[综合讨论]Rotor 44T大盘 【兼论】小齿大盘的搭配 [复制链接]

ROTOR 44T 大盘
这我能找到的最小的公路（双盘）大盘，传统的五爪设计，一直想试试，但亚太地区只找到1个地方有卖，价格颇高。
一次偶然的启发，在国外网站搜了下，还真有，独此一只而且白菜价！只是运费+关税都赶得上货物本身了。
东西还没装上，暂时不能提供试用体验。

图片:微信图片_201905217.jpg

为什么用这么小的外盘？

作为标准肉腿骑游党，摆在我面前的双盘牙盘选择，无非就2种：
（1）标准盘、压缩盘：

53/52T不用想了，一个bikepacking小长途下来，5%的时间都用不上，长期挂着36/39T小盘，就是单盘嘛，平路爬坡都靠这一个盘，浪费了一个盘位。50T呢，勉强能有10%的时间用得上吧，但是由于各种起停，经常大盘-大飞，链线会很斜；若是每次起停都切到小盘，操作又挺累人的。长期挂34的话，小盘-小飞也是尴尬。或许腿力好的混搭个50-36吧。

（2）50T以下的大盘/山地盘

大盘用50T以下，例如40/42/44/46这些，会显著增加大盘的使用率，用中间的飞轮即可应对多数路况，而且链线比较直，摩擦减少，传动效率高（节省个几瓦吧，之前看一公众号文章说的）；同时小盘用30~34T，这样平路爬坡都OK了，两个盘各有各的职责。
论坛里的46-34(30)、sram公路曲柄混搭山地42-28大盘，都是很好的思路，让我获益良多。

本人的骑游车，Rotor山地40T大盘+公路34T小盘，搭配14-28飞轮，牺牲35码以上速度，换来更绵密的平路齿比，以及不太差的爬坡能力。

图片:DSC_6535.JPG

仅供各位同好参考批评。

学习学习

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适合自己的就是最好的

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腿不好的可以考虑451

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同个牌子的盘片路过~

图片:1 (25).JPG

我的选择是单盘 44t正负齿

好奇价格，eBay？

学习了，好想法。我的公路骑游车36T正负齿单盘带山地飞

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外椭圆内圆盘。。能用？？这个44t多少钱？单独40t成本也挺高吧。。我这儿有个36t的110bcd小盘，有兴趣拿走吗？150元。

除非真的特别对大轮径情有独钟，20寸的小轮径其实已经完全够休闲党骑在城市道路骑行了。楼主44-34盘配622公路轮径和32C外胎，并且用的可是14T开头的14-28飞轮，这是个什么概念？这齿轮外胎大小结合差不多相当于56单盘配11-28飞轮，32C外胎，18寸的355轮径。
44-34牙盘的齿数差距小，再搭配14-28这种密集飞轮，双盘的优势小反而变冗余了。44/14和34/11其实差不多，如果直接用34T单盘配11-28飞轮其实是差不多的效果，11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-28也足够绵密，16T时80踏频是22KM/H也足够“慢”符合骑游党的功率，去个前拨和小盘变简洁点还能再轻点。

asuka8110:外椭圆内圆盘。。能用？？这个44t多少钱？单独40t成本也挺高吧。。我这儿有个36t的110bcd小盘，有兴趣拿走吗？150元。 (2019-05-23 23:19) 

可以用的，变速顺畅。

公路也小轮比优势就在于惯性和路感，牙盘太小惯性优势发挥不出来啊，路感也要骑快才能充分提现，如果太慢或者短距离小轮完全可以胜任

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齿比太密，建议考虑下42-28带11-25

ebay买的那个46 30双盘用起来真是舒服死

你的思路和我一样，但大盘40T也太小了吧.......特别是平路无风或是缓下坡，往下已无空间，腿出力少有个连带问题，就是屁股和手的受力增加，可能你说的44T还真差不多。

琴飞扬:公路也小轮比优势就在于惯性和路感，牙盘太小惯性优势发挥不出来啊，路感也要骑快才能充分提现，如果太慢或者短距离小轮完全可以胜任
 (2019-05-24 08:26) 

牙盘大小跟速度、“惯性”没有必然联系，根据自己的功率，选择合适的齿比，就是牙盘-飞轮搭配，是一样的效果

j8692928:你的思路和我一样，但大盘40T也太小了吧.......特别是平路无风或是缓下坡，往下已无空间，腿出力少有个连带问题，就是屁股和手的受力增加，可能你说的44T还真差不多。 (2019-05-24 15:48) 

40T是大是小，其实是相对的。君不见很多公路党，装个标准盘，90%的时间都是39带所有飞轮，岂不是跟我40T性质一样？