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S18旧车大换血,求大神给个改装建议。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-08-13
77新人,好不容易中班,特来发帖求助改装建议。

鄙人山马党,174高,70公斤,之前G家的770D大概30-35左右巡航,S18我没实测,但是路况好的话大概能25-30巡航。90%的时间是平地铺装路面骑行。之前一直用的770D,未改装,也不知道怎么改,可惜被偷。17年入坑折叠车,买了人生的第一辆大行S18,芒果黄,惊艳!秒入手。平常主要是白天通勤,晚上刷街,周末偶尔短途,或是上成都“秋名山”和龙泉山。通勤来回不到20公里,除了下雨,几乎是天天骑,现在车况渐渐有点偏旧,
本着生命不息,折腾不止的精神,决定从这辆S18开始入坑改车。应该是除了车架,其他都慢慢要换掉的。这次改装我初步预算是3000附近(也不绝对,只要别添点买辆劳斯什么的就行),主要改动方向是提高性能,先在轮组、变速、刹车上动刀,如果银子允许的情况下,适当考虑轻量化。之后再考虑把横头管座管这些。


----------------------------------------------------------------------华丽分割线--------------------------------------------------------------------------


轮组:我的意向就是润,用着舒服就好。胎应该是世文kojak1.35或是马拉松1.5,但是也看过正新芒果黄1.35,那胎质量不知道怎么样。
          看过鱼总家的久裕711/712,XR240那一对,感觉不错,就是有点偏贵。
          在我们这边车店看到过LP家的KPRO那一套,不过好像LP风评不好,暂时先考虑一下,想听听大家的建议。

变速:这个我比较纠结,因为我是想用2*10速,现在是2*9,但我不知道换这个的必要性大不大,看论坛里也有不少换1*10  1*11  2*11的,有 点迷茫,各变速等级的双盘齿数也都不一样,更不知道改怎么选了。。目前曲柄组是双盘 56-46T,飞轮是11-25T    11-12-13-15-17-19-21-23-25,通常起步用前小,后4/5起步,就是46/19 ,46/17;正常巡航前小,后6/7,就是46/13 56/15;路况非常好的时极速大概用前大,后8/9,就是 56/13   56/12,但这种情况不多,也持续不了多长。
          考虑过洗马路4700套件,但是之前山地也是洗马路家的变速,这次想试试速联家的“啪啪啪”,但是型号不知道怎么选,有推荐X7,X9,GX的,这好像是山地套?一体牙盘,中轴,夹器这些不介意混搭,只要调教出来没问题就行,还望有大神能给个建议。

刹车:很纠结,考虑过BB7,不过现在BB7真假难辨了,也不具备性价比。况且都9102了,肯定想换油碟,加之有一定动手能力,维护什么只要会了基本没问题,只是听说折叠车换油碟不好,不知有没有人能指点一下。个人刹车习惯很好,预判减速,预判刹车,很少急刹。
         刹车看过M4000,DB1,level,搞不懂哪个更适合我,看了下,都是200多的。或者一步到位上M6000或是M7000
脚踏:wellgo QRD-M111,MKS promenade Ezy   这俩2选1吧,可能优先wellgo,因为MKS只有黑银,想要个红色的脚踏

把横,握把,座管,头管,坐垫,这几个慢慢再看吧,应该是先改了上面几个后,骑一段时间看情况再动吧。


以上绿色部分为自己考虑过的型号,只是不知道这么改动合理不,而红色部分为不确定的知识点,不知道是不是正确的。


求各路大神指点迷津,跪谢。


S18原车部分配置如下:
刹车 Avid BB5碟刹
刹把 Avid FR5
前花鼓 NOVA TEC超轻款培林碟刹花鼓
后花鼓 NOVA TEC超轻款培林碟刹花鼓
前指拨 前:MICROSHIFT 指拨, 2速.
后指拨 后:MICROSHIFT 指拨, 9速
变速器 前:MICROSHIFT R439. 后:Shimano TIAGRA
卡套式飞轮 SUNRACE 9速, 11-25T 11-12-13-15-17-19-21-23-25
曲柄组 大行特制版 CNC护盘, Kinetix, 冷锻7075铝曲柄,CNC 56-46T链轮

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只看该作者 沙发  发表于: 2019-08-13
仔细一看,楼主基本没定方向,如果选速连的变速,就不可能选禧玛诺的油碟了。

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只看该作者 板凳  发表于: 2019-08-13
小轮换轮组没什么意义,除非为了好看,或者换个碳圈减重,换外胎效果远大于轮组。刹车可以换提升手感,基本平路的话传动齿比很合理,其他也没什么好换的,除非为减重换碳的哈哈

