APEX指拨配RIVAL后拨后续 [复制链接]

现在的情况是，尾勾掰了试过，张力螺丝限位螺丝调过，变速仍然有问题。但是同一个车架后拨飞轮链条，用我的rival手表，变速正常，换回原来的M4000指拨配3500后拨9速飞轮轮组也正常，后来又换了车架，变速还是有问题，这个车架用的5800手变后拨，换回58套后变速仍然是丝滑。搞了两天了，我也累的要、命了。不过还是发出来给大家讨论讨论解解闷，能顺便弄清到底是什么问题那就更好了。

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调变速一步一步来，链条先别上，一档档拨，看后拨导轮跟飞轮每片是否都对齐的

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指拨坏的真不多

看到楼上的评论，我想问一下你换了11速链条没

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好高级。。

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直觉告诉我指拨出问题的概率很小，粗略排查是否是指拨的问题非常简单，用游标卡尺测量拉线长度，和rival手变对比测量就行，如果拉线长度是一样的，那确实就不是指拨的问题了。

我明白楼主的质疑了。
由于指拨是oem版的11速（其实是平把版）
跟apex1的涂装不一样，怕是拉线比不是公路
这个质疑并不是没道理的，首先此款最低端sram指拨外型万年不变，跟老x7/nx11速版，是一模一样，而且sram底部向来也没有型号铭文的。


我到sram官网找过，的确也没见系列，估计需要下pdf的产品目录来对去。
Sram的平把oem/城市款，经常都是老产品改标的马甲货（参考各种代数via系列），这个指拨可能是nx改标的可能性不小。


有一个很简单的替换法，草家有sl700的单右，那个以前已经确定为11公路拉线比（很早就有人搭force用），也不贵
你跟掌柜协商下补一点点差价换那个，如果问题依旧，就能排除指拨问题

超线程豇豆男:我明白楼主的质疑了。
由于指拨是oem版的11速（其实是平把版）
跟apex1的涂装不一样，怕是拉线比不是公路
这个质疑并不是没道理的，首先此款最低端sram指拨外型万年不变，跟老x7/nx11速版，是一模一样，而且sram底部向来也没有型号铭文的。
....... (2018-08-31 22:43) 

已经用过，而且并没有实实在在的证据证明指拨这儿有问题，店家不给退换

也要注意线管

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我觉得店家11点14分提出的方法值得一试，首先容易操作，松一点线微调一下就可以进行；其次这是店家指定的办法，如果测出指拨问题，就有充足理由退换了。

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CCNU小红人:已经用过，而且并没有实实在在的证据证明指拨这儿有问题，店家不给退换 (2018-08-31 22:57) 

那我建议你再买一个sl700，仅测试（原装线换掉别动，夹环处别拧很紧掉），要证明换了指拨能用，再跟他协商下，草总很好说话的，而且看他回复你也挺耐心的，不存在啥纠纷

要是两个都不能用肯定是你车架问题了。
要sl700能用就是指拨问题

sram的指拨一定要买有型号标识的  不然就等着坑吧

话说那天楼主那张图，怎么看都像是10速飞轮。

说下我碰到的情况。自我的KHS钢架装车完成以来，一直碰到一个令人头疼的问题：飞轮的最大三片上去时不顺畅！要不就是噼里啪啦磨蹭一会儿慢慢上去，且完全咬合之后无异响，导轮也直；如果稍紧1/4圈，就是下到小飞以后有异响，此问题足足让我头疼了近一周。

期间尝试着一个一个可能性排除。什么线的阻力、线管的压缩、B螺丝的松紧之类的基础问题就不细说了；包括怀疑过RS700指拨拉线不准确、U5000后拨的最大飞兼容性（官方的确表示最大飞须在28T-32T之间，而我的PG-1170最大飞26T）、尾钩是不是不够直（虽然之前测试过尾钩），一一排查都未解决问题。

三天在google上找国外玩家碰到的类似问题，并无直接相关的，但是有两篇帖子提到了一些有趣的现象。1）Sram XG-1190的飞轮要比Ultegra厚。2）Sram 11速飞轮的cog pitch，也就是间距为3.72mm，而shimano的间距为3.69mm。那百分之三毫米的差距，一档一档累积到上最后一片飞轮前，也就是0.3mm，会不会导致变速不准？我相信虽然11速对精准度要求很高，但不至于。

于是机智如我在咸鱼上随便找了个105 11-28T飞轮入手测试。之所以选28T，是因为要看看满足了官方要求的后拨最大飞范围后，变速是怎么样的——丝般顺滑，我甚至都没有细调线的紧度。拆下飞轮，用卡尺量着对比——105飞轮总体比1170薄0.2mm，最大三片的厚度（包括中间空隙）105飞轮薄仅仅0.12mm。之前我甚至怀疑过sram出厂时把1070飞轮的最大飞三片组装配到1170上了，但是经过测量排除了这一可能。加之我买的是行货飞轮，通过印在最大飞后面的序列号对比，应该同样可以排除这一可能。

经过这一系列的折腾，我得出以下几个结论。1）尾钩完全无问题。2）1170飞轮无缺陷。3）出现问题的最大可能并非sram的齿间距更大，而是sram的齿形设计比shimano难上链。

为了彻底排除后拨对最大飞的齿数有严格要求这个可能性，我已经购买了R8000的11-25T飞轮（比1170最大飞更小）来测试。虽然还没到货，但我相信中腿后拨配小飞轮，最多就是变速稍慢一些，不会噼里啪啦上不去。

另外，我已经另外订购了一个12T的正负齿导轮，打算替换掉上导轮。因为我相信，罪魁祸首应该是上导轮和飞轮之间的链条有一定松动程度，导致上档不顺。说到底，我不想放弃1170这个飞轮。以上说的这些和楼主的问题不直接相关，权当开拓一下思路吧。

hejing:直觉告诉我指拨出问题的概率很小，粗略排查是否是指拨的问题非常简单，用游标卡尺测量拉线长度，和rival手变对比测量就行，如果拉线长度是一样的，那确实就不是指拨的问题了。 (2018-08-31 22:15) 

其实指拨拉线长度不是一直一样的，不同的齿下，拉线长度不一样，因为是曲线半圆的切线

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ken564300317:其实指拨拉线长度不是一直一样的，不同的齿下，拉线长度不一样，因为是曲线半圆的切线
 (2018-09-01 12:45) 

你说的和我说的就不是同一件事

ken564300317:其实指拨拉线长度不是一直一样的，不同的齿下，拉线长度不一样，因为是曲线半圆的切线
 (2018-09-01 12:45) 

我的意思是指拨的拉线长度应该与rival手变的拉线长度一致，楼主又有指拨又有手变

反正如果非挂勾问题，又非后拨问题（毕竟你有手变），那肯定是指拨的拉线比不合适你现在的后拨。换个shimano的后拨，或者有意想不到的效果喔，仅供折腾帝耍。