11速公路后拨带山地飞轮的问题 [复制链接]

看到r7000的34t飞轮就可以上10速塔基。也就是说这个飞轮宽度和山地飞轮宽度一样了。哪问什么还说山地飞轮和公路飞轮不兼容呢？唉，这么冷的天气了还有蚊子。被咬醒后起来把蚊子干掉了，结果睡不着。于是我就想些深刻点的问题。有没有没睡的骑友。

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1,常规姨妈诺10/11速塔基长度相差1.85mm(根本原因)；
2,34T飞轮能上10速塔的是r8000飞轮，不是105级别的r7000；
3，能上是因为这个规格飞轮是特例飞轮底部官方切削过,用在11速塔基上面本身就需要配搭薄垫片使用；
4,拿掉垫片就是飞轮底座切削过的1.85mm的所以能用在10速塔基。
5,总结，姨妈诺10/11速塔基依旧不兼容(常规两种方法使用，切塔基或者飞轮)这个仅是特例，官方切削飞轮而已。

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顺便说一下姨妈诺山地常规10速塔基是可以直装山地10/11速飞轮的。

因为山地的11速飞轮和10速飞轮总厚度一样，所以不用改变塔其长度。
山地塔基旧规的是没有10/11速之分。

10/11速之分一般只有公路才有。
主要是因为公路飞轮大多最大飞轮片太小了，装11速不加宽塔基的话有可能会磨辐条。山地飞轮最大飞轮片比较大，不会有磨辐条的问题，所以不用加宽塔基（驱动侧辐条角度问题）

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ken564300317:顺便说一下姨妈诺山地常规10速塔基是可以直装山地10/11速飞轮的。
因为山地的11速飞轮和10速飞轮总厚度一样，所以不用改变塔其长度。
山地塔基旧规的是没有10/11速之分。
....... (2019-10-04 04:01) 

哈哈还真有没睡的啊。我还说把公路整成单盘。然后上40t飞轮。看样子是不得行。

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弹簧振子:哈哈还真有没睡的啊。我还说把公路整成单盘。然后上40t飞轮。看样子是不得行。
 (2019-10-04 04:06) 

用40T飞轮可以的，很多配搭都可以

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ken564300317:用40T飞轮可以的，很多配搭都可以
 (2019-10-04 04:11) 

后拨倒是r8000中腿的，11速。上山地飞也行。不是飞轮宽度不同吗

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弹簧振子:后拨倒是r8000中腿的，11速。上山地飞也行。不是飞轮宽度不同吗
 (2019-10-04 04:20) 

姨妈诺公路11速塔基用11速山地飞轮，总宽度不是最大问题（可以用垫片），飞轮片之间的间距才是问题。公路山地11速飞轮片间距是不一样的。
公路11速用40T大飞轮最优解决办法是整套用速联的单盘cx1套件。
如果r8000后拨不想换的话，可以试试用速联的11速公路11-40T飞轮。r8000后拨配合用尾钩延长座，链条要换kmc的或者速联的链条。（如果是10速塔基的话磨一下塔基底部或者飞轮底座就可以了。)

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不肝了，睡了。本来看日出的。肝不动了。88

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亲测R7000上不了鸟二原装10整轮组

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GRX后拨，秒上40飞轮

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ken564300317:姨妈诺公路11速塔基用11速山地飞轮，总宽度不是最大问题（可以用垫片），飞轮片之间的间距才是问题。公路山地11速飞轮片间距是不一样的。
公路11速用40T大飞轮最优解决办法是整套用速联的单盘cx1套件。
如果r8000后拨不想换的话，可以试试用速联的11速公路11-40T飞轮。r8000后拨 .. (2019-10-04 04:33) 

搭车问一下 sram的11速1X系统飞轮跟shimano的11速山地飞轮间距兼容性如何？或者说sram的1X后拨能兼容shimano的11速山地飞轮么？

ahjdcgg:搭车问一下 sram的11速1X系统飞轮跟shimano的11速山地飞轮间距兼容性如何？或者说sram的1X后拨能兼容shimano的11速山地飞轮么？ (2019-10-04 11:29) 

速联的11速山地飞轮和1X系统的公路飞轮片间距不一样的

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ken564300317:速联的11速山地飞轮和1X系统的公路飞轮片间距不一样的
 (2019-10-04 12:10) 

sram的1X后拨（公路），可以兼容11速公路飞轮，山地飞轮不通用。所以建议用1X的公路大飞轮，11-40/11-42之类等等

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速联11速公路单盘套件的长腿后拨实际就是山地后拨，可以支持11-42（山地SH塔基）/10-42（XD塔基）飞轮。
最近还发现速联新出的XDR塔基装1.85mm塔基垫圈后也能够安装10-42（XD塔基）飞轮。

这神奇的R8000后拨。

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