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只看该作者 地板  发表于: 2019-08-13
建议整体出了,换大公路,楼主的取向应该是速度。上到105套入门的大品牌碳架。

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只看该作者 4楼 发表于: 2019-08-13
为了速度上公路吧

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只看该作者 5楼 发表于: 2019-08-13
改剩下车架是原装的就差不多的了

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有我~便有你(^з^)-☆驭风车队
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只看该作者 6楼 发表于: 2019-08-13
小轮要改,只留车架

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只看该作者 7楼 发表于: 2019-08-13
因为不懂嘛,贴子里提过,如果选速联变速的话,我考虑过level这套刹车的,可能没编辑好,需要拿出具体方案才方便大家理解,晚上回去我再编辑一下。改装方向就是提速,换传动系统,换刹车,换轮组和胎。
本帖提到的人: @15986820383

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只看该作者 8楼 发表于: 2019-08-13
三轴 外胎 身体直接接触的地方 我会这样改

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当神装的配置只能骑出猪一样的速度,那还追求个毛线神装!
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只看该作者 9楼 发表于: 2019-08-13
换轮组是因为想换个好点的花鼓,顺便把圈这些也换成好看点的。碳圈超预算太多了,没考虑过
刹车是因为如果为了提速改了传动,那必然换个好点的刹车提高安全性,个人感觉bb5还是软了点。(不是来令片的原因)
其它地方会改的,方向肯定是轻量化,适当选碳,慢慢来,骑段时间看情况。
还有您说平路传动比合适,这句没怎么理解到,意思是不是就不换飞轮了?
上面几位兄弟说换公路的,以后可能会换吧,现在暂不考虑,毕竟折叠通勤方便,又可刷街。没试过16寸,不知怎么样。
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只看该作者 10楼 发表于: 2019-08-13
我也有辆s18,今年把变速换成了105,主要是以前的牙盘56/46,菜腿骑起来太费劲,换成50/34的爽很多

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只看该作者 11楼 发表于: 2019-08-13
楼主的巡航速度,小弟膜拜~~
要是我,除了外胎刹车,其它都没必要换。
建议上锁,骑车体验会有质的飞跃
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只看该作者 12楼 发表于: 2019-08-13
变速用速联的话,可以用doubletap指拨配10速速联公路前后拨。追求速度,外胎可以用durano。油碟用禧玛诺的省心一些。

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何以飘零去,何以少团栾,何以别离久,何以不得安?

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只看该作者 13楼 发表于: 2019-08-13
S18原配外胎好像是1.35光胎,换1.5胎风阻可能大一些。

56/46牙盘被认为太大,不过如果追求纯飙速的话还是有用武之地。53牙盘带11在跟风公路党中经常会踩空,56会好不少。

个人认为原装9速飞轮有大瑕疵:11-12-13-15-17-19-21-23-25,当中少了14T。飙速状态下,即使用20寸轮径的车,11到15T也需要连续。最好换成10速飞轮:11-12-13-14-15-17-19-21-23-25。或者,考虑到楼主好像不用11T飞轮,折中方案是换另一种九速公路飞:12-13-14-15-16-17-19-21-23,以牺牲部分路段时速50的速度快感,并再损失本来就很弱的爬坡性能,换得齿比的绵密。
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只看该作者 14楼 发表于: 2019-08-13
我在便宜出一套DURANO 406,20*1.10的细胎,速度很快,有兴趣可以联系我。我通勤路况太差了,适合1.50的马拉松。。。

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只看该作者 15楼 发表于: 2019-08-13
楼上轮胎什么价?

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只看该作者 16楼 发表于: 2019-08-13
楼上的楼上,406的马拉松racer换不

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只看该作者 17楼 发表于: 2019-08-13
轮组的话,可以考虑领骑家的888的那个,变速的话,我折叠用的是5700牙盘,4600指拨,2300前拨,5700后拨20速的,pg1050的飞轮,建议上个tt把或者弯把对速度有一定的提升,另外能上锁建议上锁。当然了如果合适,直接上公路,这个就是压马路了。我的折叠现在就代步压马路了

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只看该作者 18楼 发表于: 2019-09-16
图快 路况好的话还是优先换胎了 马拉松骑了5-6年 就撞车和钉子扎透出了两次问题 别的时候太稳定了 durano也不错 轻快 1500km扎一次 气嘴坏一次 估计点背 不爬坡的话基本就大盘前五个档能用上 外胎加座管至少能减重1斤多