其实这个地方小布天生设计就是有缺陷的,避震胶只靠一个固定不住的螺丝头去接触连接坐管夹轴心后方的金属部件,金属和金属接触,而且由于后叉和车架是2个独立的部件,靠一根下方的轴心连接,在踩车过程中,左踩一脚右踩一脚,后叉并不会和车架始终保持垂直方向中心线一致,也会因为受力发生形变,形变程度与踩踏力度成正比,而且这个地方还有不少车友吐槽避震螺丝位与挂钩框量太大,本身就是非常不靠谱的设计,受力点太小太集中,异响是早晚会有的。
这个位置唯一的省事省力的解决方案就是想办法让避震胶与螺丝之间的黑色尼龙塑料盖子直接与车架接触上,用尼龙去和金属直接接触就没声音了,但是缺点也在这,这个尼龙塑料盖子是消耗品易损件。。。受力时间长了也是要断裂的。。。不过这个东西生产成本不高,就看第三方商家卖什么价格了