[新手聊车]关于减重 车和人 [复制链接]

77标配是减重
假定其他条件都不变， 车减1kg 和人减1kg 对骑行效率的提升是否一样？

100-1,1-1,10%,估计不一样

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重量难道不是算总重的吗

人减重减功率啊，当然减车更直接

感受上完全不同，尤其是轮子上

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不一样，尤其是轮子上。比如总重7 8kg的车，轮子一个重一个轻，就能差很多。。

77标配不是减重，现在流行入布

3楼正解

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已经假定其他条件不变了，车也不考虑轮组
减的是座管之类的

车减...

michaal:不一样，尤其是轮子上。比如总重7 8kg的车，轮子一个重一个轻，就能差很多。。 (2019-04-14 09:33) 

我不信你能骑出来区别，把眼睛给你蒙上，每次能骑出来不同算你厉害。

轮子在加速时候就是有感觉，咋了

大胡子的胖子:我不信你能骑出来区别，把眼睛给你蒙上，每次能骑出来不同算你厉害。 (2019-04-14 11:31) 

算了，改改，你说的都对，不要理我，我是玩键盘的，谢谢

人和车来讲，一个位于下面，一个位于上面，重量的分配影响人车的质心位置，和惯量分配。作为整体看，匀速运动只受整体质量的影响，所以减自己和减自行车是接近的。但是大家都会感受到自行车重量变化的差异，因为人对外面的自行车重量变化会更直接的感受到，对自己身上的肉变化（慢慢加了5kg或者减少5kg）没那么敏感。所以车重、车轻很容易骑出差别。再就是自行车改变的是低质心位置的重量，人改变的是高质心位置的重量，系统的转动惯量是不一样的。还有减自行车的重量，减车轮还是车架等，改变车轮的重量应该是感受最明显的，因为把人的功率转化为前进的能量，车轮算是一个储能系统，旋转的运动收轮圈轮胎质量、以及质量分布（转动惯量）影响，以及轮心的驱动力到地面的高度（乘机就是前进滚动阻力矩），所以小折起步轻快大车起步较重。
另外自行车轻重，影响的是对人的冲击，路面的不平导致垂向、纵向的冲击不一样，重的冲击大，路感强，轻的冲击小，路感弱。但是这些感受还受胎压、胎粗细、带不带减震的影响。人主观感受到的感觉是综合因素影响的结果。

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对于功率来讲，平移算总重的话，个人觉得基本接近。

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过去和你有同样的疑问，几年折腾下来，肯定不一样

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人脱衣服跟减车一样
但是人减重还能不掉功率就是个艰苦的事情了

lunasealuna:人和车来讲，一个位于下面，一个位于上面，重量的分配影响人车的质心位置，和惯量分配。作为整体看，匀速运动只受整体质量的影响，所以减自己和减自行车是接近的。但是大家都会感受到自行车重量变化的差异，因为人对外面的自行车重量变化会更直接的感受到，对自己身上的肉变化（慢 .. (2019-04-14 11:54) 

一个上面，一个下面

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6公斤和8公斤的车，骑上去绝对不是一个感受，这个感受还不仅仅涉及速度。手里提一框鸡蛋跟提两框鸡蛋一个样？你跑起来呢？

我在半年的时间内减了10kg的重量，这半年没跑过步，。之前10km配速基本620，减重成功之后第一次跑就进6了。
都知道减重的时候是掉肌肉的，所以理论上我的功率应该也是降低的，可是我的配速却有明显提升。
此理论是否可以运用于单车上，因为错过了，不知道会怎么样 ，如果后续有爱自行车人士完成体重大减的过程，可以告知一下。

在楼主设定的前提下：首先，可以确定的是人减重不一定会增加骑行效率，而车减重一定会；其次，人能不能减，能减多少都不能准确量化，而车就可以。不知道这样回答能否为楼主解惑

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这个问题有意思！经过实际验证！车减重确实好骑很多，人减重感觉不出来，因为人减重无关人感知，

最简单明了的说法：

车减重就好比别人lp的手，握之，感觉小手很嫩滑，感觉非常美妙。

自己身体减重就好比自己lp的手，握之，像自己的左右手相握一样没感觉。

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