[购车咨询]小白自组oyama TR求助 [复制链接]

这辆欧亚马酷炫原是家母的买菜车，后来买电动自行车之后就闲置了。有次翻储藏室发现了就被我拿出来骑。

日常也就周边晃晃，有时候骑到佘山那边兜一圈。浦东那边滨江自行车道修好之后也会去骑，骑一会儿望江驿休息一下看会书就很愉快。

这车看后面贴纸应该是10年生产的了，至今换过内外胎、刹车皮（消耗品）和刹把（摔坏了）脚踏（折叠脚踏你懂的），还有被我踩弯的曲柄。说真的整车还是比较的耐造，将近十年折叠扣还是非常OK。
虽然装有四联避震，不过这个避震真的硬。魔都虽然多是铺装路面不过路上补丁太多，40胎压路感依然很明显。

不得不吐槽一下老的头管折叠扣，这个不成熟的结构导致我折叠几乎没有折过这个头管，只把上管缩下去过。不过其实基本只有确定最近不会骑（天冷、雾霾或者持续降雨）才会折叠起来，所以问题不大。还有一点是原配的这根座管500mm，折叠之后插到底依然不着地，链条会先碰到地上。

现在车上各个部件都有点老化，刹车调完过一阵又得再调,所以我头管上绑了个六角+十字的工具，轮圈也有点变形，变速有点跳档（也可能是我没调好），所以寻思着买一辆新车。

不特别喜欢折腾的我先看了欧亚马的整车，开始是想买CR16或者RX1，看到TR车架发现慢折很符合我的使用场景。然后在售的好像只有TR3D，我对浩盟的曲柄有点排斥，遂决定自组。基本上是从0开始学组车，而且至今还一知半解，所以来论坛求教。

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我希望组出来的车是偏公路向（菜腿大概前10公里能上25，后面就不行了），至少在被大佬超过去之后还能看一会尾灯。然后希望耐造，并且个人不是很喜欢修修改改，基本上除了耗材确定之后都不会换，毕竟是快乐骑行不是快乐改车。

预算觉得5000会出头，所以心里定的6000。大致上配件都选了一下，不过说真的不知道有没有什么配件漏的。
对重量没要求所以压低价格保证耐久度为优先。最低可能在5000出头，还有些可选的升级选项不知道优先选择什么，希望能得到各位的建议。

变速套件先选的4700到加两百上5800。然后又发现了一家银色R7000也只和5800差200，但是看评测5800和R7000差距不大，所以不知道有没有必要升级。

选105大套的主要是看上去一致很舒适，不过原装前叉不能直接装C夹让我很难受，得买个改件才能安装，看到很多方案是直接换前叉，所以搜了个廉价的寨碳（金属叉也很贵），对强度还是有点不放心。

用弯把的情况下原装头管的折叠体积有点大，还是决定选择床哥的插拔头管。

把立长度我有点纠结，身高183现在车座到把横中间是65cm左右，头管和坐垫高度都调在100，不知道弯把姿势不同把立要选多长的？

轮组我并看不出这两个花鼓的区别，然后轮圈选了比NRB更强韧的XR240，虽然听说重一点。

弯把、线管、锁踏听说都是提升体验到很重要的部分，不过不知道哪个更优先一点？

然后装车准备找个店装，毕竟没有经验而且没有工具。不知道有没有魔都这边推荐的店（便宜点的），其实我都不知道我跑进捷安特技师肯不肯装的。

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两个选项都还可以，对比我的TR好多了，我168把立用80，前叉可选传钢的碳叉，强度放心。

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起点不错啊

图片美感

前叉可以用鱼肿的磨标传刚碳叉，价格很实惠

haoqingx:前叉可以用鱼肿的磨标传刚碳叉，价格很实惠 (2019-08-10 11:59) 

搜到了确实不错，现在还在纸上规划，到时候还在的话就买这个

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leica:两个选项都还可以，对比我的TR好多了，我168把立用80，前叉可选传钢的碳叉，强度放心。
 (2019-08-10 09:21) 

请问一下tr的前管（首管？）离地多少厘米啊？
我想用现在头管高度减去这个数值去算我定制头管应该选多长的（虽然有角度似乎不太科学）

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曲柄摔弯比踩弯的可能性更大

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配置暂定就这样了
对于头管的长度和把立的长度还是不知道多少比较合适，希望能够得到到一些建议
头管用直把的高度减去前管离地距离似乎不太科学?应该怎么选择头管长度？
把立长度我有点纠结，身高183现在车座到把横中间是65cm左右，头管和坐垫高度都调在100，不知道弯把姿势不同把立要选多长的？

还有就是装车的时候可能遇到的问题，除去已经决定不用的前叉，目前知道可能遇到有碗组不好压、前拨装上蹭曲柄、座管可能会下滑、后叉要手动打磨这几样
有没有魔都的车店推荐一下的

TR 1600怎么做到的，这价格我也考虑组一台。

dayo丁马:TR 1600怎么做到的，这价格我也考虑组一台。 (2019-08-15 12:17) 

你直接问他买就是1600

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好，了解了，谢谢。