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[综合讨论]关于老款公路(90年代以前的钢架)的改装建议 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 09-11
首先普及下~以前90年代之前出厂的古董级公路车和现在的700C公路车有区别的~这里说的是轮圈尺寸~举个例子~
老款公路的内外胎尺寸是~32*630(27*1 1/4)32是截面宽度,630是直径宽度,而700C内外胎直径宽度是622。630对比622是不是一目了然了?!
老27寸老车改装主要看自己出于什么目的?这里总体分3点。
1。简单的维修更换损坏的配件,总体保留原厂配件(不是经常骑行的)有一定收藏价值!
2。保留车架大改的,改成死飞或700C轮组的公路,原厂配件基本不保留,主要能比原厂配件好用,车况也好些,这样就失去了一定的收藏价值!
3.骨灰级发烧友维修保养~保留所有原厂复古配件,实在找不到的配件可以找相近或相似的配件跟换,目的是尽量保持那个时代的特征,以前的车子设计都不符合现在的科学,架子大,轮组大,车身重,那些复古配件是肯定不好用的,而且又贵!车子基本处于静止状态的,基本不骑行的!当摆件收藏的!这样做目的就是为了情怀,复古!

如果有骑友还有这些老车,建议不要花冤枉钱去大改成现在配件的效果,因为以前被时代淘汰的产物,就算改好效果提升不大!如果原厂配件还能使用就保养好,收藏吧!

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只看该作者 沙发  发表于: 09-11
Ride with me!

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只看该作者 板凳  发表于: 09-11

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只看该作者 地板  发表于: 09-11
除了因身高必须得丑头管,其他感觉还行……

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只看该作者 4楼 发表于: 09-11
我倒是觉得大架子大轮子挺好骑,好过现在小架子 长座管 长把立

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只看该作者 5楼 发表于: 09-11
没的事,至少意大利和法国的公路车都是和现代基本通用的622/700c,我有一辆60年代的Vicini和一辆80年代的皮娜,前者管胎后者开口,原装车圈都是622,用现代胎完全通用。

630规格过去只有英国和美国市场的10速中低端车才用。