10速与9速的重量问题 [复制链接]

说起来汗颜，骑车这么多年，还没实际见过9速与10速的小折。最近查看各种车车的资料，发现一个现象：
同车型10速的基本上都比9速的轻，这倒底是巧合呢，还是必然呢？
希望各位大佬解惑，谢谢

10速比9速高级点，所以10速的小折比9速的轻点

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你愿意砸钱的话可以装出比普通10s更轻的9s

10速和9速不光是速别的问题，毕竟有代差，不同代差的自行车各方面都会有进步，集腋成裘，重量就相对轻了。   不过当年9速的很多顶级变速套件，重量其实还好。

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谢谢师兄认真解答。
10速的比9速的飞轮会多一个盘片，按理说应该更重。但实际见到的却是10速车比9速车轻。比如鸟3官网越野款是10速，约11公斤，标准款是9款，约11.5公斤。还有77淘宝店的风行ka2018等很多例子。
从师兄所说的推论，我想我应该明白了：原因可能是10速比9速配置高，相应的其它配置也就高一些，这样就象您说的集腋成裘，重量就相对轻了。这里虽然不存在代差问题，但道理是一样的。我以前没转过这个弯，一直单纯以为10速的飞轮普遍比9速的轻。

谢谢

knightyxl:10速和9速不光是速别的问题，毕竟有代差，不同代差的自行车各方面都会有进步，集腋成裘，重量就相对轻了。   不过当年9速的很多顶级变速套件，重量其实还好。
(2019-01-13 20:26)

谢谢师兄认真解答。
10速的比9速的飞轮会多一个盘片，按理说应该更重。但实际见到的却是10速车比9速车轻。比如鸟3官网越野款是10速，约11公斤，标准款是9款，约11.5公斤。还有77淘宝店的风行ka2018等很多例子。
从师兄所说的推论，我想我应该明白了：原因可能是10速比9速配置高，相应的其它配置也就高一些，这样就象您说的集腋成裘，重量就相对轻了。这里虽然不存在代差问题，但道理是一样的。我以前没转过这个弯，一直单纯以为10速的飞轮普遍比9速的轻。

谢谢

starjom:10速比9速高级点，所以10速的小折比9速的轻点[图片]
 (2019-01-13 20:02) 

谢谢

sandrock:你愿意砸钱的话可以装出比普通10s更轻的9s (2019-01-13 20:24) 

原来如此，谢谢

看来10速是首选

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到了11速却又重了

十速变速器更轻吧

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这个要具体问题具体分析。做个重量表格，用数据来说话。

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ilovlu:看来10速是首选[图片]
 (2019-01-13 20:53) 

好像是哦

我爱芸芸0312:到了11速却又重了 (2019-01-13 20:56) 

看来10速确实应该是一个均衡点，谢谢

cjv123:十速变速器更轻吧
 (2019-01-13 21:06) 

哦，这应该也是一个重要因素，谢谢

天津老关:这个要具体问题具体分析。做个重量表格，用数据来说话。
 (2019-01-13 22:37) 

是啊，如果哪位师兄能作这个贡献，就太好了

九为数之极，我还是喜欢9速多一些~

现在都是11速啦

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玉辟邪2012:九为数之极，我还是喜欢9速多一些~ (2019-01-13 23:41) 

这个说法颇俱情怀，我喜欢

15986820383:现在都是11速啦[图片]
 (2019-01-13 23:42) 

这世界变化快

我最喜欢的套件是速联9速xo。

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1带1路:我最喜欢的套件是速联9速xo。
 (2019-01-13 23:55) 

谢谢，得空我也了解一下

变速？你比的是整车重量

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年代差异，单纯变速来讲，10速时代已经很多碳纤维配件了，例如后拨的导板，手变及指拨的刹把及拨杆等等

ken564300317:年代差异，单纯变速来讲，10速时代已经很多碳纤维配件了，例如后拨的导板，手变及指拨的刹把及拨杆等等 (2019-01-14 17:11) 

哦，谢谢提示，师兄说得更清楚了

kinayuhu:变速？你比的是整车重量[图片]
 (2019-01-14 11:15) 

是哦，发现这个现象，不知是否关联