之前这辆小折最轻的时候6.9Kg。
那时候帖子里出现一些言论说换成105套8Kg级别肯定比6.9Kg好骑。
对此我也是半信半疑，由于中年危机感觉压力大，降配主要是想去掉玩心，因为降配现在车重去掉后货架是8.8Kg，除了周一接送下娃上下学，这两天天气好我重新走了两趟上班的路。
大家可以看到，目前是2017款P8原装轮组，收来的时候特别新，润度不错；胎是建大1.35光头，胎压80左右；牙盘FSA8090带ridea39T单盘；飞轮是HG50-9的12-27。
不用说极速肯定上不去，不过我竟然觉得差不多够用，除了有限的2次下坡觉得不够蹬；然后就是觉得比之前7.XKg的时候骑得累多了，那时候是46T，现在39T，带25T该上不去的坡还是上不去，虽然全程时间没怎么变化，这在我上几个帖子也有描述。
有句话是富玩轮、穷玩架、XX玩套件。感觉还是有一定的道理，架子没变，齿比变小，反而骑得累，是不是轮组和车重的影响因素比较大？还有个因素是天冷了穿得可能多穿条秋裤，人老了不能不穿秋裤，所以还是把目光放在轮组上，前天自己把辐条帽逐个拧紧半圈，目测偏摆没啥变化，今天骑行还是特别累，准备再慢慢紧紧辐条帽，或是去调调圈去。另一个方面是不是车重还是影响不小的啊？嘿嘿。
