没啥说的，买的二手，第一任车主就开了1年零2个月不到，就要换2.3T野马，买的不算贵，车子没事故，有剐蹭，但第一任车主已经修好。他还顺手改了迎宾logo灯，运动前杠，遥控升窗什么的。我到手之后发现音响实在是太烂了，比飞度还要烂，同样齐秦的歌，低速下飞度还能听，他这个没法听，想大折腾又发现主动降噪各种不兼容，可以屏蔽，但我又不想失去这个功能，结果就闲鱼淘到了拆车的高音头，自己拆门板和三角饰板 后加装。
说说产品力吧：
这是16款，次丐版。整车动力总成相当于15款C260L 211匹（后来16 17 18款取消了C260L 只有C200L 184匹 和C300L 245匹 ），搭配7AT，怎么说呢，我这是第一次开增压车子，觉得各种不适应，主要是日常动力响应不如自吸那么积极，除非挂在运动模式，让车子时刻保持正压状态，那就太费油了，没意义。后劲儿还可以，但市区开，日常开，等后劲儿上来也晚了。市区开，先不说车体积，只说易用性，被之前发过那台三飞按在地上摩擦，这要是为什么我有想法弄个本田9代雅阁，最后一代自吸+CVT，我真的老了，车子开不快，平顺第一。速度开起来还可以稳定性还行，就是后轮太窄才225而且是防爆胎，中途大油门加速会有打滑的感觉。（动力更差的C200L和320li都是245的后轮）
再说说内饰，看车的时候我先去的英菲的4S一通聊，各种试，试驾的时候是顶配，有DAS转向，后来低配没有，方向盘感觉特别重，后来适应了外加健身，现在也不觉得重了。后排大沙发倒是日产的强项，驾驶员座说什么0重力，反正跑长途下来，下车没事儿人，要是飞度我早就废了。去完英菲，不远处就是宝马，照样进去看看，结果那天我tm遇鬼了，去别的4S店，人家都高接远迎，我进去溜了半天，好几个销售瞪瞪我，不理我，哪怕 他们闲着聊天都不鸟我，虽说那天人不少，后来我跑前台问他们能否接待我一下，他们说商量一下，后来来了个小伙子，感觉是那帮老油条不愿意动，支他来的。他先问我是买车的么，我很疑惑，然后说我打扮的像是暗访他们工作的，所以都不愿意接待，也是奇了怪了，我只不过穿了一身羊毛的西装，打了领带而已，他们就不适应了？讲解完价格后（当时说落地29 320li丐版），我说考虑一下，也没试乘试驾，倒是在后排空间仔细研究了一下，前排调到我合适的坐姿，后排腿是不挤，但我头发会蹭到车顶，这一点让我略有不爽。不过宝马的方向盘可以拉的很靠后，这一点表扬。Q50L后排各种没有问题，但为此付出的是驾驶员位置坐姿偏高，很多人还不信，我实测过，和一些低底盘的城市suv，座椅放到最低几乎一样，旁边过去的老马六，感觉人家坐姿比我低好多，日产的空间都是这样偷出来的，而且方向盘拉出幅度不大。储物空间败笔啊，档把旁边就两个水杯 还都不大，其实空间很大，但就设计了两个水杯架就没了，其他地方都封死了，脑残！上下双屏设计我倒是没意见，但是上面那个屏只能用读卡器的navigation，而且倒雷倒影都在那里面显示，反应速度还特别慢，就好比10年那会儿甚至更早的navigation，严重差评。
其他方面，这个车子本来就是日产在缺乏车机又不想失去市场的情况下的产物。找奔驰买了动力总成（这里我立个flag，从今天以后，我要是再买奔驰的动力总成，我XXXXX），然后所有配置就是对标做的，机盖子 下摆臂什么都是铝的，但这车也是将近1吨7，不知道重在哪里。有一些细节就不到位，比如说用了防爆胎，噪音会大，但轮拱背面什么都没有就是一个塑料，有车友自己贴了止震板和吸音棉之后，胎噪降低不少，我也打算这么折腾一下。另外，高配我不知道，低配这个刹车也是渣渣，脚感差，刹车距离长，我那个小飞度踩重一点就可以噔的一下停，这个车狠踩刹的不舒服，踩轻了又刹不住，而且掉黑粉，准备换dixcel 最低端的EC试试。
变速箱2-3挡的齿比太小，2挡多500转就是3挡的速度，而4-5挡的齿比又太大，有时候迟迟不降档就是1000转出头，车子慢慢逛游，油耗还不低，要踩得很深才会降一档，这一点对比爱信的变速箱，这个变速箱连渣都不算。
说了这么多缺点，优点呢，车子挂个豪华品牌（我对豪华品牌的定义就是同样尺寸和差不多售价的车型，他的维修费比人家贵好多，那就是豪华品牌），然后配置还挺多，然后油耗不算高（我现在匀速28 表显9.0 也许和我佛系开发有关系），另外发现一点就是 这种增压车，不能像自吸那样缓加速，要深踩一些油门快速起正压，然后加速到预设速度再滑行才会省油，小脚油门反倒更费油。
关于尾标，我之前也不会吃多了花钱买个这个贴，有一次我去顺丰站点发货，因为车多，揉了两把停正了，旁边有个大爷一直看我，还告诉我有多大量。下车后，大爷问我 小伙子，你这个奇瑞不错，什么型号，我当是一愣，后来发觉大爷很认真并不是和我开玩笑，我呢，也没忽悠他，一五一十的说了。后来懒得解释，淘宝有卖贴标的，直接买了， 想买旗云5（奇瑞的B级车），没有 退而求其次，买个旗云3
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