06-09
牛人，竟然拥有一堆口水的钛鸟
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yenwin
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-06-09

Birdy后碟煞为AVID 7 机械碟


BD-1 已升级SRAM XX 油压碟 ，CHRIS KING 阳极红手编轮组


Birdy 轮胎为SCHWALBE KOJAK防刺胎


BD-1 已升级 日本Panaracer Minits for bd-1超轻18"胎



Birdy 头标为太平洋公司 头碗为CAN CREEK 蜥蜴牌头碗





BD-1 为热血的红色 r&m 头标 ，头碗已升级 CHRIS KIN 银灰色头碗





Birdy 标配为PAZZAZ碳纤直把+SHIMANO R770拨把


BD-1 我已升级 ESTON EC90碳纤直把+SRAM X.0阳极红拨把
SRAM XX 整合式(拨把+煞把)转接座还未到，暂时撑着用


Birdy 标配为 san macro座椅


BD-1 我已升级 BROOKS Swallow ti 钛弓坐垫+SAGA 钛合金座管+HT 钛轴铝合金培林脚踏






[ 此贴被yenwin在2010-06-09 22:47重新编辑 ]
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