感谢自行车，近十年的相随相伴，让我的生活增添了不少色彩。
也感谢77论坛，让我在自行车的领域增长了见识，开拓了视野。
当然最要感谢的是我的妻子，因为自行车，我们结缘，我对自行车的痴迷和执着，她从不反对，还愿意陪同我一起骑行，在车轮上饱览祖国大好河山。
粗略算来，自己已用车轮丈量了不少地方，环过海南岛（东、西、中三条线），绕过青海湖，上过长白山，闯过七百弄。广州、珠海、南宁、北京、南京、沈阳等城市也被我骑行打卡，粤北、粤西山区更是留下脚毛无数。
骑过的车，也是不在少数，从最早的廉价大公路、入门山地车，到后来转型几乎全部是折叠车和小轮径，原因只有一个：携带方便。那么问题来了，骑了这么多车，秀车贴为什么一个没见呢？原因是——懒，自从智能手机入手后，似乎就已告别电脑，论坛读贴、看图变得十分方便，但要我用手机码字，实在是没有动力。而且77坛子里人才济济，常见的车子秀来也无新意。倒是最近收入的一台车，让我有了说上两句的冲动，它就是功学社的KHS T-20，俗称“腊肠狗”。
老婆也喜欢骑车，有毅力、脚力也还可以，一起参加环广东最美乡村骑行活动，看得出来她很喜欢、也很享受其中，可是美景都在乡村，乡村必然多山，第一站连江口，未能在关门时间完赛，第二站英西峰林难度稍低，也仅是掐着关门时间完赛，第三站罗浮山，按老婆目前的水平，完赛是不可能的了，可她又想去，心心念念那块完赛大奖牌，这时候我就得想办法了。跟赛组委确认过，双人自行车不受限，那就入台双人车吧，用我的脚力来弥补，虽然慢过我单骑，但一定会快过老婆一个人骑。可折叠仍然是第一位的，我们总不能把自行车从家里骑去比赛地点。看来看去，腊肠狗，就它了。
好不好看看各花入各眼，但骑行活动中腊肠狗的出镜率是非常高的，毕竟太少见了。车子重量不轻，毕竟是钢架，还得承受两个人的重量，车架、轮组没得偷轻。牙盘中轴结构也特殊，几乎找不到替换品。五通较主流自行车低，不越野倒也没什么影响。变速范围巨大，牙盘52、42、30T，飞轮九速11-26T，大小盘配合得当变速也算绵密。最大的不足，也是我一定要改造的地方就是后拨及指拨，因为后拨变速拉线超长，变速钢线本身的弹性变形及线管的阻尼加大，造成变速指拨的第一次加档或者减档，拉线的第一次拉紧或者释放，后拨动作都模糊不清，无法实质换档，得用指拨进行第二次操作才有效。原车禧玛诺的变速系统的拉线比会将这种弊端更加放大，相信该换速联变速系统，1：1的拉线比会对此情形有改善。
双人骑行的话，稍加磨合可以很快适应，下坡或平路相当于配合极其默契的两个车前后紧跟，所以速度比较快，上坡的话车重会拖少许后腿，不过还好，如我们所愿，罗浮山顺利完赛。
