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这个标题，不是自打嘴巴，而是有感而发
以前的人是不懂得如何保养，所以选择不理它。
现代的人是太会保养，天天都在搞它，变成车奴。
我希望你是骑车的时间，比洗车和保养的时间多，而不是两者颠倒过来，这才不会丧失了骑车的乐趣。
另外，一台单车，事先的组装质量很重要，好的质量，可以减少事后的保养工夫。
组装过程严谨，可以降低车子出事的机率，并确保零件性能发挥和运作正常。
没有人喜欢骑一台要天天回厂保养的单车，就算是汽机车亦然。
我们来看看＜保养的三个目的＞
1.保持零件运作正常
一台单车从出厂上路之后，零件材料就开始磨耗，因此性能会逐件下降。我们当然会希望它的性能可以保持一定水平之上。
2.外观整洁
这包含了车架的清洁，和零件的清洁，这跟一台车子的美观比较有影响。脏兮兮的车子，自己看了就不想骑，车店老板看了也一个头两个大。大家都想骑漂亮干净的车子，这是人之常情。
3.延长车架&零件寿命。
正确的保养方式，可以延长零件的寿命，也就是让你以后少花点钱（听了有没有心动？）。像炼条的寿命差不多是3000公里.但如果从来都不清洁炼条，放任它处于肮脏的状态，那它的寿命最可能会低于1000公里不到，而且连带会磨损飞轮和大齿盘。
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以下是＜单车检查保养简易版＞ （主要是以公路车为主）（编注：折叠车完全适用，但要加入折叠扣保养的环节）
1.每次骑完后，用抹布将炼条擦拭干净。
2.每次骑车前，要打气（至少100psi的胎压，只要一天不骑，就掉个5~10psi，胎压越低，越容易破胎）
3.每骑约100公里，为炼条上油，并将多的油擦式干净
4.每个月擦一次全车，用干布擦即可，大略干净即可，不需用擦到100分，反而是能缩短工时，并持之以恒做下去比较重要。
5.每半年回车店检查一次炼条和外胎磨损情形。
6.每半年回车店检查变速准确度
7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘轮的检查和保养
不要小看简易版，这几乎能让单车保持在90分的运作水平了。
如果上述简易版无法满足你，那你可以再往下读复杂版：
＜保养与检查的六个目标＞：
1.轮子系统
a.定期打气 （1星期1次，或每次骑车前）
b.检查胎压，让胎压处在适当的压力。（1星期1次，或每次骑车前）
c.检查外胎磨损情况，挑掉碎石小刺。（1个月1次）
d.检查轮框歪斜的程度。（1个月1次）
e.检查花鼓的阻力，保养花鼓和棘轮。（1年1次）
2.煞车系统
a.煞车力道是否正常（1星期1次，或每次骑车前）
b.检查煞车皮的磨损和脏污（1个月1次）
c.检查煞车皮的位置有无位移。（1个月1次）
d.煞车管线老化生锈的情况（1年1次）
3.传动系统
a.炼条清洁（1星期1次，或每次骑车后）
b.炼条偶尔上油，多的油擦掉（1星期1次，或100~200公里1次）
c.测量炼条的拉伸值（1000公里1次，或1个月1次）
d.飞轮清洁（1个月1次）
e.大盘清洁（1个月1次）
f.后变速器导轮（1个月1次）
g.BB五通（1年1次）
h.大盘曲柄固定螺丝 （1年1次）
4.变速系统
a.检本变速檔位是否准确 （1个月1次，或每次骑车前）
b.变速线管老化（1年1次）
5.操控系统
a.龙头，把手，煞变把手，座杆，座垫弓，检查有无裂痕外伤和生锈腐蚀。（1个月1次）
b.螺丝松紧程度（1年1次）
6.车架本体
a.车架前叉的清洁（1星期1次，或每次骑车后）
b.车架，有无裂痕，外伤，腐蚀。（1个月1次）
c.前叉有无裂痕，外伤，腐蚀。（1个月1次）
d.车头碗培林保养检查 （1年1次）
读完复杂版后，你有没有头昏眼花？如果你自觉得是懒人，那还是用简易版的方式吧。
以上检查保养频率，是以一星期骑乘两次，每次骑约60~100公里为基准，你可以视你的骑乘情况来调整检查和保养频率。
[ 此帖被coolsear在2010-07-24 01:50重新编辑 ]
