这次改装的指导思想是理性改装，性能优先，尽量少花不必要的钱（实际也没少乱花
）。。。外观尽量低调闷骚，尽量不要彩色阳极件。先上整车图
除了牙盘大螺丝外，没有其他颜色了。后避震用绿胶，光盘笔涂黑了。个人感觉后避震原厂就挺好的，又便宜又轻，改装后避震大多数就是加了个好看的壳子而已。
17度一体头管+天平座管，感觉舒适性还可以，但座包安装时要稍微往后，可能用19度头管会更好一些。之前用25度分体头管+天平座管，座包尽量前移，但仍觉得座舱偏长，对手的压力大了点。
前避震用霹雳马G5，唯一有液压阻尼的一款。虽然挺重的，但相对于原厂弹簧，高速稳定性确实有不小的提升。碗组用了Mortop，纯属心情改装。。还有color的一些心情改装件，没啥大用就是看着舒服
轮组用hubsmith花鼓 + sunrise RD25 plus圈。含胎垫重量1000g整，内宽16mm，装1.5外胎也不会嫌窄。黑圈+银辐条+银花鼓，配色我觉得挺好。
传动部分为了简洁，选择了1*11系统，具体是R8000短腿后拨 + R8000 11-30T飞轮 + RS700指拨。
曲柄用Rotor Rex 1.2，大盘110BCD，和公路车压缩盘一致，配了个Stone 56T正负齿。30mm轴心，用BSA30中轴即可。
另外，这款是山地车牙盘，中轴长度以及链线和原配的FSA一体牙盘类似，链线可以通过垫圈进行较大幅度的调整，个人感觉原配牙盘链线靠外了一点，我往里调了5mm后大约50mm，算是比较合适了。
曲柄重量511g，中轴重量89g，不算轻也不算太重。这款小盘是60bcd，不属于常见规格，所以如果用双盘的话，小盘片可能需要海淘。但链线应该是不错的。
刹车部分用喜玛诺M8100，最新款的XT。无论刹车力度、线性还是手感，都秒原装的线碟10条街。灌油排气操作对于我这种山地车老玩家而言没什么难度。盘片为了轻，选择KCNC。虽然镂空很多，但制动力对于小轮车来说，仍然绰绰有余甚至有些过剩了。
快拆用富律业，很轻也不贵，目前来看挺好的
把横用kcnc钪合金，十几年前玩车时就用的东西，现在还有。宽度600mm，相对于原厂560mm，操控性和稳定性有了相当大的提升，简而言之就是骑起来更有安全感了。
最后上整车重量，8.75kg，包含脚踏码表铃铛。
